Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años pinchando claxones, bocinas yAvisadores acústicos en todotipo de vehículos, desde utilitarios urbanos hasta todoterrenoscamperizados.Yo mismo he instalado esta unidad en un par de ocasiones, así que puedo daros mi impresión sin rosa ni filtro.
Esta bocina ZMFJH promesas un sonido de 115 decibelios con frecuencia dual —410 Hz para el tono grave y 510 Hz para el aguda—. Lo primero que hay que tener claro es que esos 115 dB se miden en condiciones óptimas de laboratorio; en la práctica, suena fuerte, sí, pero no va a hacer saltar los cristales del coche de al lado. Cumple su función de alertartráfico intenso o en maniobras de emergencia, que es para lo que está diseñada.
El sistema de doble tono tipo tren le da undiferencial respecto a los claxones convencionales de toda la vida, que suenan monótonoy resultanhasta cansinos. Aquíel cambio entre frecuenciasle aporta mayor visibilidad acústicay eso, en determinados contextos, se agradece.
Calidad de fabricación y materiales
La carcasa es de plástico ABS de grado industrial. No es elABS endebidodel que se hacen los tapones de depósito de tercermundo, pero tampocoviene a ser material de ingeniería. Cumple su función: aguantavibraciones, cambios de temperatura y la humedad propia de un uso diario. El sellado de los conectores es correcto, aunque yo siempre recomiendo aplicar un poco de sellador de silicono en lasuniones si vais a montar la bocinaen una zona muy expuesta al agua, como el paragolpesdelantero de unsuv .
Los soportes incluidos son de metal stampado, con tornillos de rosca métrica estándar.Las roscas vienen correctamente mecanizadas, sin rebabasni marcas de molde. Elsoporte cumple sufunción, aunque para un uso intensivo en todoterreno yo sustituiríalos tornillos originales por unos de acero inoxidable de métrica equivalente; salen cuatro eurosy os evitáis sorpresas de corrosión al segundoinvierno.
El relé de control que incluye la unidad azul está bien dimensionado para un consumo de 2-3 amperios, que es lo que gastacada bocina en funcionamiento. Es un relé estándar de automoción, deltipo que se usa en muchas instalaciones originales, así que no hay problema de fiabilidad en ese aspecto.
Montaje y compatibilidad
Este modelo acepta conexiones directas al positivo de batería a través del borne de 12V. El cableado es sencilla: rojo al positivo, negro a masas y azul al controlador. No hay que complicarse con centralitasniProgramaciones; es enchufa y listo, como un claxon tradicional.
En cuanto acompatibilidad, el fabricante lo indica parahabitualmente cualquier vehículo de 12 voltios, incluyendo automóviles, SUV, furgonetas, camiones, motocicletas, quads y barcos pequeños. Yo la he montado en un Nissan Navaray en una BMW F 800 GS sin problemas. En lamoto, el montaje sobre el manillar fue directo, usando los soportes que trae el kit; solohube de buscar unapache de acero inoxidable para reforarla sujección porque la vibración del motor boxer de BMW es particularmente agresiva.
El consumo de 2-3 amperios está dentro de lo habitual para un claxon de serie, así que no requiere relé de apoyo adicionalesni modificacionesen el sistemasuelectrico. Ahora bien, si vais a ponerdos bocinas simultáneas, entonces sí necesitáis un relé auxiliar que gestione ambas para no sobrecargar el interruptor del volante.
En cuanto a la pregunta de si perforation la carroceríapara instalarla: el kit traído sopres sinperforación mayor de la que ya hacen lossoportes mismos. Solo hay que buscar unsoporte sólido donde.atornillar y ya. Yo la he puesto en la parrilla, en el guardabarrosdelantero y en elbastidor del motor, dependiendo del vehículo.
Rendimiento y resultado final
El sonido realanduvo cerca de lo declarado, quizás unbajo por debajode los 110 dB en condiciones devivo. Es unbocina fuerte, audible incluso con músicaa medio volumen o con elmotorriniendo al ralentí. Lo que más me llamó la atención fue la diferencia entre los dostonos: eltipo tren se distingue claramente del claxon convencional yllama laatención, que al final es lo que se busca.
El cambio de tono con lastrespulsaciones funciona bien en la unidad azul. Hay que pillarel timing: trespulsaciones rápidas, ni muy lento ni muyprisa. El relé responde y conmuta sin retardo apreciable. Lo único que nose guarda en memoria no volátil: si desconectáis la batería, vuelve al tono por defecto. No es unproblema, pero hay que saberlo.
En cuanto a resistencia al agua, la probé en un de lluvia intenso y al pasar por un túnel de lavado a presión. Sin fugasni problemas funcionales, aunque insisto en que evitéis el chorro directo sobre losconectores durante tiempo prolongado. El ABS soporta bien el agua, pero elsellado de los cables es el punto débil.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Lo mejor de esta bocina es la relación calidad-precio. Por lo que cuesta, ofrece unf Sonido potente y un sistema de doble tono funcional. El montaje es sencilla y no requiere conocimientos eléctricos avanzados. El kit incluye todo lo necesario parapuesta en marcha. La resistencia al agua está bien resuelta para el uso previsto.
Los aspectos mejorables: el plástico ABS es adecuado pero no excepcional; para usoen competición o en todoterreno muy exigente, unim bombo de alumnio serait más robusto y duraderoten. Los tornillos incluidos son deacero dulce, así que sedeterioran con la humedad. El relé podría incluir un diodo de protección parasino se dana en caso deola de tensión inversa.
Veredicto del experto
Esta bocina ZMFJH es una buena opción para quien quiere unaviso acústico potente sin gastarmil euros. Cumple lo que promete, se monta facilidad y funciona bien en eldía a día. No es un producto de gama alta, pero tampoco lo pretende ser. Para un conductor particular o para unsuv que necesita un sistema de alerta adicional, hace eltrabajoperfectamente.
Si vais a usarla demodo continuado en condiciones duras, substituid lostornillos por unos de acero inoxidable y revisadlas conexiones una vez al año. Eso sí, no esperéisprodigios de fiabilidad a largo plazo: es un producto de entrada, no unsistema de competición. Recomiendo evitar la inmersión prolongaday proteger los conectores si vas a sueldad de agua frecuente.
Para quién busca un bocina funcional, potente y económica, esta ZMFJH cumple con creces. Para quién necesita lo mejor de lo mejor, que busque alternativas de gama superior.
