






Mantener el aceite del motor en buen estado es clave para alargar la vida del tren motriz híbrido de tu Toyota Prius. Este lote incluye 3 filtros de aceite OEMASSIVE, suficientes para cubrir varios cambios de aceite y tener siempre uno de repuesto en casa.
Cada filtro mide 59 mm de ancho por 55 mm de alto, un tamaño estándar que encaja perfectamente en los motores 2ZR-FXE de 1798 cc de las generaciones XW30 (2009-2015) y XW50 (2016-2019). Los números de referencia equivalentes son 04152-YZZA6, 04152-37010, 04152-B1010, 04152-YZZA7 y 04152-40060, así que la compatibilidad es directa sin necesidad de adaptadores.

¿Cuándo cambiar el filtro de aceite?
El Prius híbrido trabaja con ciclos constantes de arranque y parada del motor térmico, lo que somete el aceite a un desgaste particular. Sustituir el filtro en cada mantenimiento ayuda a mantener la presión de aceite correcta y reduce el arrastre de partículas que podrían dañar el sistema híbrido.

El montaje es sencillo: se enrosca a mano hasta que la junta de goma haga contacto y luego se aprieta entre 2/3 y 3/4 de vuelta adicional con una llave de filtro. No necesita herramientas especiales ni conocimientos avanzados de mecánica.
Sí, el filtro es compatible con el Prius XW30 (2009–2015) con motor 2ZR-FXE, tanto en carrocería hatchback como en la versión Prius Plus (ZVW4_).
Lo ideal es cambiarlo en cada mantenimiento de aceite, aproximadamente cada 10.000–15.000 km o una vez al año, lo que ocurra primero. En conducción mayoritariamente urbana, conviene acortar ese intervalo.
Las referencias equivalentes son: 04152-YZZA6, 04152-37010, 04152-B1010, 04152-YZZA7 y 04152-40060. Puedes verificar que tu coche usa alguna de estas para confirmar la compatibilidad.
Sí, el filtro es compatible con el Lexus CT200h (ZWA10_), que comparte el mismo motor 2ZR-FXE de 1798 cc con el Prius.
Sí, el lote incluye 3 unidades del mismo filtro de aceite, todas con las mismas especificaciones y referencias de compatibilidad.
No. Se enrosca a mano y se aprieta con una llave de filtro estándar. Lo importante es lubricar la junta tórica con aceite nuevo antes de montarlo y no apretar en exceso para evitar dañar la rosca.
bueno