Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Tras más de quince años trabajando con importaciones japonesas y kei cars en mi taller, he lidiado con decenas de portones traseros que pierden la fuerza. La plataforma MH23S, con su techo alto y portón de gran superficie acristalada, exige mucho de los amortiguadores. Recientemente, he instalado y probado este juego de dos puntales de gas para el Suzuki Wagon R, Mazda AZ-Wagon y Wagon R Stingray (2008-2012). El objetivo era claro: sustituir unos amortiguadores originales que ya no sostenían el portón y evitar los típicos golpes secos en la cabeza al cerrar el maletero. A continuación, detallo mi experiencia técnica tras montarlos en dos vehículos diferentes.
Calidad de fabricación y materiales
Composición y acabados
Al desembalar los componentes, lo primero que llama la atención es la robustez del vástago y el cilindro. El fabricante indica que están construidos en aluminio, acero inoxidable y fibra de carbono. Aquí debo hacer una matización técnica importante: en la industria de los amortiguadores de gas a presión, la fibra de carbono no se utiliza para el tubo de presión estructural, ya que no es viable ni rentable en este rango de precio. Lo más probable es que esta mención se refiera a un tratamiento superficial, una aleación específica o un error de traducción en el marketing del producto.
Dicho esto, el cuerpo del cilindro tiene un acabado anodizado en aluminio de buena calidad, resistente a la oxidación, y los retenes interiores parecen de un compuesto de poliuretano adecuado para soportar los ciclos de temperatura de nuestro clima. Las rótulas de los extremos son de acero y encajan con una holgura mínima, lo que evita los molestos traqueteos en carreteras irregulares.
Montaje y compatibilidad
Proceso de sustitución en taller
La compatibilidad con las referencias OEM 8185070810 y 8186070810 es perfecta. He realizado el montaje en un Suzuki Wagon R Stingray de 2010 con 115.000 kilómetros y en un Mazda AZ-Wagon de 2009.
El proceso es relativamente sencillo, pero requiere cuidado. Los anclajes originales suelen estar muy agarrotados por la suciedad y el óxido superficial. Recomiendo aplicar un aflojatodo específico y dejar actuar antes de hacer fuerza. Para retirar las chinelas de plástico de los pernos, lo ideal es usar una herramienta de extracción de clips o un destornillador de punta plana fino, evitando dañar la pintura del portón.
¡Atención! Nunca intentes comprimir el vástago con las manos antes de instalarlo. La presión interna del gas nitrógeno es muy elevada y podrías sufrir una lesión o dañar el retén de forma irreversible. El montaje se realiza haciendo palanca suavemente con el portón hasta que la rótula haga «clic» en su asiento.
Rendimiento y resultado final
En cuanto a la calibración de la fuerza de empuje, el resultado es excelente. El portón del Wagon R es alto y tiene una superficie de acristalamiento considerable, lo que lo hace más pesado de lo que aparenta. Estos puntales levantan el portón con decisión desde el primer grado de apertura, sin ese «bache» inicial que sufren otros recambios aftermarket genéricos.
Respecto a la limitación sobre la cerradura eléctrica, es vital entender cómo funciona el sistema. Estos elementos son amortiguadores de gas puros, no actuadores motorizados. Si tu vehículo cuenta con un kit de apertura eléctrica (power tailgate), estos puntales soportarán el peso perfectamente, pero la apertura y cierre automáticos dependerán exclusivamente de que el coche tenga la cerradura eléctrica y los motores de elevación instalados. Sin la cerradura eléctrica, el portón se abrirá y cerrará de forma manual, pero con la asistencia de gas recuperada.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Valoración técnica
Puntos fuertes:
Calibración de presión: La fuerza de empuje es constante y adecuada para el peso real del portón de la plataforma MH23S.
Acabado superficial: El tratamiento del cilindro resiste bien la humedad y los lavados a presión.
Rótulas precisas: No generan holguras ni ruidos parásitos una vez montados.
Relación calidad-precio: Ofrecen un rendimiento muy cercano al de los recambios originales de casa japonesa, pero a una fracción del coste.
Aspectos mejorables:
Confusión en los materiales: La mención a la «fibra de carbono» es técnicamente incorrecta para el cuerpo del amortiguador y puede generar desconfianza en el comprador experto.
Instrucciones básicas: El manual incluido es muy genérico. En vehículos con alta acumulación de óxido en los pernos del portón, un aviso sobre el uso de penetrante habría sido de gran ayuda.
Veredicto del experto
Tras probarlos en condiciones reales de uso diario (carga de equipaje, herramientas de taller y compras), estos puntales cumplen sobradamente su función. Devuelven la operatividad de fábrica al portón trasero del Suzuki Wagon R y Mazda AZ-Wagon, eliminando el riesgo de que el portón caiga de golpe.
Si buscas restaurar la apertura manual de tu kei car y no quieres gastar el doble en los recambios oficiales de la marca, esta es una alternativa más que válida. Eso sí, recuerda mantener limpios los vástagos con un paño seco tras los meses de invierno y evitar grasas abrasivas que puedan degradar los retenes; si necesitas ayudar al deslizamiento, usa un spray de silicona pura en mínima cantidad. Con un mantenimiento mínimo, tienen vida útil para muchos kilómetros más.
