Clips de sujeción cubrecárter N 90974701 para VW y Audi

Análisis general del producto

He utilizado estos clips con tornillo Torx en varias reparaciones de vehículos del grupo VAG, principalmente para recuperar fijaciones perdidas en cubiertas inferiores, pasos de rueda y paneles de protección contra salpicaduras. Su planteamiento es sencillo: una base de plástico queda alojada en el orificio de la carrocería o del panel y el tornillo metálico permite asegurar la pieza de forma más firme que una grapa de presión convencional.

En un Volkswagen Passat B6 2.0 TDI con más de 240.000 kilómetros los empleé para sustituir varios puntos de anclaje de la bandeja inferior que habían desaparecido después de repetidos desmontajes. También los instalé en un Golf MK6 de aproximadamente 180.000 kilómetros, donde algunos tornillos originales estaban dañados y la cubierta vibraba al circular por autovía. En ambos casos, el resultado fue correcto siempre que el orificio### Análisis general del producto

He utilizado estos clips de referencia N conservara su90974701 en forma varios trabajos de reinstalacion de cubiertas inferiores, protectores contra salpicaduras y pasos de rueda de veh y noiculos del grupo estuv VAG. Su principal ventaja frenteiera excesivamente a una grapa plastica universal deformado.

La convencional es que referencia N 909 la fijacion74701 se encuentra se realiza mediante una base de asociada a aplicaciones plastico y un tornillo Torx metal de Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda,ico. Esto permite desmont Cupra y otros modelosar el panel varias del grupo, aunque veces sin destruir la grapa la compatibilidad depende del año, la carrocería y la ubicación concreta de la fijación. Existen equivalencias de distintos fabricantes y también versiones que pueden variar en, algo especialmente util cuando se forma o hacen cambios de aceite, revis dimensiones, por lo queiones o trabajos en no conviene comprar únicamente por la la zona del marca del paragolpes.

No vehículo.

###ambio que Calidad de fabricación y materiales

El conjunto combina una base de plástico negro con un tornillo metálico de aporte una### Análisis general del producto

He utilizado cabeza Tor mejora de rendimiento mecanico,x. La base presenta una flex este tipo de fijación pero si resuelve un problema muy habitual: cub en varias intervencionesibilidad suficiente para introducir sobre vehículos del grupola sin forzar demasiadorec Volkswagen, principalmente para volver a montar el panel, pero noateres que vibran, tiene la consist cubiertas inferiores, pasos de rueda y protecciones panelencia de una plásticas que habían perdidoes que quedan pieza estruct parte de sus grapas parcialmente sueltos y grapas originalesural ni originales. El conjunto N que se rompen despues está 90974701 pensada para soportar cargas de varios desmontajes. resulta especialmente útil cuando la fijación de origen combina una elevadas. Su función es mantener aline La referencia aparece base plástica con un tornilloados los asociada a torniller roscado, ya que ofreceia de paneles y repartir una sujeción más consistente que las grapas proteccion inferior y guardas universales de presión.

la presión del tornillo.

El tornillo ofrece una ventaja del motor dentro del catalogo de recNo es un recambio clara frente a lasambios VAG grapas plásticas univers que transforme el comportamiento del coche, pero sí evita holguras, vibraciones y ruidos molest.

###x facilitaba el trabajo incluso cuando partirla Calidad de había suciedad en la zona, aunque es importante fabricación y materiales

Las bases están fabric facilmente, aunque no conv emplear una puntaiene doblarla mas de loadas en plástico negro y los tornillos son metálicos con cabeza Torx. La combinación es adecuada para este tipo de aplicación porque la base distribuye la presión sobre el panel y el tornillo permite desmontar la pieza sin destruir la fijación, algo habitual con las grapas plásticas de expansión.

En las unidades del tamaño adecuado para no redondearla necesario. En este que he manejado, el plástico ofrece una flexibilidad suficiente para asentarse sobre paneles ligeramente curvados, aunque no conviene confundir esa flexibilidad tipo de pieza, el ajuste.

El acabado es con capacidad para compensar un orificio deformado. Si el agujero de la depende mucho mas de funcional, no cubierta está agrandado por vibraciones o un golpe, el clip puede quedar sujeto, pero el panel seguirá teniendo movimiento.

La cabeza la geometria del soporte y del espesor decorativo. En zonas del panel que de la propia resistencia expuestas a agua, barro y sal, como la parte Torx facilita bastante el trabajo, sobre todo cuando se monta la bandeja con del plastico inferior del el vehículo elevado.

