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Descripción
Tanque de captura de aceite universal de aluminio 1L/2L con deflector 10AN
Un tanque de lata de captura de aceite universal de 1L/2L evita que el aceite y los residuos del cárter lleguen al colector de admisión. Al instalarlo entre la respiración del cárter y la admisión, atrapa los vapores contaminantes antes de que ensucien las válvulas, el turbo o el intercooler. El resultado es un motor más limpio y una potencia más estable con el tiempo.
Fabricado en aleación de aluminio con soldadura TIG, el depósito cuadrado soporta temperaturas elevadas sin deformarse ni presentar fugas. Está disponible en dos capacidades (1L y 2L) y en acabado negro o plata, lo que permite elegir el tamaño que mejor se adapte al espacio disponible en el vano motor.
El deflector interno 10AN separa el aceite del aire mediante un filtro de malla metálica. El aire limpio continúa hacia la admisión mientras el aceite y el agua condensada quedan retenidos en el fondo. Cuando el depósito se llena, basta con girar la válvula de drenaje inferior para vaciarlo sin necesidad de desmontar ni reinstalar nada.
Instalación sencilla y mantenimiento mínimo
La fijación se realiza con dos tornillos en cualquier superficie plana del compartimento motor. No requiere modificación permanente del vehículo. Antes de comprar, conviene medir el espacio disponible para confirmar que la lata (cuadrada, de tamaño compacto) encaja sin interferir con otros componentes.
El mantenimiento se limita a vaciar el depósito periódicamente. Al ser reutilizable, no genera residuos de filtros desechables. La válvula de drenaje permite hacerlo de forma rápida y limpia.
¿Para quién es útil este producto?
Es una solución práctica para conductores que quieren mantener la admisión limpia en vehículos con turbo, especialmente en motores de gasolina con inyección directa donde la carbonilla en válvulas es un problema conocido. También es útil en coches modificados o con mayor desgaste que generan más vapores de cárter.
No es un elemento obligatorio, pero quienes lo instalan notan menos acumulación de suciedad en el cuerpo de mariposa y componentes de admisión a largo plazo.
Preguntas Frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre el modelo de 1L y el de 2L?
La única diferencia es la capacidad del depósito. El de 2L requiere más espacio en el vano motor pero necesita vaciarse con menos frecuencia. El de 1L es más compacto y se adapta mejor a espacios reducidos.
¿Es compatible con cualquier coche?
Es universal siempre que haya espacio físico suficiente para montarlo. Funciona en cualquier motor con respiradero de cárter que pueda conectarse a la admisión.
¿Cómo se vacía el depósito?
La válvula de drenaje en la parte inferior se gira en sentido horario para abrirla. Se coloca un recipiente debajo, se deja escurrir el aceite y se cierra de nuevo. No hace falta desmontar ninguna pieza.
¿Cada cuánto hay que vaciarlo?
Depende del uso y del estado del motor. En condiciones normales, cada 2.000–5.000 km. Es recomendable revisarlo en cada cambio de aceite.
¿Requiere herramientas especiales para instalarlo?
No. Basta con un destornillador o llave para fijar los dos tornillos de montaje y las abrazaderas de las mangueras.
