





El eje trasero eléctrico de calidad OEM Brogen Motor para camión Dilivery es una solución de propulsión directa diseñada para convertir vehículos de reparto diésel en eléctricos. Integra dos motores síncronos de imán permanente que entregan una potencia máxima de 2×74 kW y un par combinado de 2×4060 N·m, suficiente para mover cargas de hasta 5 toneladas sobre el eje.

El conjunto trabaja con una relación de transmisión de 10.63:1 y admite neumáticos estándar 215/75R17,5. El freno de servicio es de disco hidráulico, con un nivel de protección IP67 que garantiza el sellado frente a polvo y agua en condiciones exigentes. La distancia entre superficies de montaje es de 1575 mm y el círculo de pernos de la rueda es de Φ225 mm.

Este eje está pensado para furgonetas y camiones ligeros de reparto urbano e interurbano. Al tratarse de un componente OEM, encaja en proyectos de electrificación donde se busca mantener la fiabilidad del vehículo original sin rediseñar la suspensión ni la transmisión existente.


Al ser un eje de calidad OEM, ofrece ajustes mecánicos precisos sin necesidad de adaptadores. La combinación de dos motores gemelos permite distribuir la potencia de forma equilibrada, mejorando la tracción en superficies mojadas o en pendientes. Además, el grado IP67 reduce el mantenimiento y alarga la vida útil en entornos con barro, polvo o lluvia.


Dos motores síncronos de imán permanente con una potencia máxima conjunta de 148 kW y un par de 8120 N·m combinados.
Está diseñado para una carga sobre eje de 5 toneladas, adecuado para furgonetas y camiones de reparto de hasta 3.5–5 toneladas de MMA.
El diámetro de la llanta admite neumáticos 215/75R17,5 como medida estándar. El círculo de pernos es de Φ225 mm.
Sí, incorpora freno de disco hidráulico de servicio. Es compatible con sistemas de frenada regenerativa si el controlador lo admite.
Cuenta con certificación IP67, lo que significa que está totalmente protegido contra el polvo y soporta inmersión temporal en agua hasta 1 metro de profundidad.
Al ser un eje completo con distancia de montaje de 1575 mm, simplifica la conversión al reemplazar el eje trasero original sin modificar la carrocería ni la suspensión.