





El cilindro maestro de embrague de freno universal para motocicleta Bartoo HB916 es un componente esencial del sistema hidráulico de tu moto. Su función es transformar la presión que ejerces en la palanca en fuerza hidráulica que acciona el embrague, garantizando cambios de marcha suaves y precisos.

Este modelo está fabricado en aleación de aluminio con tratamiento anticorrosión, lo que le otorga alta dureza y buena resistencia a la oxidación. Si tu taza de tanque original se ha deteriorado por el uso o una fuga, este repuesto te permite sustituirla sin cambiar todo el conjunto.
El diseño universal lo hace válido para una amplia variedad de modelos de motorcycles. Antes de comprar, consulta la tabla de medidas para confirmar que las dimensiones se ajustan a tu instalación. Permite una diferencia de 0,5 a 1 pulgada respecto a las medidas indicadas.

Está disponible en cinco acabados: negro, rojo, dorado, azul y verde. Así puedes elegir el color que mejor combine con el diseño de tu motocicleta, sea cual sea tu estilo.
La tecnología de control numérico empleada en su fabricación asegura alta precisión en las tolerancias. El anillo de goma incorporado evita fugas desde el primer momento. La instalación es directa: simplemente sustituye la taza vieja por la nueva, asegurándote de que el anillo de estanqueidad quede correctamente colocado.

No necesitas herramientas especiales más allá de las básicas de taller. El peso ligero del conjunto reduce la masa no suspendida, un detalle que apreciarás si buscas un comportamiento más ágil.
Es un repuesto genérico, no original del fabricante de tu moto. Esto significa que el ajuste puede variar ligeramente según el modelo. Si experimentas dificultad al cambiar de marcha tras la instalación, verifica el sangrado del circuito hidráulico y la presión correcta del líquido de frenos.
Usa el líquido DOT recomendado por el fabricante de tu motocicleta. Comúnmente DOT 3, DOT 4 o DOT 5.1 según las especificaciones de tu modelo.
Con mantenimiento adecuado y sin golpes, puede durar toda la vida útil de la moto. El desgaste principal lo sufre el anillo de goma, que convienen revisar periódicamente.
Sí, si tienes conocimientos básicos de mecánica. El procedimiento requiere sangrar el circuito para eliminar burbujas de aire. Si no te sientes seguro, consulta un taller.
Los colores reales pueden diferir ligeramente de las imágenes por calibración de pantallas. El negro y el rojo son los acabados más comunes y probablemente los que mejor representen lo que verás.
No, el paquete incluye únicamente la taza de fluido de aceite. Los tornillos originales de tu moto deberían ser compatibles.
Mide el diámetro y la altura de tu taza actual y compáralos con la tabla de medidas del producto antes de finalizar tu compra.