





Los inyectores de combustible OEM IWP157 (IWP-157, referencia 50102702) son componentes diseñados para sustituir los inyectores originales en motores EV1 con un caudal de 160 cc/min. Compatibles con Ford Fiesta 1.6 y varios modelos del grupo Fiat — Palio, Gol Flex, Uno Fire, Dobló 1.8L 8V y Palio RST 1.8L 8V — ofrecen una solución directa sin necesidad de adaptadores ni modificaciones en la rampa de combustible.

Fabricados bajo estándares OEM por RAQR-RACING, estos inyectores de combustible utilizan el conector EV1 estándar, lo que los hace intercambiables con la mayoría de raíles de combustible originales. Su caudal de 160 cc/min los sitúa en el rango correcto para motores atmosféricos de gasolina de 1.6 a 1.8 litros, tanto en sistemas de inyección monopunto como multipunto.

La lista no es exhaustiva: motores con sistema de inyección EV1 y caudal compatible pueden beneficiarse de estos inyectores, siempre que se verifique la compatibilidad del conector y la longitud del cuerpo.

La sustitución de inyectores desgastados mejora la pulverización del combustible, lo que se traduce en un ralentí más estable, mejor respuesta al acelerador y reducción de emisiones. Se recomienda sustituir también los sellos (anillos tóricos) y limpiar los conductos de admisión durante el cambio. La instalación es accesible para un mecánico aficionado con conocimientos básicos de inyección electrónica.

Si experimentas alguno de estos síntomas en tu Ford Fiesta 1.6 o Fiat Palio/Gol Flex, los inyectores IWP157 son un recambio directo que restaura el rendimiento original del motor.

Sí, el Fiat Uno Fire 1.0 utiliza el sistema de inyección EV1 y es compatible con los inyectores IWP157 de 160 cc/min.
160 cc/min, el estándar OEM para motores atmosféricos de gasolina de 1.6 a 1.8 litros del grupo Ford y Fiat.
No, utilizan el conector EV1 estándar y encajan directamente en la rampa de combustible original sin adaptadores.
Son fabricados por RAQR-RACING bajo estándares OEM, equivalentes en calidad y prestaciones a los inyectores originales.
No están diseñados para aplicaciones de alto rendimiento. Para motores sobrealimentados se requieren inyectores de mayor caudal.

Los inyectores IWP157 llegaron bien empaquetados, individualmente con un tubo de plástico y tapa, muy bien construidos, creo que son de calidad.