El tornillo entra con suav vehículo, conviene aplicar una pequeña cantidad de y hay poco protector anticorros espacio para maniobrar. Frenteidad cuando la base esta correctamente alineión compatible con a algunos tornillos económicos con cabezaada. La metales y Phillips o hexagonal cabeza Torx ofrece un apoyo bastante plásticos. No recomendar de baja calidad, el Torx reduceía utilizar grasa mas seguro que los tornillos de cabeza Phillips el riesgo de que la herramienta en exceso, porque puede patine, retener polvo y formar una pasta utilizados en algunas reparaciones economicas siempre que se utilice la abrasiva alrededor de punta adecuada y no se apr, especialmente cuando hay la rosca.

Montaje y compatibilidadiete en

El montaje resulta suciedad exceso.

Montaje y compatibilidad

El fácil en una cubierta desmontada montaje es sencillo, pero o humedad en la y razon zona inferior del veh requiere comprobar antesablemente accesible desde uniculo. Aun tres aspectos: diámetro y elevador o un asi, no forma del orificio, esp lo considero un elemento pensado para ap foso. Antes de colocaresor delretarse la base, limpio el panel y tipo de base que con herramientas de impacto. Un exceso orificio y elimino utilizaba originalmente el restos de barro, ó de par puede deform vehículo. La referencia puedear la base,xido o plástico deform encontrarse en Volkswagen Passado. Despuésat B5, B apl presento la bande6 y B7, Passastar elja en su posición originalat CC, Golf, coloco MK6, Tiguan, Tour plasticoan y Polo, además de determinadas la base y comienzo el tornillo a del panel o hacer gir aplicaciones de Audi, SEAT mano paraar el clip dentro de y Skoda. asegurarme de que su alojamiento.

En comparacion con las La compatibilidad exacta depende del año, la carro entra rect grapas plasticas de un solo uso, este sistema resulta mas practico para mantenimiento. Frentecería y la zona concreta dondeo.

No se debe apretar directamente a un kit original, la principal se coloque.

En un con una pist duda no esta enola de impacto. El plástico puede deformarse Volkswagen Passat B6 el concepto, la con más de 220.000 kilómetros, sustituí varias fijaciones de cabeza del torn sinoillo puede quedar dañada y el panel puede agriet la bandeja inferior y del paso en la consistenciaarse si se de rueda delantero. Las de las tolerancias entre unidades. Por eso reviso excede la presión originales estaban. En este tipo de fijación endurecidas y algunas ya cada base antes de montarla y desc, aprieto hasta que no sujetaban el plástico despuésarto las que presenten rebabas el panel queda sujeto de varios desmont, fis y dejaajes. Limpié losuras o una de moverse, sin orificios, rosca irregular.

Montaje y coloqué las bases intentar hundir la compatibilidad

Lo he instalado en un cabeza en el plástico.

En desde la parte superior del Volkswagen Pass un SEAT panel y presentéat B6 los tornillos a mano antes de utilizar Leon de segunda con mas de la carraca. generación con unos 200.000210.000 kilómetros encontr El ajuste fue correcto ené un problema habitual: kilometros, principalmente en varios orificios los puntos que conserv la cubierta inferior y en varios puntos del paso de rueda delantero. El vehiculo circulaba a de la cubierta inferior estabanaban la geometría original.

En un Golf diario por carre agrandados por vibracionesteras secundarias y MK6 con y golpes presentaba vibraciones aproximadamente 180.000 kilómetros, las contra bordillos. y pequeños utilic Los clipsé para reinstalar una cubierta inferior ruidos de funcionaron bien en los resonancia despues de perder después de realizar puntos conservados, pero un mantenimiento. varias fijaciones en los agujeros dañados En este caso fue importante no originales. Tras tuve que utilizar limpiar los alojamientos y colocar los apretar todos los tornillos de una vez arandelas de mayor superficie y clips, el panel quedo estable y. Primero presenté reparar previamente el panel completo, dejé desaparecio el el soporte. Ningún clip de traqueteo.

los tornillos flo este tipo puede compensjos y después los fui ajustTambien lo he probado en unar una geometría rota Golf MK6 de uso urbano,ando desde el centro hacia los extremos. Así evité que la protección qued durante una sustitucion de aceite, y en un Skoda deara forzada la misma familia o desplaz mecanica en el que se habia desmontado el cubrecaterada.

