






Los motores BMW N63 y S63 de 4.0 L y 4.4 L biturbo V8 son conocidos por su potencia, pero también por el desgaste prematuro de los cojinetes de biela. Este juego de cojinetes de biela principal de Anamoparts está fabricado según especificaciones OE, ofreciendo una solución de reemplazo fiable para motores montados en modelos 750Li, M5, X5, X6 M, F10, F85 y otros entre 2007 y 2020.

Este juego es compatible con los motores N63B44, N63TUB44, S63B44, S63TUB44 (4.4 L, 4395 cc) y N63B40 (4.0 L, 3982 cc). Cubre los códigos OEM 11 21 7 576 757, 11 21 7 576 766, 11 21 7 576 760, 11 21 7 576 763 y sus variantes de reemplazo. Todos los cojinetes son medidas STD (estándar), ideales para una reconstrucción sin necesidad de rectificar el cigüeñal.

Cada cojinete se fabrica siguiendo las tolerancias del equipo original, con materiales seleccionados para soportar las altas temperaturas y cargas de un motor biturbo. El ajuste preciso reduce la fricción y prolonga la vida útil del conjunto biela-cigüeñal.

La instalación es directa si se siguen los pares de apriete especificados por BMW. Especialmente indicado para:

En los motores N63 y S63, los cojinetes de biela son un punto de mantenimiento crítico. Sustituirlos preventivamente cada 80 000–100 000 km evita daños mayores en el cigüeñal y evita averías costosas. Este juego de Anamoparts permite hacerlo con una pieza que cumple los estándares OE a un coste más ajustado.

El juego incluye todos los cojinetes de biela necesarios para un motor V8 completo, con medidas STD. No incluye cojinetes de bancada ni juntas.
Sí, es compatible con el X5 M (F85) equipado con motor S63B44 o S63TUB44 4.4 L biturbo.
STD es la medida estándar de fábrica. Si el cigüeñal no está rectificado, se usan STD. Si ya ha sido rectificado previamente, se necesitarían medidas sobredimensionadas (no incluidas).
BMW recomienda sustituir los pernos de biela al desmontarlos. Este juego no incluye pernos; deben adquirirse por separado.
Sí, este juego es compatible con el motor N63B40 4.0 L (3982 cc) montado en algunos modelos BMW 750i y X5 entre 2012 y 2015.
