Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años monteando piezas en talleres especializados y puedo decir sin lugar a dudas que la caja de cambios corta Billet Race de RAVERACING es una de esas modificaciones que todo dueño de MX-5 debería considerar si busca mejorar la experiencia de conducción sin meterse en reformas complicadas.
El MX-5 es un coche que por naturaleza invita a conducirse deprisa, pero su palanca de cambios de origen, siendo honesta, pecaa de cierta viscosidad en los movimientos. El Travel es correcto, pero la sensación de acople puede mejorar bastante. Esta caja corta resuelve eso sin necesidad de tocarr el interiores ni cambiar la disposición del túnel central. La construcción en aluminio anodizado en negro le da un aspecto sobrio y racing que le queda muy bien al coche, especialmente en un NA con los años que lleva rodando.
Llevo instaladas varias unidades en diferentes configufaciones de NA y NB y el resultado siempre ha sido contundente: cambios más rápidos, más secos y con una sensación mucho más directa en la mano.
Calidad de fabricación y materiales
El aluminio fresado con precisión CNC se nota nada más tocarlo. El anodizado negro tiene un acabado mate que no refleja en exceso y que aguanta bien el paso del tiempo, incluyendo las típicos arañazos que nos llevamos al meter tercera rapidoy sin querer. Los pernos de acero inoxidable son un acierto, porque en el compartimento del motor la corrosión es siempre un enemigo, y con estos no hay problema de que se oxiden ni de que se gripesr.
Lo que más me gusta son las inserciones deslizantes recubiertas de teflón. Aquí es donde se nota la diferencia con kits más económicos. El teflón reduce la fricción de manera notable y hace que el movimiento de la palanca sea suave pero con un tacto firme, sin esos saltos raros entre marchas que a veces se producen cuando el alojamiento del eje está gastado o mal ajustado.
Los rodamientos de precisão facilitan los movimientos angulares y rotacionales del palo, aportando una sensación de solidez que en el cambio origen no existe. Vamos, que notas que has poneido algo racing de verdad.
En cuanto a tolerancias, los datos técnicos que indican (punta de conexión ≈19 mm, punta del eje 15 mm, orificio de torreta 19 mm) son correctos y coinciden con lo que he visto en los montajes que he hechos. El ajuste es preciso y no hay holguras indeseadas.
Montaje y compatibilidad
La compatibilidad indicada es correcta: MX-5 NA/NB de 5 velocidades y NB1 de 6 velocidades. En un NB de 6 velocidades el cambio es igualmente válido y el comportamiento mejora de forma similar.
El montaje, tal como indica la descripción, es extremadamente sencillos. Se atornilla en los puntos de montaje originales, sin necesidad de modificar nada ni de hacer adaptaciones. Esto es muy de agradecer porque significa que si quieres revertir el cambio, puedes hacerlo sin leaveer marcas.
Eso sí, mi recomendación pribadi es que antes de instalar esta caja corta se revise el estado de los soportes de motor. Si están muy fatigaos, aunque funcionen, van a afectar negativamente al rendimiento del nuevo cambio. Lo ideal es poner unos soportes más rígidos, específicos para uso deportivo, que hay varias opciones en el mercado. No son obligatorios, pero para obtener el máximo partido de la caja es recomendable.
Una cosa a tener en cuenta: el palo más corto hace que el movimiento de la mano sea más pequeño, lo que obliga a ajustar ligeramente la técnica de conducción. No es que sea más difficile, es diferente. En dos o tres días te-adaptas sin problema.
Rendimiento y resultado final
Aquí es donde esta pieza marca la diferencia. En conducción urbana no notas tanto, aunque los cambios siguen siendo más precisos y la palanca no baila con las vibraciones del motor. Pero donde realmente brilla es en carretera de curvas o en track day.
En un NA con este kit instalado, los cambios de marcha se convierte en algo casi instintivo. Cuando vas deprisa y necesitas meter tercera o cuarta con rapidez, la palanca llega donde tiene que llegar sin dudas ni saltos. La sensación de tener el coche controlado es mucho mayor.
En mi experiencia con un NB de 6 velocidades en un circuitocerrado, la diferencia en tiempo por vuelta era notable. No por potencia del motor, que no cambia, sino por la capacidad de mantener el régimen de revoluciones correcto sin perder tiempo buscando el desarrollo. Después de varias sesiones, el piloto comentaba que se sentía más conectada con el coche.
Para uso diario exigente también va muy bien. Si te gusta conducir en zonas de puertos de montaña o haces viajes con carga, la precisión del cambio se nota menos cansado al final del traysecto.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Lo mejor de esta caja corta es la relación calidad-precio. Hay alternativas más caras en el mercado que no ofrecen un rendimiento significativamente mejor. El acabado anodizado es duradero y no necesita mantenimiento. El montaje sencillo permite ahorrar en taller si uno tiene algunos conocimientos básicos.
Lo que mejoraría? Quizás incluir una arandela de ajuste para el eje, porque dependiendo del estado del alojamiento puede llegar a necesitarse. Pero es algo menor y que se puede resolver fácilmente con piezas disponibles en cualquier ferretería industrial.
También echo de menos un manual de montaje un poco más detallado para quien no tiene experiencia, aunque con los puntos de montaje originales no debería haber as.
Veredicto del experto
Recomiendo esta caja corta sin reservations a qualquer propietario de MX-5 NA o NB que quiera mejorar su experiencia de conducción. Es una modificación que no altera la fiabilidad del coche, se monta una vez y olvidas, y el resultado es palpable desde el primer kilómetro.
Para quienes hacen track days esporádicos o conduces de forma sportiva habitual, el beneficio es claro. Para uso diario también vale la pena si te gusta conducir y valoras la precisión. No es una pieza que vayas a regretar haber installing.
El precio está en línea con lo que ofrece y la calidad de fabricación está por encima de lo que esperaba para este tipo de producto. Es una de esas modificaciones pequeñas que hacen grande la diferencia.
