Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años metido en el mundo del taller y el tuning, y he visto de todo: desde radios de origen que no dan más de sí hasta chinos de gama baja que prometen más que un político en campaña. El OSSURET para el Megane 2 me llamó la atención porque, sobre el papel, cumple todas las casillas que un cliente con un coche de esa época busca cuando quiere modernizarlo sin cambiar de coche. Lo he instalado en un Megane 2 fase 1 del 2005, en un fase 2 del 2008 y hasta en un Scenic de la misma plataforma (con su correspondiente marco, claro). Y la conclusión es clara: es una de las opciones más completas y fiables del mercado, siempre que sepas lo que estás comprando.
El conjunto se presenta como una unidad 2 DIN con pantalla de 9 pulgadas, y no es un simple caparazón: internamente el hardware es serio. El procesador Snapdragon 6115 con 8 núcleos a 2.0 GHz es un salto brutal comparado con los MTK genéricos que se estilaban hace tres o cuatro años. Con la configuración básica de 3 GB de RAM y 32 GB de almacenamiento el sistema ya va más que holgado para CarPlay y navegación. Si puedes subir a 4 GB y 64 GB, mejor, porque el sistema operativo Android 14 con la capa de personalización que trae se mueve con una fluidez que no recuerdo haber visto en este rango de precio.
Calidad de fabricación y materiales
Aquí es donde muchos chinos se hunden, y este no es el caso. La carcasa es de plástico con buen tacto, sin rebabas, y los botones físicos laterales responden con un clic seco que da confianza. El conector ISO principal viene bien cableado, con los colores estándar, y el mazo de cables es de una sección correcta, algo que agradezco porque he visto conectores de 0.5 mm que se derretían con cargas altas. La pantalla Incell de 9 pulgadas tiene un ángulo de visión bueno y el laminado reduce muchísimo los reflejos, que en un salpicadero expuesto al sol es un quebradero de cabeza constante. Eso sí, el marco queda bastante integrado en la consola del Megane 2, pero hay que mirar bien la forma de la consola central antes de comprar: hay dos tipos de marco según el año y acabado, y si no coincide, la instalación se complica. No es un defecto del producto, sino una realidad del coche.
Montaje y compatibilidad
La instalación es de nivel medio. Quitar la radio original del Megane 2 es sencillo (cuatro tornillos y el marco con las pestañas), pero el cableado requiere atención. El paquete incluye cable de alimentación pin a pin, antena GPS y USB de extensión, pero cuidado: si tu coche tiene conector especial (algunos acabados con sistema Bose o amplificador externo lo tienen), necesitarás un adaptador adicional. En el caso de un cliente con el BOSE, usamos un adaptador canbus que ya tenía del taller y funcionó perfectamente. El control en el volante es el gran alivio: no hace falta programar nada raro, se configura en el menú y respeta los botones multifunción originales. En los dos Megane que probé, el control de volumen y el cambio de pista fueron inmediatos tras asignar las funciones. La antena GPS tiene buena recepción, la coloqué detrás del cuadro y en ciudad pillaba señal en menos de 30 segundos, incluso en zonas de edificios altos. Eso sí, recomiendo reutilizar el soporte original de la antena para no dejar el cable pelado cerca de la guantera.
Rendimiento y resultado final
Aquí es donde el OSSURET brilla con luz propia. El chip NXP TEF6686 de radio es de lo mejor que hay en el mercado actual: la recepción en FM es limpia, con poca interferencia, y en los túneles de la M-30 salvo en zonas muy concretas, no pierde la señal. El amplificador TDA7851 entrega 4 x 50 W y la verdad es que suena con cuerpo, pero si estás acostumbrado a instalar etapas externas, no esperes un sonido de alta fidelidad sin más. El DSP opcional y el ecualizador de 32 bandas ayudan a ajustar el sonido a los altavoces de fábrica, que suelen ser flojos. Con los altavoces originales del Megane, el resultado es correcto; con unos componentes de gama media, mejora notablemente. El CarPlay inalámbrico funciona sin tirones: sincroniza el iPhone en unos cinco segundos, y las llamadas se escuchan nítidas gracias al micrófono externo que incluye el cableado. La pantalla dividida es útil en trayectos largos: pones el mapa de Google en la mitad izquierda y el reproductor de Spotify en la derecha, sin sacrificar visibilidad. En cuanto al 4G, en la versión QS6 probé una SIM de datos y la navegación en vivo es mucho más fluida que dependiendo del WiFi del móvil. Mención aparte para la refrigeración: el ventilador se activa de forma silenciosa y en pleno verano, con 35 °C en la calle, no noté cierres de aplicaciones ni sobrecalentamiento. A los diez días de uso intensivo, con navegación durante horas, el sistema no se reinició ni una vez.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
En el apartado positivo, me quedo con el rendimiento general del procesador y la estabilidad de Android 14, la calidad de la pantalla y la versatilidad de opciones de RAM y almacenamiento. El control del volante nativo y la radio con chip NXP son detalles que otros fabricantes no cuidan. También destaco la compatibilidad con DVR y cámara trasera AHD 1080P, que se conectan sin complicaciones. En los aspectos mejorables, echo de menos que el marco no incluya unos adaptadores específicos según la versión de consola, porque eso obliga a ir a por otros repuestos en una tienda física o a comprar el adaptador por separado. El asistente de voz Pro y la radio online requieren código de activación de pago, y en el modelo QS1 no hay 4G ni la cámara 360°, así que asegúrate de pedir la serie QS6 o QS8 si quieres esas funciones. Por último, el almacenamiento se queda algo justo en la versión de 32 GB si instalas muchas aplicaciones; con 64 GB o 128 GB irás mucho más tranquilo.
Veredicto del experto
Después de montarlo en varios coches y de usarlo en mi propio taller como banco de pruebas, considero que el OSSURET es de las mejores inversiones que puedes hacer para modernizar un Renault Megane 2. No es un producto universal y exige que compruebes el marco de tu consola y el conector, pero si encaja, te llevas un sistema completo con un rendimiento muy cercano al de unidades de doble precio. La relación calidad-precio es impecable, siempre que no te quedes corto en RAM y elijas una serie con 4G si viajas habitualmente. Le pongo un notable alto, y se lo recomendaría a cualquiera que quiera darle un soplo de aire fresco a su Megane sin perder funcionalidades. Si encima le añades una cámara trasera AHD, el coche se convierte en un coche moderno de verdad por un presupuesto de lo más razonable.
