





El balasto HID (High-Intensity Discharge) es el componente eléctrico que regula la tensión y enciende las lámparas de xenón de los faros delanteros. Sin él, la bombilla no recibe la corriente estable necesaria para iluminar. Este modelo con conector de 12 pines está diseñado como pieza de repuesto directa para vehículos de gama alta como Porsche, Audi, Jaguar y otros fabricantes europeos.

Si notas que un faro de xenón parpadea, se apaga durante la marcha o directamente no enciende, lo más probable es que el módulo de control haya fallado. Sustituirlo por una unidad compatible como esta evita tener que cambiar el faro completo.
Antes de comprar, verifica que el número de pieza de tu balasto original coincida con alguno de los siguientes: LAD5G, 89027879, 89027878, 89030469, 3D0909158, 3D0909157, 95563119301, 68019173AA. Esta unidad también es compatible con:

| Característica | Detalle |
|---|---|
| Potencia | 35W |
| Voltaje | 12V |
| Conector | 12 pines |
| Condición | Nuevo |
| Garantía | 2 años |

Funciona con lámparas de xenón D1S, D2S y D2R de 35W. La instalación es sencilla si tienes experiencia básica en electricidad del automóvil: desconecta la batería, retira el módulo antiguo (suele ir atornillado bajo el faro) y conecta el nuevo respetando la polaridad del conector.
Sí, siempre que confirmes la compatibilidad antes de comprar. Lleva 2 años de garantía y está fabricado en materiales que igualan la calidad del equipo original. Es una solución mucho más económica que adquirir un faro completo o acudir al concesionario.

Eso sí, no es un componente universal: el conector de 12 pines es específico para los modelos listados. Si tu coche usa un balasto de 10 o 14 pines, este no será compatible.
Los síntomas más comunes son: faro que parpadea, tarda en encender varios segundos, se apaga solo o directamente no enciende. A veces el testigo de avería de luces se enciende en el cuadro.
Funciona con lámparas D1S, D2S y D2R de 35W. No es compatible con bombillas LED ni con lámparas de xenón de 55W.
Si tienes nociones básicas de mecánica, la instalación es directa: desconecta la batería, localiza el módulo antiguo (bajo el faro o en la parte trasera del conjunto óptico), desenchufa los conectores y monta el nuevo. No requiere programación ni codificación.
El conector de 12 pines es el estándar que usan muchos vehículos del grupo VAG (Volkswagen, Audi, Porsche) y otros fabricantes para la comunicación entre la unidad de control del faro y el sistema eléctrico del coche. El número de pines determina la compatibilidad.
No, el paquete incluye únicamente el balasto o módulo de control. La bombilla de xenón se vende por separado.
