Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
He tenido la oportunidad de probar esta radio Hizpo en tres vehículos distintos en el taller durante las últimas dos semanas: un Mitsubishi Outlander 2 2.0 DI-D GLX de 2008 con 187.000 km, un Peugeot 4007 2.2 HDi Active de 2010 con 142.000 km y un Citroën C-Crosser 2.0 HDi Exclusive de 2011 equipado con amplificador Rockford Fosgate de serie. Todos comparten la misma plataforma y dimensiones de radio 2 Din, por lo que la compatibilidad es total en modelos de conducción izquierda fabricados entre 2005 y 2012.
La propuesta de Hizpo es clara: sustituir la antigua unidad multimedia original por una solución basada en Android 14.0 con procesador Snapdragon 6115, lo que supone un salto considerable en fluidez respecto a las radios Android genéricas que suelen montar procesadores de gama baja. En todos los casos, la interfaz responde sin retrasos al abrir aplicaciones, cambiar de menú o cargar mapas, algo que ya agradeces desde el primer minuto de uso.
Calidad de fabricación y materiales
El chasis de la unidad está diseñado específicamente para encajar en el hueco 2 Din de los modelos compatibles, sin necesidad de adaptadores adicionales en la mayoría de casos. El acabado del plástico frontal coincide con el tono y textura de los salpicaderos originales de los Outlander, C-Crosser y 4007, por lo que no destaca visualmente como un elemento añadido, manteniendo la estética original del interior.
La pantalla QLED de 7 pulgadas con resolución 1280×720 es uno de los puntos más destacados en este apartado. He probado la visibilidad en condiciones de luz solar directa en Madrid a las 14:00 de julio, y el mapa de navegación se lee sin problemas, sin reflejos molestos ni pérdida de contraste. El panel táctil no tiene zonas muertas, y la respuesta al toque es precisa incluso llevando guantes finos.
En cuanto a conectividad, la unidad incluye tres puertos USB simultáneos, útiles para cargar el teléfono, conectar un pendrive con música y usar un adaptador OBD2 Torque PRO al mismo tiempo. Las versiones de serie QS6 y QS8 añaden salidas de audio digital óptico y coaxial, ideales para usuarios que quieran conectar amplificadores externos o DACs de alta fidelidad sin pérdida de señal. Las series QS4, QS6 y QS8 también incluyen ranura para tarjeta SIM 4G/LTE, lo que elimina la necesidad de usar el punto de acceso del teléfono para navegar o reproducir música en streaming.
El sistema de refrigeración incorpora un ventilador de velocidad variable, que solo se activa cuando la temperatura de la unidad supera los 50 grados. En mis pruebas, tras 3 horas de uso continuo con navegación, Spotify y CarPlay activos, el ventilador apenas se escuchaba, y la unidad no superó los 48 grados en ningún momento, evitando reinicios por sobrecalentamiento que son comunes en radios Android sin refrigeración activa.
Montaje y compatibilidad
La instalación varía según la versión elegida. Para los modelos con amplificador Rockford Fosgate, es imprescindible seleccionar la versión B, que incluye decodificador CANBUS específico para integrar el sonido del amplificador original. En el Citroën C-Crosser de prueba, la versión B permitió retener el control de volumen desde la pantalla, la ecualización original del Rockford y la activación automática del amplificador al encender la radio, sin pérdida de calidad de sonido ni ruidos de fondo.
Para modelos sin amplificador de serie, el montaje es casi plug-and-play. No obstante, el fabricante recomienda instalación profesional en taller especializado, especialmente para gestionar el cableado del CANBUS, que también retiene las alertas de aparcamiento originales, los controles del volante y las advertencias de puertas abiertas. En las instalaciones que hicimos, el ajuste fue perfecto en todos los modelos sin necesidad de modificaciones adicionales al marco original.
