





¿Se ha quedado el limpiaparabrisas sin líquido o el chorro sale con poca presión? El problema suele estar en la bomba del lavado, un componente pequeño pero esencial que impulsa el agua desde el depósito hasta los inyectores del parabrisas o la luneta trasera.

Este motor de bomba de lavado de agua con referencia 9632984980 es compatible con modelos del grupo PSA (Peugeot y Citroën) y algunos Renault, fabricado según especificaciones equivalentes a la pieza original. Al restaurar el caudal de líquido, evitas forzar el motor del limpiaparabrisas y alargas la vida útil del sistema completo.
Antes de comprar, confirma que tu coche utiliza este formato de bomba. La pieza encaja directamente en modelos como:

Para una verificación precisa, localiza el número de bastidor (17 dígitos) o la referencia de la pieza original y compáralo con la imagen del conector. Si tienes dudas, enviar una foto de la bomba desmontada ayuda a confirmar la compatibilidad sin margen de error.
La sustitución es un proceso accesible para quien tenga algo de experiencia en mantenimiento básico:

No requiere herramientas especializadas, aunque conviene tener a mano un destornillador de punta plana y unos alicates para las abrazaderas de las mangueras.
Las averías más frecuentes no siempre son culpa de la bomba: un filtro obstruido en el depósito, mangueras dobladas o un fusible fundido pueden dar los mismos síntomas. Si la bomba no hace ruido al activarla, revisa primero el conexionado eléctrico. Si zumba pero no sale agua, es probable que la turbina esté bloqueada o desgastada.

Esta pieza es una alternativa directa a la original. El material plástico del cuerpo ofrece buena resistencia al desgaste por vibración y exposición a líquidos, siempre que se monte correctamente con su junta de estanqueidad.
Es compatible con Peugeot 307, 308, 408, 3008; Citroën Xsara, Picasso, C4L, DS5, DS6; y algunos modelos de Renault. Verifica siempre la referencia 9632984980 o compara la forma del conector con las imágenes del anuncio.

Si el limpiaparabrisas no expulsa líquido pero el motor del limpia funciona, la bomba puede estar muerta. También puedes oír un zumbido sin caudal de agua. Antes de cambiarla, revisa fusibles, nivel de líquido y que las mangueras no estén obstruidas.
La pieza mostrada corresponde al motor de la bomba. Es recomendable reutilizar la junta de goma original si está en buen estado o adquirir una nueva para garantizar la estanqueidad del depósito.
Es una operación de dificultad media-baja. En la mayoría de los modelos basta con acceder al depósito desde el interior del paso de rueda o tras retirar el revestimiento. Un aficionado con herramientas básicas puede hacerlo en unos 20-30 minutos.
Es el número de pieza original que utiliza el grupo PSA (Peugeot-Citroën) para identificar esta bomba de lavado. Sirve para buscar la pieza exacta sin depender del modelo de coche.
Esta bomba se usa principalmente para el sistema de lavado de parabrisas y luneta trasera. Si tu coche tiene lavafaros, suele llevar una bomba adicional específica para ese circuito.
