Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años metido en talleres de automoción y he instalado decenas de sistemas de cámara de marcha atrás en todo tipo de vehículos. Cuando me llega un Ford Explorer de estos años al banco, lo primero que valoro es si la cámara que le van a poner va a dar el canteo que el cliente espera o si va a ser un quebradero de cabeza. Esta cámara CCD específica para el Explorer entre 2011 y 2015 me ha pasado por las manos en varias ocasiones y voy a daros mi opinión técnica basada en lo que he visto funcionar en el mundo real.
Lo primero que hay que tener claro es que estamos ante un sensor CCD, no CMOS. Esta diferencia no es marketing, es tecnología pura. El CCD captura la luz de forma distinta y ofrece un rendimiento muy superior en condiciones de poca luz, que es exactamente cuando más necesitas la cámara de retroceder. En un Explorer, que es un coche grande y con bastante morro, poder ver bien lo que hay detrás cuando oscurece o en un parking mal iluminado marca la diferencia entre aparcar tranquilo o quedarse mirando hacia atrás por el cristal como un tonto.
El ángulo de 170 grados es otro apartado técnicos importante. He visto cámaras con 120 o 140 grados que dejan puntos ciegos justamente donde suelen estar los bordillos o los pilares del parking. Con 170 grados la cobertura es casi total, aunque hay que tener en cuenta que los bordes del-frame-notese-distorsionan ligeramente por la curvatura del lente, cosa que es normal en estos equipos gran angular.
Calidad de fabricación y materiales
La construcción del conjunto es correcta para el precio en el que se mueve este tipo de producto. La del objectifs está bien resuelto, con un acabados que aguanta el uso continuado sin empezar a dar problemas. El sellado IP67 o similar está bien implementado, lo que significa que aguanta agua directo y el polvo sin problemas. Esto es crítico porque la cámara va montada en el paragolpes, expuesta a todo lo que le eche la calle: lluvia, barro, piedras, del invierno.
Lo que sí he notado es que el cableado que viene de fábrica es algo justo de longitud para el Explorer. En algunos casos hay que rascar para llegar a la pantalla, sobre todo si se quiere pasar el cable por dentro del coche. No es un drama, pero hay que preverlo. Los conectores son del tipo que se en este segmento, ni premium ni barato, pero funcionan.
El sensor Auto AGC y BLC automático cumple su función de verdad. No es un argumento comercial vacío. He probado la cámara saliendo de un túnel oscuro a la luz del sol y el ajuste es rápido y suave, sin saltos raros en la imagen. También en sombras marcadas, como cuando hay un parking con estructuras que sombras muy stadas, el sistema mantiene una imagen usable.
Montaje y compatibilidad
Aquí hay una cosa : este modelo EB5Z19G490A está diseñado specifically para el Ford Explorer de esos años concretos. Esto significa que va enrollado en el orificio existente del paragolpes, el que queda tapado con el tapa delfarol de la matrícula o el alojamiento específico según el año. No hay que hacer taladros, ni cortarel paragolpes, lo cual es un alivio porque esas dan problemas después cuando quieres vender el coche o lo llev taller.
La compatibilidad con el sistema eléctrico del Explorer es total. Se alimenta a 12V DC que es lo que hay en el coche, y la señal de video va directamente a la pantalla original cuando engras la marcha atrás. No necesitas modules ni adaptadores raros. Esto es un punto fuerte enorme porque hay otras marcas en el mercado que te obligan a comprar una pantalla incluso un para que funcione con el sistema original.
Ahora bien, el conselho que os doy es el siguiente: si no tenéis experiencia con electricidad del , id a un profesional. No porque sea difícil, sino porque el conexionado tiene que estar bien hecho. Un cable mal aislado o que fasse masa punto puede dar interferencias en la imagen o fazer que la cámara no funcione cuando debe. Yo lo he visto muchas veces.
Rendimiento y resultado final
Vamos al tema que de verdad importa: ¿qué se ve en la pantalla? La calidad de imagen es buena, dentro de lo que puede esperar de un sensor CCD de esta gama. De día no hay problemas, la imagen es clara y los colores son correctos. De noche es donde se nota la diferencia con las cámaras CMOS económicas que se ven en algunos sitios. La iluminación automática hace su trabajo y se aprecia bien lo que hay detrás, aunque sea un callejón mal iluminado.
La visión nocturna funciona. No es como unas gafas de visión nocturna militares, pero imagen clara donde otros sistemas apenas dibujan Mancha. Para aparcar de noche es más que suficiente.
La relación señal/ruido de más de 48dB es un dato técnicos que se traduce en una imagen bastante limpia, sin el ruido digital que fastidia cuando amplías la imagen. No es perfecto, por supuesto, pero está bien para el uso cotidiano.
Lo que sí hay que decir es que la cámara muestra linhas de guía dinámicas en pantalla, lo que ayuda bastante a calcular la trayectoria. Esto es muy utile cuando llevas un-remolque o simplemente quieres meter el coche en un sitio ajustado.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes de verdad:
- Sensor CCD de verdad, no CMOS cheaper
- Ángulo de 170 grados que elimina puntos ciegos prakticamente
- El Auto AGC y BLC funcionan como deben
- Instalación directa sin modificaciones
- Compatible con el sistema original del Explorer
Aspectos a mejorar:
- El cableado podría venir con algo más de longitud para facilidad de instalación
- Los conectores son standard, pero podrían ser un poco más robustos
- La calidad de imagen podría ser mejor en situaciones extremas de baja luz
Veredicto del experto
Después de ver varias unidades funcionando en diferentes Explorer, posso deciros que esta cámara cumple con lo que promete. No es el producto ms premium del mercado, tampoco pretende serlo. Para un conductor que quiere mejorar la seguridad de su Explorer sin complicate, es una opción correcta.
La instalación directa en el orificio de fábrica es una ventaja enorme porque evita modificaciones que luego pueden dar problemas. El funcionamiento con el sistema original de la pantalla es otro punto a favor porque no hay que ñadir pantallas adicionales ni invasive el salpicadero.
Para alguien que tenga un Explorer de estos aos y quiera ver bien lo que tiene detrbs al aparcar, especially de noche o en condiciones difíciles, esta cámara estinations lo nécessaire. Es una mejora práctica real, no un lujo inútil.
Recomiendo dejarla poner por un profesional que estos coches, porque el conexionado tiene que estar bien hecho para que funcione sin problemas. Un buen lo tiene en una hora o dos, dependiendo de lo bien que tenga el acceso al cableado.
