Descripción
EPMAN 10 unids/lote T3 T34 T35 T38 GT35 GT35R junta del colector de entrada de turbina Turbo EP-CGQ13D de acero inoxidable 304
Este paquete incluye diez juntas diseñadas para el colector de entrada de turbina con brida T3, compatibles con modelos T34, T35, T38, GT35 y GT35R. Fabricadas en acero inoxidable 304, ofrecen resistencia a altas temperaturas y a la corrosión típica de los gases de escape.
El material 304 mantiene su integridad estructural incluso bajo ciclos térmicos repetidos, reduciendo el riesgo de fugas frente a juntas de menor calidad. Cada pieza posee el patrón de cuatro pernos necesario para un ajuste preciso en la brida del colector.
Aunque el producto está pensado para entusiastas del bricolaje, se recomienda encarecidamente la instalación por un profesional para garantizar el torque correcto y evitar daños al turbo o al colector.
El lote de diez unidades permite realizar varios reemplazos o tener repuesto para proyectos de preparación de motor, ya sea en vehículos de calle modificados o en aplicaciones de competición ligera.
Con mantenimiento básico —revisar el apriete de los pernos tras las primeras horas de funcionamiento— estas juntas ofrecen una vida útil prolongada, manteniendo el sellado necesario para un rendimiento óptimo del turbo.
Preguntas Frecuentes
¿Qué tipo de acero se usa en estas juntas?
Está fabricado en acero inoxidable 304, conocido por su resistencia al calor y a la corrosión en entornos de escape.
¿Son compatibles con cualquier turbo T3?
Encajan en bridas de colector de entrada T3 con patrón de cuatro pernos; verifique las dimensiones de su turbo antes de comprar.
¿Cuántas juntas incluye el paquete?
Cada lote contiene diez (10) unidades, ideal para múltiples reemplazos o como reserva.
¿Necesito herramientas especiales para su instalación?
Se requieren llaves de torque adecuadas para los pernos de la brida; se recomienda seguir las especificaciones del fabricante del turbo.
¿Se pueden usar en motores de alta presión?
Sí, el material 304 soporta las presiones y temperaturas típicas de turbos de rendimiento medio, pero para aplicaciones extremas consulte a un especialista.
