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Cámara de marcha atrás CCD HD para Toyota Venza 2008-2014

Cámara de marcha atrás CCD HD para Toyota Venza 2008-2014
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1 unidades vendidas
Última actualización: 6 de noviembre de 2026

Descripción

CaracterísticaDetalle
MarcaLiislee
Sensor de imagenCCD 1/3
Píxeles efectivos440.000 (752x582)
Resolución horizontal520 líneas de TV
Ángulo de visión170 grados
Sistema de TVNTSC
Lente18,5 mm
Alimentación12 V CC
Salida de vídeo1.0 Vpp, 75 ohmios
Relación señal/ruido48 dB
ImpermeabilidadIP66
Longitud del cable de vídeoAproximadamente 6 m

Visto en: Automóviles, Repuestos y Accesorios , Electrónica de Automóvil

Análisis de Experto

Experto verificado
Javier Ruiz Domínguez
Javier Ruiz Domínguez Especialista en chasis, suspensión y separadores de rueda para mejorar aplomo, presencia y ajuste visual. Publicado: 4 de noviembre de 2026

Análisis general del producto

La Liislee es una cámara trasera analógica de 12 V pensada para facilitar maniobras, no para ofrecer una imagen de alta definición. Sus 440.000 píxeles efectivos y 520 líneas de TV corresponden a una prestación básica: suficiente para distinguir obstáculos, bordillos y vehículos a corta distancia si la pantalla y el cableado están en buenas condiciones, pero sin el detalle de una cámara AHD o digital moderna.

El ángulo anunciado de 170 grados permite abarcar una zona amplia detrás del coche, algo útil en plazas estrechas o al salir marcha atrás con visibilidad limitada. A cambio, es razonable esperar cierta deformación en los bordes y que los objetos parezcan más pequeños o alejados de lo que están. Conviene utilizarla como ayuda visual, no como sustituto de los retrovisores ni de la comprobación directa del entorno.

Calidad de fabricación y materiales

El sensor CCD de 1/3 de pulgada y la relación señal/ruido de 48 dB son datos de una cámara de tecnología convencional. No bastan, por sí solos, para anticipar el rendimiento nocturno: también influyen la óptica, la iluminación disponible, el ajuste de exposición y el estado de la pantalla. No se especifica visión nocturna ni una prestación concreta en condiciones de poca luz, así que no daría por hecho que vaya a mostrar una imagen clara en un garaje oscuro.

La protección IP66 aporta una referencia útil para una pieza expuesta al agua y al polvo: contempla protección frente a partículas y chorros potentes, pero no equivale a poder sumergirla. Además, una instalación mal sellada puede dejar entrar humedad por el pasamuros o los empalmes aunque el cuerpo de la cámara tenga esa clasificación.

Montaje y compatibilidad

La alimentación a 12 V y la salida de vídeo de 1,0 Vpp sobre 75 ohmios apuntan a una conexión de vídeo compuesto. Antes de comprarla o instalarla, comprobaría que la pantalla o la unidad multimedia acepta señal NTSC y vídeo compuesto; que el conector encaje físicamente no garantiza que el formato sea compatible. Una señal no admitida puede dar pantalla negra, imagen inestable o colores incorrectos.

Los aproximadamente 6 metros de cable pueden bastar en muchos turismos, pero la longitud necesaria depende del recorrido real: desde el portón hasta la parte delantera, pasando por guarnecidos y zonas protegidas. En una berlina o un familiar con cableado largo, mediría la ruta antes de cerrar los paneles; en una furgoneta, podría resultar justo según dónde se monte la pantalla.

Para el montaje, fijaría la cámara en un punto centrado y protegido, cuidando que el portón no aplaste el cable. Tomaría la alimentación de marcha atrás con una conexión bien aislada y protegida, y separaría el cable de vídeo de líneas de potencia cuando sea posible para reducir interferencias. Probaría la imagen antes de volver a montar los revestimientos y revisaría el sellado del pasamuros.

Hay un detalle que merece confirmación: se indican 752 x 582 píxeles y, a la vez, sistema NTSC. Esa combinación no es una especificación suficientemente clara para dar por seguro el formato de salida; contrastaría la compatibilidad con la pantalla antes de hacer una instalación definitiva.

Rendimiento y resultado final

En el uso previsto, el resultado esperable es una ayuda sencilla para maniobrar a baja velocidad. En un turismo utilizado para aparcar a diario, los 170 grados pueden facilitar la lectura de los laterales y el entorno inmediato, aunque las líneas de referencia, si aparecen, no deben tomarse como una medición exacta. En un coche que duerme en la calle, la estanqueidad y la limpieza periódica de la lente serán especialmente importantes.

Frente a una cámara de ángulo más moderado, esta ofrece mayor cobertura, pero puede sacrificar naturalidad en la perspectiva. Frente a una alternativa AHD, queda por detrás en definición y detalle. Su ventaja principal está en la sencillez: al ser analógica, puede encajar en equipos antiguos que acepten NTSC y vídeo compuesto, sin exigir una pantalla de alta resolución.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

  • A favor: alimentación de 12 V, cable de vídeo de aproximadamente 6 m, protección IP66 indicada y campo de visión amplio.
  • A mejorar: resolución modesta, distorsión potencial en los extremos y falta de información concreta sobre visión nocturna, tipo de conexión y compatibilidad de imagen.
  • Antes del montaje: confirmar NTSC/vídeo compuesto, medir el recorrido del cable y probar la imagen con la pantalla instalada provisionalmente.
  • Mantenimiento: limpiar la lente con un paño suave y revisar de vez en cuando el cable y el sellado, sobre todo después de intervenir en el portón.

Veredicto del experto

La Liislee puede tener sentido como sustitución económica o como instalación básica si la unidad multimedia acepta su formato analógico. La valoraría por su cobertura y por la simplicidad de integración, no por una supuesta imagen de alta definición. La compatibilidad NTSC y la longitud real del cable son los dos puntos que comprobaría primero; resueltos ambos, puede cumplir bien como ayuda de aparcamiento, con expectativas ajustadas a sus 520 líneas de TV.

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