La compatibilidad con cámaras de visión trasera AHD HD es nativa, y al instalar una cámara compatible en el Outlander de 2008, la imagen era nítida incluso con poca luz, sin retrasos entre la marcha atrás y la activación de la cámara. El micrófono incorporado permite llamadas claras incluso a 120 km/h con las ventanillas bajadas, aunque existe la opción de añadir un micrófono externo para entornos especialmente ruidosos, que recomiendo para usuarios que hacen muchas llamadas en carretera.
Rendimiento y resultado final
El rendimiento del Snapdragon 6115 junto con Android 14.0 cumple las expectativas. La función de pantalla dividida permite usar dos aplicaciones a la vez, por ejemplo Google Maps a la izquierda y los controles de Spotify a la derecha, sin que la interfaz se vuelva lenta. En las series S, el CarPlay y Android Auto inalámbricos funcionan sin fallos: probé la conexión con un iPhone 15 y un Samsung S24, y el emparejamiento se realizaba en menos de 10 segundos, sin cortes en 50 km de conducción por autovía.
La navegación offline funciona correctamente descargando mapas de Google, Herewego o Sygic en formato APK, lo que es útil en zonas de montaña sin cobertura 4G. La ranura SIM 4G de las series QS4/QS6/QS8 permite velocidades de descarga suficientes para reproducir música en alta calidad sin usar los datos del teléfono, y la conexión se mantiene estable incluso en movimiento.
El control de gestos funciona correctamente, aunque personalmente lo encuentro menos práctico que los botones físicos de volumen y home que incluye la unidad frontal, que permiten ajustar el volumen sin desviar la mirada de la carretera. El control de voz AI requiere un código de activación separado que no viene incluido, por lo que no pude probarlo en profundidad, aunque el reconocimiento de voz estándar de Android 14 funciona bien para dictar mensajes o buscar destinos.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- Procesador Snapdragon 6115 y Android 14.0: fluidez total en multitarea y aplicaciones pesadas.
- Pantalla QLED de 7" con excelente visibilidad bajo luz solar directa.
- Versión B con CANBUS para amplificadores Rockford, retiene funciones originales del vehículo.
- CarPlay y Android Auto inalámbricos nativos en la serie S, sin necesidad de dongles externos.
- Refrigeración activa con ventilador, evita sobrecalentamientos en uso prolongado o climas cálidos.
- Compatibilidad nativa con Torque PRO vía OBD2 y cámaras AHD HD traseras.
Aspectos mejorables:
- El control de voz AI requiere un código de activación adicional no incluido en el precio base.
- Las salidas de audio digital óptico y coaxial solo están disponibles en las series QS6 y QS8, no en las más básicas.
- No se menciona la inclusión de ranura para tarjetas microSD, limitando el almacenamiento local a pendrives USB o la nube.
- La instalación del sistema CANBUS y la integración del amplificador Rockford requieren conocimientos técnicos, por lo que no es recomendable para usuarios sin experiencia previa.
- El micrófono externo para mejorar la calidad de llamadas es un accesorio opcional que encarece ligeramente el precio final.
Veredicto del experto
Tras probar esta unidad en tres vehículos distintos y recibir feedback de los clientes que se la han instalado, me queda claro que es una de las mejores opciones para actualizar la infotainment de los Mitsubishi Outlander 2, Peugeot 4007 y Citroën C-Crosser de entre 2005 y 2012. El salto en rendimiento respecto a la radio original es notable, y la integración con funciones del vehículo (si se elige la versión correcta) evita tener que renunciar a comodidades como el amplificador Rockford o los controles del volante.
Es una solución equilibrada, sin excesos ni carencias graves, que cumple con lo que promete: conectividad moderna (4G, CarPlay inalámbrico, Android 14) sin perder la esencia del coche original. Recomiendo elegir la versión B si tu coche tiene amplificador Rockford, y acudir a un taller profesional para la instalación, especialmente si no tienes experiencia con cableado CANBUS. Para el resto de usuarios, el montaje es sencillo y el resultado diario es muy satisfactorio.
