





Este colector está fabricado en acero inoxidable Sus304 con un espesor de 1.5 mm, lo que le brinda resistencia a la corrosión y una vida útil prolongada incluso bajo temperaturas elevadas. Su diseño de tubo de escape deportivo busca mejorar el flujo de gases respecto al colector original.

Especificaciones clave

Gracias a su construcción lisa y al diámetro adecuado, el colector suele reducir la contrapresión, lo que puede traducirse en una respuesta más lineal del acelerador y un sonido más deportivo sin ser excesivamente ruidoso. Es una opción válida para quien busca un cambio notarable sin recurrir a modificaciones mayores del sistema de escape.

Instalación
El sistema utiliza una brida de segmento que se asegura con un anillo de bloqueo, permitiendo un montaje perno a perno en la mayoría de los casos. Se recomienda verificar el estado de las juntas y, si es necesario, reemplazarlas para evitar fugas. No se requieren corte ni soldadura adicionales en aplicaciones estándar.

Qué incluye
Antes de comprar, confirma que tu vehículo no tenga modificaciones previas en el colector o en la sección media que puedan afectar el encaje.

Sí, está diseñado para los modelos Mazda 6 con motor 2.0 litros fabricados entre 2009 y 2015, siempre que mantengan el colector original de fábrica.
El Sus304 resiste mejor la oxidación y el desgaste por calor que el acero común, lo que ayuda a mantener el flujo y el aspecto del colector por más tiempo.
No se requieren herramientas especiales; basta con llaves de vaso típicas para las bridas y, opcionalmente, un torque adecuado según el manual del vehículo.
Produce un tono más profundo y deportivo respecto al colector de serie, aunque el nivel de ruido depende también del resto del sistema de escape y del tipo de catalizador usado.
El colector se vende solo como tubo; se puede conectar a un catalizador de tres vías de alto flujo existente o a una sección sin catalizador, según la configuración que elijas.