





Si conduces una Honda ADV350 y buscas mejorar la respuesta de frenado en tu rueda delantera, este juego de rotores de disco de freno de 300 mm con adaptadores de bomba de pinza modificados puede ser una solución práctica y accesible. Diseñado específicamente para los modelos ADV350 fabricados entre 2017 y 2025, ofrece un reemplazo directo que se integra sin necesidad de modificaciones adicionales en la motocicleta.


| Característica | Detalle |
|---|---|
| Diámetro del rotor | 300 mm |
| Ubicación | Rueda delantera |
| Material | Metal |
| Color | Negro |
| Compatibilidad | Honda ADV350 (2017–2025) |
| Contenido del paquete | 1 juego de adaptadores de bomba de pinza de freno |

Este kit está pensado para propietarios de Honda ADV350 que desean una mejora de frenado sin recurrir a sistemas completos de frenado aftermarket más costosos. Es una opción adecuada tanto para uso diario como para salidas en fin de semana donde se valora la seguridad activa. Si tu ADV350 mantiene la configuración de freno original de fábrica y buscas un paso intermedio en rendimiento de frenado, este conjunto puede encajar bien.
Verifica que el año de tu ADV350 esté comprendido entre 2017 y 2025. En caso de duda, compara las referencias del disco original de tu moto con las del producto o consulta con tu taller de confianza. El kit no incluye pastillas de freno ni líquido de frenos.

Está diseñado para los modelos ADV350 de 2017 a 2025. Si tu motocicleta es anterior o posterior a ese rango, conviene verificar las especificaciones antes de comprar.
No. El paquete contiene únicamente el rotor de disco y el juego de adaptadores de bomba de pinza de freno. Las pastillas de freno se venden por separado.
La instalación es relativamente sencilla si se cuenta con herramientas básicas de motocicleta (llaves allen, llave de tubo). El kit incluye los accesorios necesarios. Sin embargo, si no tienes experiencia con sistemas de freno, es recomendable que un mecánico realice el montaje para garantizar un ajuste seguro.
Al aumentar el diámetro a 300 mm, se incrementa el brazo de palanca del disco, lo que permite generar mayor fuerza de frenado con la misma presión en la maneta. Es una mejora perceptible, especialmente en frenadas a media y alta velocidad.
El mantenimiento es similar al de cualquier disco de freno: revisar el espesor periódicamente, limpiar la superficie con un producto específico para frenos y reemplazar las pastillas cuando lleguen al límite de desgaste. Evita el contacto de aceite o grasa con la superficie del disco.