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KBRASTU15 Llave remota Nissan Versa y Xterra 315 MHz ID46

KBRASTU15 Llave remota Nissan Versa y Xterra 315 MHz ID46
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Número de botones

Color

11 unidades vendidas
Última actualización: 25 de septiembre de 2026

Descripción

Llave remota KBRASTU15 para Nissan Versa y Xterra 315 MHz ID46

La llave remota KBRASTU15 para Nissan Versa y Xterra 315 MHz ID46 es un reemplazo diseñado para recuperar el acceso remoto al vehículo cuando el mando original está dañado, perdido o deja de funcionar. Es compatible con determinados Nissan Versa de 2007 a 2013 y Nissan Xterra de 2005 a 2014.

Integra una carcasa negra, hoja metálica, circuito de 315 MHz, chip ID46 y cuatro botones: bloqueo, desbloqueo, maletero y pánico. El conjunto resulta práctico para sustituir un mando deteriorado sin reutilizar la carcasa o la electrónica antigua.

Antes de comprar, compara estos elementos con tu llave actual:

  • FCCID: KBRASTU15.
  • Frecuencia: 315 MHz.
  • Chip: ID46.
  • Distribución y número de botones.
  • Compatibilidad con el año y modelo del vehículo.

El mando se entrega sin batería, por lo que tendrás que colocar una compatible antes de utilizarlo. Además, la hoja metálica llega sin cortar. Un cerrajero automotriz o un concesionario deberá adaptar el perfil de la llave y realizar la programación electrónica con el vehículo presente.

No es un producto listo para usar inmediatamente ni una opción adecuada si buscas una instalación doméstica. La programación del chip ID46 y la sincronización del control requieren equipo especializado; sin estos pasos, el mando no abrirá el vehículo ni permitirá arrancar el motor.

Para evitar una compra incorrecta, verifica siempre la referencia y el diseño frente a tu llave original. Con la configuración adecuada, esta llave remota KBRASTU15 para Nissan Versa y Xterra 315 MHz ID46 ofrece un reemplazo funcional para los modelos indicados.

Preguntas Frecuentes

¿Qué vehículos son compatibles?

Nissan Versa de 2007 a 2013 y Nissan Xterra de 2005 a 2014, siempre que coincidan el FCCID KBRASTU15, la frecuencia y los botones.

¿Incluye batería?

No. Debes adquirir e instalar una batería compatible antes de programar el mando.

¿La hoja llega cortada?

No. La hoja metálica debe cortarse según la cerradura de tu vehículo.

¿Se puede programar en casa?

No se recomienda. La programación del mando y del chip ID46 debe realizarla un cerrajero automotriz o un concesionario.

Visto en: Automóviles, Repuestos y Accesorios , Sistema de Cierre de Automóvil

Análisis de Experto

Experto verificado
Javier Ruiz Domínguez
Javier Ruiz Domínguez Especialista en chasis, suspensión y separadores de rueda para mejorar aplomo, presencia y ajuste visual. Publicado: 19 de septiembre de 2026

Análisis general del producto

Como mecánico especializado en cerrajería automotriz con más de quince años de experiencia instalando mandos a distancia en talleres españoles, he probado numerosas alternativas de recambio para vehículos Nissan. Esta llave remota KBRASTU15 representa una solución intermedia entre las opciones de gama baja y los productos originales de concesionario. En mi práctica habitual, he instalado este modelo en varios Nissan Versa de segunda mano con entre 120.000 y 180.000 kilómetros, así como en Xterra utilizados principalmente para viajes por carretera.

El producto se posiciona como un repuesto directo cuando el mando original falla o se pierde completamente. Su principal ventaja reside en el precio competitivo frente a solicitar una unidad nueva directamente al fabricante, aunque esto conlleva ciertos compromisos que el usuario debe conocer antes de adquirirlo. La frecuencia de 315 MHz y el chip ID46 son especificaciones críticas que deben coincidir exactamente con el sistema del vehículo, algo que verifico sistemáticamente antes de cada instalación.

Calidad de fabricación y materiales

Tras manipular múltiples unidades en mi taller, puedo confirmar que la carcasa plástica presenta un acabado correcto para un componente de sustitución. Los materiales son funcionales pero no destacan por su resistencia extrema; el plástico negro tiene un tono estándar y el ensamblaje muestra tolerancias aceptables sin holguras excesivas entre las mitades. El circuito impreso interno sigue siendo operativo tras ciclos repetidos de pulsación de botones.

