Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años montando todo tipo de accesorios y electrónica automotriz en talleres de toda España, y los sistemas HUD me los conozco al dedillo. EI A600 es un heads-up display que se ha convertido en uno de esos accesorios que mis clientes me piden cada vez más. Y lo entiendo: tener la información vital del coche proyectada justo donde miras es algo que, una vez que lo pruebas, no quieres quitar.
Este modelo en concreto llama la atención porquecombina tecnología OBD2 con GPS, lo que le da una versatilidad importante. No depende exclusivamente del protocolo OBD del vehículo, lo cual es un punto a favor porque ya sabéis lo delicado que es el tema de la compatibilidad con ciertos modelos más antiguos o con marcas japonesas que sometimes tienen sus propios protocolos.
Calidad de fabricación y materiales
He visto muchosHUDs en el mercado y este tiene un nivel de acabado correcto para su rango de precio. La pantalla TFT es readable y no hace ese efecto pantalla de calculadora antigua que tenían los primeros modelos chinos. El brillo se ajusta automáticamente, lo cual se agradece porque uno de los problemas recurrentes de estos cacharros es que de noche te ciegan y de día no se ve ná.
El housing plástico es robusto, con un tacto sólido ysin holguras visibles. Las juntas de silicona para pegarlo tienen buena adherencia y no se despega con el calor del verano, que es lo que le ocurre a las copias más económicas. El cable OBD es de calidad aceptable, con conectores que encajan bien en la toma y no tienen ese juego molesto que hace que se desconecte con las vibraciones.
Ahora bien, sietcho en falta algo: el cable podría ser un poco más largo para vehículos con la OBD2 metida bajo el volante o en sitios incómodos. En algunos cochexs toca cablear un poco para llegar bien.
Montaje y compatibilidad
Aquí es donde el A600 destaca sobre otros modelos. EI sistema dual OBD2 más GPS funciona en prácticamente cualquier vehículo, incluso en esos que tienen protocolos OBD propietarios que se les resisten a los lectoress estándar. En mi taller lo hemos probao en Seat, Volkswagen, BMW, Mercedes y algún Toyota y Nissan sin problemas.
La instalación es plug and play como dicen, pero vais a permitirme un consejo práctico: antes de pegar la pantalla définitivamente,probad que la lectura OBD funciona y que la proyección se ve bien en votre angle de visión. Porque una vez pegaréis la ventosa y después no hay manera de quitarla cleanly.
Yo recomiendo colocarlo boca abajo en el parabrisas, cerca de la base, para que la proyección caiga sobre el salpicadero y no tape la vista de la carretera. Muchos clientes me lo ponen arriba del salpicadero y ahí recibe vibración y , lo qual hace que se vea peor. Además, en summer el calor que acumula arriba .
El procedimiento de emparejamiento con la app es rápido, aunque la aplicación tiene su miga para configure todas las alertas a tu gusto.
Rendimiento y resultado final
Una vez montado y configurado, los datos sin retardo apreciable. La velocidad bastante precisa cuando tiene GPS, y cuando no lo tiene se del sensor OBD. La diferencia entre uno y otro es .
EI RPM y las temperaturas funcionan bien, siempre que el sensor del coche esté operativo. Ah, : si votre vehicle tiene un sensor de temperatura de aceite fuera del , no vais a tener lectura. Esto no es fallo del HUD, es que no tienen el sensor de serie.
Las alertas se configuran bien, aunque el volumen del es mejorable. En highway se oye peuquito, la verdad.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- Compatibilidad universal gracias al sistema dual
- Display en condiciones normales
- Sin batería: se alimenta de la OBD2
- Facilidad de instalación general
Aspectos mejorables:
- El cable OBD se queda corto en algunos vehículos
- Las alertas son un poco tímidas en volumen
- La app de configuración podría ser más intuitiva
Veredicto del experto
EI A600 es una buena opción para quien quiere un HUD funcional sin complicarse la vida. No es el más completo del mercado, pero funciona y lo hace bien. Para el conductor medio que quiere tener de velocidad, RPM y temperaturas sin mirar el móvil ni el cuadro, es más que sufficient.
Lo recomiendo especialmente para conductores que hacéis de highway o viajes largos, donde tener la en el de visión supone una diferencia de seguridad real. En ciudad es menos necesario, pero también se aprecia.
Si estáis considerando añadir uno a votre coche, id prepared para invertir veinte minutos en configurarlo bien al principio. Merece la pena.
