Descripción
Bomba de agua de refrigeración auxiliar SECPZ 5N0965561
![]Bomba de agua auxiliar SECPZ para VW Golf](https://maxtuning.es/ae-cdn/kf/S1d8a177cda7e4fc6bff86b1cee582f51q.jpg_.webp)
La bomba de agua de refrigeración para motor de coche SECPZ 5N0965561 es el accesorio auxiliar que garantiza el caudal constante de refrigerante en el circuito secundario del motor. Su función principal es mantener la temperatura del habitáculo y apoyar la refrigeración del turbocompresor en modelos del Grupo Volkswagen.
Fabricada en plástico de alta resistencia, ofrece un caudal de 750 litros/hora, suficiente para asegurar la circulación del líquido refrigerante incluso en condiciones de exigencia térmica elevada. Su diseño compacto facilita el montaje en el vano motor sin necesidad de modificaciones.
Compatibilidad y ajuste
![]Compatibilidad bomba agua VW Jetta Passat Tiguan](https://maxtuning.es/ae-cdn/kf/S6b4d6e7afaf64e8c8536889074abfd57o.jpg_.webp)
Esta bomba secundaria sustituye a las piezas originales con referencia 5N0965561, 5N0965561A y 5N0122093. Es compatible con una amplia gama de vehículos:
- Volkswagen: Golf V/VI, Jetta III, Passat (3C), Tiguan (5N), Touran, EOS, Beetle, Sharan, Caddy III, Multivan V
- Audi: A3 (8P), A1 (8X), TT (8J), Q3 (8U)
- SEAT: León (1P), Altea (5P)
- Škoda: Octavia (1Z), Superb (3T), Yeti (5L)
Antes de comprar, compara la bomba con la pieza original de tu vehículo para verificar que el conector y las anclajes coinciden.
Instalación y rendimiento
![]Instalación bomba refrigeración auxiliar SECPZ](https://maxtuning.es/ae-cdn/kf/S77d1c25b0cdb45d1bf0d9960964424a5A.jpg_.webp)
El montaje se realiza en el circuito de refrigeración auxiliar, normalmente junto al bloque motor o cerca del depósito de expansión. Su función es especialmente útil en vehículos con sistema de calefacción y climatización, donde asegura que el caudal de refrigerante llegue al radiador del habitáculo incluso en ralentí.
Un fallo en esta bomba suele manifestarse con calefacción que deja de calentar en frío o con testigo de temperatura irregular. Sustituirla a tiempo evita sobrecalentamientos localizados y protege componentes sensibles como la válvula EGR o el turbo.
![]Detalle pieza bomba agua SECPZ 5N0965561](https://maxtuning.es/ae-cdn/kf/S2aecf0b2a5fd490b8abcef8594bfb278k.jpg_.webp)
Ventajas de elegir esta bomba SECPZ
- Caudal de 750 L/h que iguala las especificaciones del recambio original
- Material plástico resistente al calor y a los anticongelantes habituales (G12, G13)
- Número de pieza equivalente a 5N0965561 / 5N0965561A, fácil de localizar encatálogos
- Amplia cobertura para modelos VAG entre 2003 y 2015
![]Bomba refrigeración auxiliar VAG 5N0965561](https://maxtuning.es/ae-cdn/kf/S3b3a98107d6142ed9ae22f5bbb3e2065f.jpg_.webp)
Preguntas Frecuentes
¿Qué síntoma indica que la bomba de agua auxiliar está fallando?
El más común es que la calefacción del coche deje de echar aire caliente cuando el motor está en ralentí. También puede aparecer un testigo de temperatura del refrigerante en el cuadro.
¿Esta bomba vale para mi Audi A3 2.0 TDI de 2008?
Sí, el Audi A3 Sportback (8PA) y A3 (8P1) fabricados entre 2004 y 2013 están en la lista de compatibilidad. Verifica que el conector eléctrico coincida con el de tu unidad original.
¿Se incluye la junta o el conector en el paquete?
El paquete incluye únicamente la bomba de agua. Es recomendable reutilizar el conector original si está en buen estado o adquirir uno nuevo por separado.
¿Cuál es la diferencia entre la bomba principal y esta bomba auxiliar?
La bomba principal impulsa el refrigerante por el circuito del motor y el radiador principal. Esta bomba auxiliar (o secundaria) circula el refrigerante por el circuito de calefacción y apoya la refrigeración del turbo en motores sobrealimentados.
¿Puedo instalarla yo mismo?
Si tienes experiencia básica en mecánica y las herramientas adecuadas, es una sustitución accesible. No obstante, requiere purgar el circuito de refrigeración después del montaje. Si no estás seguro, acude a un taller.
¿Sirve para un VW Golf VI 1.4 TSI?
Sí, el Golf VI (5K1) producido entre 2008 y 2013 es compatible. En motores TSI, esta bomba es crítica para evitar acumulación de calor en el turbocompresor tras apagar el motor.