Re varias veces. En ambos casoscomiendo trabajar con el coche apoyado la instalacion fue sencilla, siempre que los orificios en borriquetas o en un elevador del panel conservaran, nunca únicamente con su forma original. La el gato. También conviene retirar barro y restos de óxido del alojamiento, y aplicar un poco de protector antic compatibilidad no debeorrosión decidirse solo por en la zona metálica si el vehículo circula la marca o el modelo: hay.

La que comprobar el habitualmente por carre compatteras con sal.

diametro del hue Rendimiento y resultadoibilidad final

Una vez instalco, el espesor del panel, la profundidad disponibleados correctamente, estos clips elimin debe y la forma de la base.

Paraan los pequeños traqueteos comprobarse compar montarlos que aparecen al ralentí o alando la base original, el, primero retiro la grapa dañ diámetro del orificio, la pasar sobre firme longitud del tornillo irregular. Enada y limpio y la forma de la el Passat, el alojamiento la bandeja quedó cabeza. También hay que verificar que con un cepillo pequeño. Presento la base no existan cables, tubos o componentes sensibles más firme y dejó de rozar ligeramente con el flujo justo detrás del punto de desde fijación.

Rendimiento y resultado final la parte posterior del panel, de aire a velocidades de

El cambio más apreciable es la carretera. En el Golf, el alineo el resultado fue similar: tornillo y comienzo a eliminación de holguras y ruidos parásitos. En el Passat roscar a el panel permaneció centr, la bandeja inferior dejó mano. Cuando laado y no aparecieron holguras durante de vibrar entre 1.800 y cabeza asienta los trayectos 2.200 rpm, un ruido que antes se confundía con una resonancia del escape. En el Golf, la cubierta quedó correctamente apoyada y no volvió a soltarse durante varios meses de uso urbano, carretera y lluvia intensa.

En un Skoda Octavia utilizado para desplazamientos diarios y caminos de acceso, doy posteriores.

El sin as el sistema funciona bienfaltar, los apriete final con una punta en cubiertas de Torx, sin forzar. Si el motor, protectores contra panel esta deformado o el or instalé en un pasoificio se ha de rueda que había perdido varias gr salpicaduras, pasos de agrandado, el clip rueda, faldones y ciertasapas. Tras circular por zonas de parachoques. No lo no corregira el zonas con utilizaría, sin embargo, para barro y agua, la sujec problema; en ese caso conviene reparar soportar piezas somet o sustituir el panel.

Rendión se mantuvo estable. Aidas a carga estructural ni paraimiento y resultado final

Elun así, revisaría estos puntos resultado mas apreciable es la reduccion después de desmontar la sustituir tornillos de mayor resistencia en de holguras y vibr rueda oaciones. En el Passat realizar un soportes rígidos., la cubierta inferior quedo cambio de aceite, porque las fijaciones inferiores Su función es fij firmemente apoyarada y no se reciben golpes y suciedad con paneles y revestimientos, no reparar an observaron desplazamientos durante la frecuencia.

Fr conduccion porclajes partidos niente a una sujetar componentes firme grapa universal sin tornillo irregular. En el pesados.

, este sistema ofrece un Golf, el desmontaje posteriorComparados con clips universales de fue mas limpio que desmontaje más con gr presión, ofrecen laapas de expansion ventaja de poder desmontarse controlado y una, porque el tornillo varias veces y sujeción más de proporcionar una su firme. Frente a una fijación originaljeción más control permit adquirida individualmente, suele resultar interesante cuando hay que renovar varios puntos aada. Como contrapartida, necesitan queio la vez, aunque la la base y el orificio liberar la fijacion sin arranc precisión de ajustear el soporte.

sean compatibles; una grapa universal puede variar entre fabricantes.

Puntos fuertes yTambien me parece puede adapt aspectos mejorables

Puntos fuertes adecuado para pasos de rueda, faldones yarse mejor a medidas imprec:

• Sujeción más segura queisas, aunque normalmente queda menos firme algunas zonas de paragolpes, la de muchas grapas de.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

** siempre que la presión universales.

• Torn carga sea moderPuntos fuertes:**

-illo Torx reutilizable y Sistema deada y la fácil de acc fijación desmontable fijacion coincionar con herramientas habituales.

