Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Tras más de quince años curro en talleres, pocas veces he visto un habitáculo tan mal resuelto en cuanto a huecos portaobjetos como el del Smart Fortwo. Los primeros 450 llegaban directamente de fábrica sin portavasos funcional y el paso 451, aun incorporando una consola pequeña, dejaba mucho que desear: el hueco existente era estrecho, poco profundo y las botellas medio litro iban dando tumbos en cada rotonda. Este portavasos central, que instala en el suelo de la consola delantera, ataca precisamente ese problema, y lo hace ocupando un espacio que, de otro modo, queda muerto entre los asientos.
Lo he montado en tres unidades de estos últimos meses: un Fortwo 450 CDI de 2006 con unos 168.000 km, un 451 Pure de 2010 en torno a 145.000 km y un eléctrico C451ev de 2013. En los tres casos el resultado práctico es el mismo: dos soportes estables para tazas o botellas y una bandeja auxiliar para monedas, llaves o tarjetas de aparcamiento que, en un coche pensado para la ciudad, termina siendo más útil de lo que parece a primera vista. La referencia OE A4518100370 encaja sin ambigüedad con la geometría de la consola original, algo que en el mercado de accesorios para Smart no siempre ocurre.
Calidad de fabricación y materiales
El ABS con el que está moldeado tiene un grosor correcto y un tacto riguroso, sin rebabas perceptibles en los cantos ni esas marcas de línea de cierre descuidadas que delatan a las piezas de bajo coste. El acabado es negro mate, con un graneado fino que disimula bastante bien los microarañazos y que casa con los plásticos del salpicadero tanto de los 450 como de los 451.
He sometido la pieza a las condiciones típicas de un verano español: coche aparcado a pleno sol con temperaturas interiores que superan holgadamente los sesenta grados. El material no ha mostrado deformaciones, abombamientos ni esa texturización pegajosa que sí he visto en otros portavasos de recambio tras un par de veranos. Tampoco aprecié decoloración hacia el gris tras varias semanas de exposición intensa, lo cual dice bastante de la carga de estabilizantes UV del compuesto. La bandeja de monedas presenta reborde suficiente para que el calderilla no salte con las frenadas típicas del tráfico urbano, aunque conviene ser realista: en frenadas realmente bruscas, alguna moneda puede saltar igualmente.
Montaje y compatibilidad
Aquí está uno de los grandes aciertos del producto. La instalación es directa en la consola existente, sin tornillería adicional ni adaptadores raros. En el 451 de 2010 me llevó literalmente cinco minutos: se ubica en el hueco central del suelo, se presiona hasta asentar y listo. En el 450 de 2006 hubo que limpiar bien los rieles del asiento previamente, porque quince años de miguitas, arena y monedas perdidas dificultan un encaje limpio; una vez despejado el alojamiento, el ajuste fue correcto.
Un consejo de taller: antes de instalarlo, pasa una cinta de carrocero por los carriles del asiento para extraer la suciedad incrustada y revisa que el taco deslizante del asiento no interfiera en su recorrido completo hacia atrás. Aunque el encaje es preciso, en mi unidad de pruebas eléctrica el vaso izquierdo quedaba ligeramente comprometido con el asiento completamente adelantado; nada grave, pero conviene verificarlo con el conductor sentado.
La compatibilidad cubre el 450 (1998-2007), el 451 (2007-2015) y las variantes eléctricas A451ev y C451ev. Mi recomendación, no obstante, es cotejar siempre la referencia A4518100370 con la forma de la consola original del vehículo concreto, porque existen pequeñas diferencias según mercado y año de fabricación.
Rendimiento y resultado final
En uso real, el desempeño es sólido. Un vaso de café de gasolinera encaja firme, sin bamboleos laterales, y una botella de medio litro aguanta rotondas y acelerones urbanos sin salir despedida. Las dos cavidades admiten diámetros estándar; botellas de un litro o termos anchos sobresalen demasiado y pierden estabilidad, algo inevitable en un hueco con la altura limitada de este tipo de consola baja.
La bandeja de monedas merece mención aparte: en un coche de ciudad donde inevitablemente acabas manejando tickets, ticket de parking, tarjetas y calderilla, tener un compartimento dedicado evita que todo eso acabe rodando bajo los pedales, con el riesgo evidente que supone.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Encaje fiel a la consola original en 450 y 451, sin holguras ni besoin de adaptación.
ABS resistente al calor y a la decoloración, probado bajo sol directo.
Instalación de minutos, sin herramientas.
Bandeja auxiliar genuinamente útil en uso urbano.
Estética discreta que respeta el diseño del habitáculo.
Aspectos mejorables:
No incluye tornillería ni utilería de montaje; en las pocas unidades donde el alojamiento está vencido, tocará ingeniar algo.
Las cavidades son de diámetro estándar: termos y botellas grandes no quedan bien sujetos.
Al ser una pieza aftermarket, el graneado no coincide al cien por cien con el de la consola original; de cerca se nota la diferencia.
Veredicto del experto
Para quien use el Fortwo a diario en ciudad, este portavasos es de esos accesorios que uno se arrepiente de no haber puesto antes. Resuelve una carencia evidente de serie con una calidad de material por encima de lo habitual en su categoría y un montaje trivial. No es perfecto: le falta generosidad de diámetro y algún detalle de acabado frente a opciones más caras del mercado, pero la relación entre prestaciones, robustez y precio lo sitúa como una compra sensata. Lo recomendaría sin reservas a cualquier propietario de un 450 o 451 que esté cansado de llevar la botella entre las piernas. Eso sí: limpia periódicamente la bandeja con jabón neutro y evita disolventes agresivos, y la pieza te durará lo que dure el coche.