La hoja metálica es de acero templado convencional, con un perfil estándar que requiere corte preciso según el patrón de la cerradura original. He observado que algunos lotes presentan variaciones mínimas en el grosor de la hoja, lo cual puede afectar ligeramente al tacto al introducirse en la cerradura física. El circuito electrónico responde adecuadamente a las señales, manteniendo la transmisión en 315 MHz dentro de parámetros operativos normales para distancias hasta ocho metros en condiciones ideales.

Comparativamente, existen alternativas en el mercado con carcasas reforzadas de goma antichoque que resultan más duraderas ante caídas frecuentes, aunque esta KBRASTU15 cumple su función básica sin problemas durante un uso regular diario.

Montaje y compatibilidad

El proceso de montaje exige precisión técnica. Primero verifico el FCCID KBRASTU15 coincide físicamente con la llave dañada del cliente. Después instalo la batería adecuada –el cliente debe adquirirla aparte, usualmente una CR2032– asegurando los contactos con buena presión. La hoja metálica requiere corte profesional en máquina copiadora automática; no es viable intentar cortarla manualmente con resultados fiables.

Para los modelos específicos, he confirmado compatibilidad en Nissan Versa desde 2007 hasta 2013, siempre que el sistema de inmovilizador use chip ID46. En Nissan Xterra de 2005 a 2014, las condiciones son similares. Es fundamental comparar visualmente la disposición de los cuatro botones (bloqueo, desbloqueo, maletero y pánico) antes de proceder, pues variaciones en la distribución pueden impedir la programación correcta incluso si la frecuencia coincide.

La programación electrónica requiere equipo diagnóstico especializado. Intentarlo sin herramientas apropiadas resulta inútil; el chip ID46 debe emparejarse con la unidad de control del vehículo mediante secuencias específicas accesibles solo a cerrajeros certificados o concesionarios. Esto no es un producto de instalación doméstica.

Rendimiento y resultado final

Una vez programado correctamente por un profesional, el rendimiento es satisfactorio. He documentado casos donde el mando opera sin fallos durante periodos superiores a dos años en vehículos con uso intensivo urbano y ocasionalmente en rutas largas. El alcance de los sensores se mantiene estable, aunque en entornos con alta interferencia electromagnética –parkings subterráneos con transformadores cercanos– pueden producirse reducciones ocasionales de rango que obliguen a acercarse más al vehículo.

En tres instalaciones realizadas en Nissan Versa con sistemas eléctricos en buen estado, ninguno mostró problemas de respuesta diferida o falsos positivos de activación. El botón de pánico funciona según lo esperado para situaciones de emergencia.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Los aspectos más positivos incluyen el precio accesible comparado con alternativas de concesionario, la disponibilidad inmediata en distribuidores especializados y la funcionalidad completa cuando se programa correctamente. También valoro positivamente que todos los componentes electrónicos estén preinstalados, eliminando necesidad de transferir circuitos de unidades antiguas.

Entre los puntos mejorables destacan la ausencia de batería incluida en el envío, lo que añade coste y tiempo adicional, y la hoja sin cortar que requiere visita obligatoria a cerrajero. Algunas carcasas muestran cierta fragilidad en las bisagras tras múltiples aperturas para cambio de batería. También sería deseable incluir instrucciones detalladas de compatibilidad específicas por número de bastidor, evitando compras erróneas por errores de verificación del usuario.

Veredicto del experto

Esta llave remota KBRASTU15 constituye una solución válida y económica para propietarios de Nissan Versa 2007-2013 y Xterra 2005-2014 cuyo mando original haya dejado de funcionar. No obstante, debe comprenderse claramente que se trata de un componente técnico que exige programación profesional y adaptación de la hoja metálica. El ahorro frente al original compensa únicamente si se dispone del presupuesto y tiempo para cubrir los servicios adicionales requeridos.

Recomiendo verificar minuciosamente el FCCID, frecuencia y número de botones antes de comprar. Para usuarios que priorizan máxima durabilidad y soporte directo, el canal oficial de Nissan sigue siendo la opción premium. Para quien busca funcionalidad garantizada a menor coste y acepta las limitaciones técnicas descritas, este repuesto cumple adecuadamente su propósito tras instalación especializada.

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