Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo años montando centralitas multimedia en todo tipo de vehículos, y cuando me llegó este Hizpo para el Mercedes Clase M W164, lo primero que pensé fue: otra más del mercado chino. Pero tras instalarlo en varios ML350 y GL320 de clientes, tengo que reconocer que este equipo me ha dado alguna que otra sorpresa positiva.
Hablamos de un recambio directo para los Clase M y GL fabricados entre 2005 y 2012, que son los que montan el sistema NTG 2 o NTG 2.5 original. La ventaja principal es que no necesitas cortar cables ni recurrir a adaptadores de marco universales cutres. El marco específico que incluye hace que el resultado final sea prácticamente indistinguible de un equipo original de fábrica, lo cual para muchos clientes es clave.
La pantalla QLED de 8 pulgadas con resolución 1280x720 está bien conseguida. He visto pantallas TFT que se vuelven ilegibles con sol directo, pero esta mantiene colores vivos incluso en días de verano con el coche al sol. No es una pantalla premium tipo OEM de Mercedes, pero para el precio que tiene, rinde francamente bien.
Calidad de fabricación y materiales
Aquí hay que ser justo. El acabado del marco es correcto, con plásticos que replican bien el color y textura del salpicadero original del W164. Los conectores son de tipo plug-and-play con los estándares del grupo Daimler, lo cual facilita enormemente la instalación.
El procesador de ocho núcleos (2xA75 + 6xA55) que mencionan es un Rockchip de gama media-alta. En la práctica se nota fluido comparándolo con las old school que montaban Chips Allwinner hace cuatro o cinco años. La navegación por menús es ágil y no he experimentado los temidos cuelgues que arruinan la experiencia.
Donde sí noto limitaciones es en el hardware de audio. El chip DSP que montan, sea el BU32107 o el BD37534 según configuración, es funcional pero no es un procesador de gama alta. Sirve para ecualizar y ajustar tiempos, pero si esperas sonidos de nivel audiófilo con altavoces de alta gama, te vas a llevar un chasco. Ahora bien, para los altavoces originales del Clase M, el salto cualitativo respecto al equipo Harman Kardon de origen es notable.
La serie S incorpora un ventilador de refrigeración activo, y aquí les doy la razón a los fabricantes. En climas cálidos como el nuestro, donde en verano alcanzamos 35-40 grados, la disipación pasiva se queda corta y los reinicios aleatorios son un problema real. Este detalle marca diferencia en fiabilidad a medio plazo.
Montaje y compatibilidad
La instalación en el W164 es relativamente sencilla si tienes experiencia con centralitas de este tipo. Los conectores Canbus originales del vehículo se comunican correctamente con el equipo, por lo que los mandos del volante siguen funcionando sin necesidad de programarlos. Esto es un ahorro de tiempo considerable.
La entrada para cámara trasera AHD HD es un acierto. Muchos equipos chinos siguen montando entradas analógicas que ofrecen una imagen patética. Aquí una imagen nítida que realmente ayuda al aparcar, algo que los clientes valoran mucho.
La ranura para SIM en los modelos S3 a S8 abre la puerta a conectividad 4G permanente, algo útil para quienes queremos usar aplicaciones como Waze o Google Maps con datos en tiempo real sin depender del móvil conectado. El CarPlay inalámbrico de la serie S funciona bien con iPhone, aunque con Android Auto he notado que la conexión es algo más lenta en el emparejamiento inicial.
Un consejo práctico: aunque el marco es específico, en algunos ejemplares del GL X164 de primera generación (2006-2007) los clips del salpicadero original están ligeramente desgastados. Procura revisar que sujeeten bien antes de cerrar todo, o te encontrarás con vibraciones o crujidos a medio plazo.
Rendimiento y resultado final
Después de varias instalaciones, la valoración global es positiva. El sonido mejora sustancialmente con el DSP activo. Los clientes que antes se quejaban del audio plano y sin cuerpo del equipo original notan la diferencia desde el primer minuto. La posibilidad de ajustar ecualización paramétrica por bandas permite adaptar el sonido al gusto personal, algo imposible con la radio de origen.
El GPS offline incluido es correcto para navegación básica, pero recomendación personal: usa Google Maps o Waze a través de Android Auto o CarPlay. La experiencia es superior y te ahorras Actualizaciones de mapas que nunca haces.
La radio RDS funciona bien en Europa, con buena recepción FM. En zonas rurales donde la señal es débil, noto que el chip de radio es algo justo, pero es un problema común a casi todos los equipos del mercado a este precio.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- Instalación plug-and-play sin adaptaciones
- Pantalla QLED de buena visibilidad
- DSP funcional para mejora de audio notable
- CarPlay inalámbrico en serie S
- Ventilador de refrigeración en modelos avanzados
- Precio competitivo frente a alternativas de marca
Aspectos mejorables:
- Chip de radio algo justo en zonas de cobertura débil
- DSP de gama media, no apta para audio de alta fidelidad
- La personalización de colores de botones solo en serie S
- Algunas aplicaciones preinstaladas son bloatware prescindible
- El manual de instrucciones es parco en detalles técnicos
Veredicto del experto
Si tienes un Mercedes Clase M W164 o GL X164 de entre 2005 y 2012 y quieres modernizar el sistema de infoentretenimiento sin dejarte un dineral, este Hizpo es una opción a considerar seriamente. No es un equipo premium ni pretende serlo, pero por el precio que tiene ofrece una relación calidad-precio difícil de igualar.
Lo recomendaría sin dudarlo para quien busque CarPlay, Android Auto, pantalla decente y mejora de audio tangible. Ahora bien, si tu objetivo es un sistema de audio de gama alta o necesitas integración total con sistemas Mercedes más complejos, plantéate invertir en soluciones de marcas especializadas como Kenwood, Pioneer o las propias unidades OEM reconditionadas.
Para el 90% de los usuarios que quieren un equipo funcional, moderno y bien acabado, este Hizpo cumple con nota. Lo he montado ya en media docena de vehículos y no he tenido devoluciones ni incidencias reseñables. Eso, en mi oficio, vale más que cualquier folleto publicitario.
