Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
La referencia 51247057340 corresponde al muelle de gas presurizado que ayuda a elevar y mantener abierta la tapa del maletero del BMW Serie 6 E64 Cabrio. Es una pieza sencilla en apariencia, pero muy importante en este modelo porque la tapa tiene un tamaño y un peso considerables. Cuando los cilindros pierden presión, la apertura se vuelve lenta, la tapa no alcanza su posición superior o incluso puede caer de forma inesperada.
Lo he considerado una sustitución especialmente recomendable en unidades con muchos años de uso, ya que el fallo suele aparecer de manera progresiva. En un BMW 645Ci E64 de 2004 con aproximadamente 165.000 kilómetros, la tapa todavía subía, pero necesitaba un impulso manual y no se mantenía firme con temperaturas bajas. Al montar dos unidades nuevas, la apertura recuperó un movimiento más uniforme y la tapa quedó sostenida sin oscilaciones. Esta referencia también se utiliza en los 650i y M6 Cabrio de la carrocería E64.
Calidad de fabricación y materiales
La construcción es la habitual en un amortiguador de gas para carrocería: cilindro metálico, vástago guiado y extremos preparados para fijarse sobre los puntos originales. En una pieza de este tipo, más que el acabado exterior, lo importante es que el vástago no presente picaduras, que los terminales estén correctamente alineados y que la presión sea suficiente para trabajar en pareja.
La referencia original tiene la ventaja de mantener las dimensiones y los puntos de anclaje previstos por BMW. Esto evita adaptar soportes o forzar la geometría de la tapa, algo que sí puede ocurrir con recambios universales demasiado largos, demasiado cortos o con una fuerza inadecuada. El acabado no busca aportar una mejora estética, sino conservar el funcionamiento de origen y la compatibilidad con el conjunto de bisagras y cierres.
Conviene adquirir siempre dos unidades. Aunque uno de los muelles parezca todavía operativo, instalar uno nuevo junto a otro fatigado puede provocar una elevación desigual, torsiones en la tapa y un esfuerzo innecesario sobre las bisagras. La documentación de recambio identifica dos unidades como cantidad necesaria para el vehículo.
Montaje y compatibilidad
El montaje es relativamente directo, pero no lo realizaría sin sujetar previamente la tapa con una barra telescópica o con la ayuda de otra persona. Al retirar el primer amortiguador, toda la carga puede quedar sobre el segundo y la tapa puede descender bruscamente.
En el E64, el procedimiento consiste en:
- Abrir completamente la tapa y asegurarla en una posición estable.
- Revisar la orientación de los amortiguadores antiguos y fotografiarla antes de desmontar.
- Liberar los clips o seguros de los terminales sin hacer palanca contra la chapa.
- Sustituir un lado y después el otro, evitando golpear el vástago.
- Comprobar que cada terminal queda completamente asentado en su rótula.
- Abrir y cerrar la tapa varias veces, primero de forma manual y sin soltarla.
No es necesario modificar la instalación eléctrica ni codificar el vehículo, puesto que se trata de un elemento mecánico de asistencia. Aun así, verificaría la referencia con el número de bastidor antes de comprar, especialmente en unidades importadas o con reparaciones previas en la parte trasera. La aplicación está centrada en el E64 Cabrio: 645Ci de 2004 y 2005, 650i de 2006 a 2010 y M6 de 2006 a 2010. No lo consideraría válido automáticamente para el E63 Coupe ni para otros BMW con una carrocería diferente.
Rendimiento y resultado final
En un 650i Cabrio de 2007 con cerca de 140.000 kilómetros, el síntoma era distinto: la tapa subía casi hasta el final, pero en los últimos centímetros perdía velocidad y no quedaba completamente estable con viento lateral. Con los dos amortiguadores sustituidos, la apertura fue más consistente y el esfuerzo sobre el tirador disminuyó claramente.
También lo probaría con el maletero vacío y cargado, porque el comportamiento puede variar si se ejerce presión sobre la tapa o si el vehículo está estacionado en una pendiente. El resultado esperado no es que la tapa se abra violentamente, sino que suba de forma progresiva y permanezca arriba sin necesidad de sujetarla. Si aparecen crujidos, roces o desalineación, el problema puede estar en las bisagras, los topes de goma o el propio ajuste de la tapa, no únicamente en los muelles.
Frente a una alternativa genérica económica, esta referencia ofrece una ventaja clara en ajuste y correspondencia con el vehículo. Los recambios equivalentes de fabricantes especializados también pueden funcionar correctamente y suelen ser una opción razonable, pero deben conservar la longitud, los terminales y la fuerza apropiados. Un precio inferior no compensa tener que forzar la tapa o repetir el montaje a los pocos meses.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
- Sustitución directa sobre los anclajes originales.
- Aplicación concreta para el BMW E64 Cabrio.
- Recupera la asistencia de apertura sin modificar el vehículo.
- Evita golpes y caídas inesperadas de la tapa.
- Se recomienda montar el juego completo para mantener un esfuerzo equilibrado.
Aspectos mejorables:
- La compatibilidad está limitada a una carrocería y unas versiones concretas.
- El acceso es sencillo, pero hace falta asegurar la tapa durante el trabajo.
- Cambiar un solo lado no es una reparación recomendable.
- No solucionará holguras en bisagras, topes deteriorados o problemas de cierre.
Veredicto del experto
La referencia 51247057340 es una solución adecuada para recuperar el funcionamiento original de la tapa del maletero en el BMW Serie 6 E64 Cabrio. No aporta prestaciones adicionales ni convierte el mecanismo en automático, pero sí devuelve una asistencia de apertura progresiva y estable cuando los amortiguadores antiguos han perdido presión.
Mi recomendación es sustituir siempre ambos lados, revisar los puntos de anclaje y limpiar la zona antes del montaje. Después conviene comprobar durante varias aperturas que no existen roces, inclinaciones ni ruidos anómalos. Si la referencia coincide con el modelo y el año del vehículo, es un recambio funcional, técnicamente coherente y preferible a improvisar con cilindros universales.