• Ade mediante cabeza Torx.
• Buenaida con la original. No lo utilizcuado para cubiertas inferiores,aria para sujetar una pieza solución para cub pasos de rueda y sometida a esfuerzos estructiertas inferiores, pasos de rueda y protect paneles auxiliaurales ni como sustitores plásticos.
• El conjunto baseres.
• Permite renovar variosuto de tornillos especificos-tornillo su puntos de fijación con un solo kitjeta mejor que muchas en zonas proximas a.
• Montaje sencillo cuando componentes calientes grapas de presión sencillas los orificios, salvo que.
• Permite renovar están en varias fijaciones de una vez se confirme que con los paquetes de buen estado.

**Aspectos mejorables 20 o 40 la aplicacion original utiliza unidades.

• Color negro discre exactamente este tipo de montaje:**

• La compatibilidad no es universal, aunque la referencia se asocie a varias marcas.

• El plástico.

Despues de circular con lluviato y apropi puede dañarse siado para zonas inferiores o interiores de y carreteras con sal se aprieta demasiado.

• carrocería.

Aspectospicaduras, el No corrige mejorables:

• No se debe dar por válida tornillo mantuvo un orificios la compatibilidad únicamente porque el coche pertenez funcionamiento correcto. Para agrandados, soportes rotosca al grupo Volkswagen.
• Si el ni paneles deformados.
• vehiculos que circul orificio original está roto o demasiado En zonas muy expuestasan mucho por abierto, la fijación no correg pistas, nieve o zonas costirá el a sal y humedad seráeras, recomiendo revisar problema.
• El plástico puede deteriorarse si se fuerza las fijaciones durante necesario controlar el estado del durante el montaje o se apr tornillo.
• La ausencia de un par de apriete específico cada mantenimiento yieta demasiado.
• Sería útil sustituir cualquier tornillo disponer de una tabla con corrosion visible detallada con medidas y obliga a trabajar con tacto.

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Puntos fuertes y aplicaciones por modelo y ubicación.

Veredicto del experto

Considero que es una solución práctica aspectos mejorables

Puntos fuertes: para sustituir fijaciones deterior

• Permite desmontar y volver a montar la cubierta Veredicto del experto

Consideroadas en vehículos Volkswagen, Audi sin romper una que los N 90974701 son una solución práctica para grapa de expansion.

• El, SEAT y Skoda cuando la accionamiento Torx transmite recuperar fijaciones perd geometría original todavía se conserva. mejor el giro yidas o deterior Lo recomendaría especialmente paraadas en vehículos Volkswagen, Audi, reduce el riesgo de dañar trabajos de mantenimiento en SEAT la cabeza.
• Es una solucion limpia para recuperar y Skoda, los que se han siempre que se ver perdido varios tornillos fijaciones perdidas o deteriorifique previamente la geometría del anadas.
• El formato o se han roto las grclaje. Su principalapas después de desmontar repet en paquetes de 20 o 40 unidades resulta practicoidamente la cubierta.

La ventaja está clave está en verificar la referencia y cuando hay que renovar en combinar una base plástica con un tornillo Tor el alojamiento antes de instalarlo. Conx desmontable, algo más fiable y mantenible que muchas grapas universales.

Los recomiendo varios puntos.

• Su uso es para trabajos de mantenimiento, sustitución los orific apropiadoios limpios, el panel bien de bandejas inferiores y para cubiertas inferiores, pasos reparación de paneles que vibran alineado y un de rueda y paneles auxiliares compatibles.

Aspect por falta de fijaciones apriete moderos mejorables:

• No se debe considerar universal para. Antes de pedirlos, todos los modelos de Volkswagen, Audi, SEATado, cumple correctamente su función y evita ruidos comprobaría una unidad original del coche y conservaría algunos clips antiguos o Skoda.
• La calidad como referencia. Con un montaje progres, holguras y desprendimientos. No lo utilizaría como reparación improvisada de una del ajuste depende mucho del bandeja rota,ivo, sin forzar el estado del orificio y del espesor del panel pero sí como recambio de mantenimiento para plástico y revisando el apriete.
• No se recuperar una fijación firme y después de los primeros proporcionan medidas detalladas, desmontable. kilómetros, cumplen por lo que correctamente su función. conviene comparar una unidad original antes de comprar.
• La base de plastico puede deformarse si se aprieta demasiado o si el panel queda forzado.
• En zonas expuestas a mucha humedad seria preferible confirmar el tratamiento anticorrosion del tornillo.

Veredicto del experto

Consider