Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de una década y media metido en talleres y tratando con plataformas del grupo Great Wall Motors, y la llegada de los sistemas híbridos enchufables (PHEV) ha cambiado por completo la forma en la que debemos plantear el mantenimiento de la admisión. En motores como el 1.5L GW4G15H que equipa el WEY Macchiato o los recientes Haval, el motor térmico enciende y apaga constantemente. Esto exige que el caudalímetro lea un flujo de aire impecable y sin turbulencias. Recientemente he sustituido el filtro de aire de referencia OE 1109107XGW02A en un Macchiato PHEV con unos 45.000 kilómetros y en un Haval XiaoLong, y este recambio equivalente me ha servido para evaluar cómo responde esta pieza en el mundo real, lejos de las fichas técnicas.
Calidad de fabricación y materiales
Nos encontramos ante un filtro de panel de dimensiones exactas (340 × 224 × 23 mm). Al ser un recambio equivalente sin marca, no esperéis el acabado premium de las cajas de cartón de los fabricantes de primer equipo, pero lo que importa está dentro. El medio filtrante es de base celulósica con impregnación sintética, diseñado para retener partículas finas sin colapsar.
Lo que más me ha llamado la atención al tantearlo es la rigidez del marco de poliuretano. En filtros genéricos de baja calidad, el borde suele ser blando y cede al cerrar la caja, creando un bypass de aire sucio. Aquí el labio de sellado mantiene su perfil. El plegado del papel filtrante es uniforme, lo que garantiza que la superficie de contacto con el aire sea homogénea y no se produzcan puntos de alta restricción que alteren la lectura del caudalímetro.
Montaje y compatibilidad
La compatibilidad cruzada entre el ecosistema WEY y Haval (Chitu, XiaoLong) es un acierto, ya que comparten la arquitectura de admisión para los motores E15GH y TZ220XS001.
El montaje en el WEY Macchiato es muy agradecido. Basta con liberar las grapas de la caja del filtro de aire. Un consejo que siempre doy en el taller: nunca montéis el filtro nuevo sin pasar antes un trapo húmedo por el interior de la carcasa inferior. En coches que han rodado por vías secundarias con polvo, suele acumularse una capa de arena fina que, al vibrar el motor, termina rayando las paredes de plástico y generando más suciedad.
Al encajar la pieza, las tolerancias son milimétricas. Si forzáis el cierre de la tapa, significa que el filtro no está bien asentado en su guía. En mis pruebas, el encaje ha sido firme, requiriendo una presión suave pero decidida para que el marco de poliuretano selle contra la base de la caja.
Rendimiento y resultado final
En un coche híbrido enchufable, un filtro en mal estado no solo afecta al consumo; provoca que el motor térmico trabaje forzado cuando arranca tras un tramo en modo eléctrico. Tras la instalación en el Macchiato PHEV, las adaptaciones del motor se estabilizaron en apenas unos ciclos de conducción.
El ralentí térmico, que antes presentaba micro-calanceos al arrancar en frío (síntoma clásico de un filtro saturado que empobrece la mezcla), desapareció por completo. En el Haval XiaoLong, la respuesta del acelerador en las incorporaciones a autopista volvió a ser lineal. No estamos ante un filtro deportivo de alto caudal, por lo que no busquéis ganancias de potencia; el objetivo aquí es restaurar la eficiencia volumétrica original y proteger la mecánica.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Precisión dimensional: Los 340 × 224 × 23 mm son reales. No hay sorpresas al cerrar la caja, algo vital para evitar bypass de aire sin filtrar.
Relación calidad-precio: Cumple con creces la función de un recambio original a una fracción de su coste, ideal para mantenimientos fuera de la red oficial.
Sellado perimetral: El marco aguanta bien la depresión que genera la admisión a regímenes altos.
Aspectos mejorables:
Material filtrante estándar: Al ser de papel, no es lavable ni reutilizable. Si vivís en zonas de mucha tierra o pistas sin asfaltar, tocará cambiarlo antes que con un filtro de algodón engrasado de aftermarket.
Presentación y trazabilidad: Al carecer de marca, la garantía depende puramente del vendedor. No incluye certificados de eficiencia de filtración en la caja.
Veredicto del experto
Si sois propietarios de un WEY Macchiato, Haval Chitu o XiaoLong y buscáis mantener vuestro motor 1.5L híbrido en perfectas condiciones sin pagar el sobreprecio de la caja original, este filtro equivalente es una compra muy sensata. No os va a dar más caballos, pero garantizará que el motor respire como el primer día, protegiendo el caudalímetro y las válvulas de admisión. Eso sí, olvidaos de sopletearlo para alargarle la vida; el medio filtrante se degrada y, si lo hacéis, solo estaréis alterando los poros y permitiendo que el polvo llegue al motor. Cambiadlo cuando toque y vuestro sistema híbrido y el motor térmico os lo agradecerán con suavidad y eficiencia.
