Descripción
Interruptor de corte de batería remoto de 12 V y 260 A para coche y camión
Este interruptor de corte de batería remoto ZMFJH está diseñado para controlar la alimentación de vehículos de 12 V CC y reducir el consumo de la batería durante periodos de estacionamiento. Su sistema de bloqueo magnético permite desconectar la batería a distancia y también incorpora una función automática vinculada al voltaje.
Puede ser una opción para coches, camiones, autocaravanas, autobuses y remolques compatibles, especialmente si el vehículo permanece parado durante tiempo o existe riesgo de descarga por luces olvidadas o componentes eléctricos que sigan consumiendo energía. La ficha lo destina a vehículos con desplazamiento de motor inferior a 3,0; conviene confirmar ese criterio antes de comprar, ya que no se indica la unidad.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Marca | ZMFJH |
| Tipo | Interruptor remoto de desconexión de batería |
| Tensión del vehículo | 12 V CC |
| Corriente indicada | 260 A |
| Corriente en espera | 0,015 A |
| Desconexión automática | Se activa por debajo de 11,8 V y corta la alimentación en 120 segundos |
| Control remoto | Queda inactivo cuando el voltaje supera los 13,2 V |
| Conexión de instalación | Terminal negativo de la batería |
| Vehículos indicados | Coches, camiones, vehículos recreativos, autobuses y remolques |
| Criterio de motor indicado | Desplazamiento inferior a 3,0 |
Qué incluye el paquete
- 1 interruptor de corte de batería.
Uso recomendado en vehículos
Está pensado para vehículos de 12 V CC en los que interese cortar la alimentación durante el estacionamiento y limitar el consumo asociado a accesorios o luces que permanezcan activos. Por ejemplo, puede utilizarse en un vehículo recreativo que pasa temporadas parado o en un camión que no se usa a diario.
La desconexión automática actúa si el voltaje cae por debajo de 11,8 V. Cuando supera los 13,2 V, el control remoto queda inactivo para evitar cortes accidentales durante la conducción; en ese estado, el interruptor solo permite el control manual.
Limitaciones a tener en cuenta
- Está indicado para sistemas de 12 V CC; no debe darse por compatible con vehículos de otro voltaje.
- Comprueba que el vehículo cumple el criterio de desplazamiento inferior a 3,0 indicado en la ficha.
- No sustituye la revisión de una batería deteriorada, un fallo eléctrico o un consumo anómalo.
- La ficha no detalla dimensiones, cableado ni accesorios de montaje; verifica que la instalación sea adecuada para tu vehículo.
Cuidado y mantenimiento
- Apaga el motor antes de instalar el dispositivo.
- Comprueba que la conexión al terminal negativo quede firme y correctamente colocada.
- Revisa periódicamente la conexión y el estado de la batería, sobre todo tras periodos prolongados sin uso.
- Si detectas un funcionamiento irregular, revisa el sistema eléctrico antes de depender de la desconexión automática.
Preguntas Frecuentes
¿El interruptor puede cortar la alimentación sin accionar el control remoto?
Sí. Si el voltaje de la batería baja de 11,8 V, activa la desconexión automática y corta la alimentación en 120 segundos.
¿Qué ocurre cuando el voltaje supera los 13,2 V?
El control remoto queda inactivo para reducir el riesgo de desconexión accidental durante la conducción; el interruptor se controla manualmente.
¿Sirve para evitar cualquier descarga de la batería?
Ayuda a limitar consumos eléctricos del vehículo durante el estacionamiento, pero no repara una batería defectuosa ni elimina las causas de una avería eléctrica.
