Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo más de quince años instalando equipos multimedia en todo tipo de vehículos, y el segmento de las unidades chinas con Android siempre ha sido un terreno pantanoso: hay de todo, desde auténticas sorpresas hasta cacharros que desmontas a los seis meses. Esta autorradio 2 DIN con pantalla QLED para el Renault Laguna II me llamó la atención porque es un coche que, aunque tiene ya sus años (2001-2007), aún circula en cantidades respetables por carreteras secundarias y zonas urbanas. Y no es difícil encontrar usuarios que quieran modernizar su salpicadero sin meterse en líos de adaptaciones raras.
El planteamiento general es el de una unidad Android de 8 núcleos, con pantalla QLED de 1280x720, CarPlay y Android Auto nativos, ranura SIM con 4G/WiFi y entrada de cámara AHD. En resumen: un equipo que promete convertir un salpicadero de principios de los 2000 en algo parecido a un coche moderno. Y en líneas generales, cumple. Pero hay matices importantes que conviene conocer antes de soltar el dinero.
Calidad de fabricación y materiales
El primer contacto con el equipo es mejor de lo que uno esperaría por el precio. La pantalla QLED tiene buen ángulo de visión y los colores son vivos, aunque el brillo máximo se queda algo corto si llevas las ventanillas bajadas en pleno julio. El marco que rodea la pantalla es de plástico, pero de un plástico duro que no cruje al tacto. Los botones físicos laterales tienen un recorrido decente y un clic seco; no bailan ni se hunden. En cuanto a la carcasa trasera, es de aluminio, ayuda a disipar el calor generado por el procesador en trayectos largos y le da un punto de rigidez que agradeces al manipularla durante el montaje. El conector de antena y el mazo de cables están bien soldados, aunque el cableado genérico puede resultar algo largo en según qué instalaciones.
Montaje y compatibilidad
Aquí es donde hay que poner los pies en el suelo. La unidad está pensada para el Renault Laguna II, y en mi caso la instalé en un Laguna II Privilege de 2004 con 187 000 km y en un Expression de 2003. El ajust entre el equipo y el hueco del salpicadero es aceptable, pero no perfecto: hay que maquillar los laterales con unos pequeños marcos que se suministran, y el adaptador de ISO viene incluido, lo que ahorra muchos dolores cabeza. Sin embargo, es importante no asumir que el cableado sea plug & play en todos los acabados. En el Privilege funcionó todo, y en el Expression también; pero en algunos acabados básicos, el adaptador puede necesitar una pequeña modificación de cables o para que el control de volante funcione, ya que hay que empalmar los cables correspondientes. Mi consejo es: antes de comprar, confirmad con el vendedor si incluye los cables específicos para vuestro modelo y, sobre todo, qué sucede con el control desde el volante. El equipo tiene función de control por volante, pero la conexión no siempre viene documentada en el manual. En mi caso, el cable de control estaba suelto en el mazo y tuve que buscarlo con el polímetro. Si ya disponéis de una cámara trasera del equipo original, ojo: la entrada es AHD HD, no analógica, así que necesitaréis una cámara compatible o un adaptador.
Rendimiento y resultado final
El procesador de 8 núcleos responde con fluidez en las tareas cotidianas: navegar por los menús, abrir aplicaciones o cambiar entre CarPlay y Android Auto se hace sin tirones notables. La pantalla QLED con resolución 1280x720 se ve nítida, con buen contraste y colores naturales, y el brillo es suficiente para un uso diario. La integración con el teléfono es inmediata: conectáis el móvil por cable o por Bluetooth y en menos de diez segundos tenéis el interfaz en la pantalla. En cuanto al audio, el equipo no transforma el coche en un equipo de alta fidelidad, pero el sonido es limpio, sin ruido de fondo y con un ecualizador que permite ajustar graves y agudos. La radio RDS capta bien las emisoras y el Bluetooth para llamadas es claro en ambas direcciones.
Ojo con el calor en trayectos largos: en verano, con el sol de frente, la unidad puede calentarse considerablemente, y en invierno, con temperaturas bajo cero, la pantalla tarda unos segundos en arrancar. No son problemas graves, pero conviene saberlo. El uso de la SIM con 4G es un punto fuerte para la navegación en tiempo real, pero la calidad del GPS depende también de la antena externa. En mi experiencia, el receptor integrado es correcto, no excelente: en zonas con edificios altos o túneles, la señal se pierde antes que en equipos de gama alta, pero se recupera con rapidez al salir a campo abierto.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Relación calidad-precio notable para un equipo con Android, CarPlay y Android Auto nativos.
Pantalla QLED con buena resolución y colores vivos, muy por encima de las pantallas capacitivas baratas de hace unos años.
Procesador de 8 núcleos que responde con fluidez en el uso diario.
Incluye control de volante y ranura SIM 4G, lo que amplía mucho las posibilidades de uso.
El mazo de cables con adaptador ISO simplifica el montaje en la mayoría de los casos.
Aspectos mejorables:
La entrada de cámara AHD HD excluye a las cámaras analógicas convencionales; hay que comprar una compatible o un adaptador.
La función de control por voz AI no viene activada y el procedimiento de activación no está claro: requiere pulsar el botón correspondiente en la pantalla y configurar el asistente, pero si no se hace, el botón físico no responde.
La documentación es genérica y a veces se queda corta: no incluye un esquema claro del cableado para el control de volante.
El cableado de la cámara trasera no siempre viene con conector RCA; en algunos lotes solo hay un cable vivo suelto que hay que empalmar a la alimentación de la luz de marcha atrás.
El brillo máximo de la pantalla es mejorable en condiciones de luz solar directa, aunque el sistema operativo incluye un modo día/noche automático que ayuda bastante.
Veredicto del experto
Es un producto recomendable para quien quiera modernizar su Laguna II sin cambiar de coche y sin dejarse un pastón. Ofrece una experiencia sólida en navegación, reproducción multimedia y conectividad con el móvil, y el montaje es accesible para un aficionado con nociones básicas, aunque recomiendo revisar el cableado del control de volante antes de cerrar el salpicadero. No es un equipo de gama alta: el brillo máximo, los tiempos de arranque en frío y la sensibilidad del GPS le impiden competir con unidades de marcas premium. Pero si valoráis la practicidad y el precio, este autorradio Hizpo cumple sobradamente. Eso sí, confirmad antes con el vendedor qué accesorios incluye (marco, adaptador de antena, cables de cámara) y qué versión de Android trae, porque eso puede marcar la diferencia entre una instalación limpia y un fin de semana de frustración.
