Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
Llevo desde principios de año con este alerón montado en un Scirocco 2.0 TSI de 2011 con unos 145.000 kilómetros, y he visto el mismo accesorio puesto en dos unidades más en el taller (un 1.4 TSI de 2010 y un R de 2013), así que tengo ya una perspectiva razonablemente completa de cómo se comporta esta pieza. Se trata de un alerón superior para el portón trasero, específicamente moldeado para la carrocería del Scirocco tercera generación, con acabado en negro brillante y un diseño discreto que sigue la línea original del vehículo en lugar de convertirla en otra cosa.
Ese es precisamente su planteamiento: no es un alerón de competición ni un reparto aerodinámico agresivo, sino un accesorio estético tipo lip que se integra en la línea del portón. Quien busque un cambio radical se va a sentir decepcionado; quien quiera dar ese toque final al conjutno deportivo sin transformar el coche, encontrará aquí una solución coherente.
Calidad de fabricación y materiales
Aunque el vendedor no detalla el material, en la mano se aprecia claramente que estamos ante un plástico técnico inyectado, con todo lo bueno y lo malo que eso implica. Por el brillo uniforme, el peso contenido y la rigidez con cierta flexibilidad en los cantos, todo apunta a un ABS o policarbonato similar, que es lo habitual en este segmento y, a mi juicio, la elección correcta frente a piezas de fibra de vidrio pintadas sin control de calidad.
Los puntos que he revisado con lupa, porque son donde este tipo de piezas fallan, están bien resueltos: el bordo de unión entre superficies es limpio, sin rebabas que recuerden a piezas salidas de un molde descuidado, y las zonas de apoyo, que son las que van pegadas al portón, llegan planas y sin deformaciones del proceso de enfriamiento. En la unidad que monté en el taller hicimos la prueba clásica de colocarlo en seco sobre el portón y las holguras laterales eran coherentes de lado a lado, algo que no siempre ocurre en recambios de origen asiático.
Como aspectos mejorables, señalaría dos cosas. Primera, el negro brillante es un imán para los microarañazos de lavado; no está lacado con la dureza de un acabo de fábrica, así que conviene aplicarle una buena capa de sellador cerámico o cera dura nada más instalarlo. Segunda, el acabado, aunque regular y sin ondulaciones, no es idéntico al negro «profundo» de la lacas originales de VW; montado sobre un Scirocco negro profundo de serie se nota levemente la diferencia de reflejo si te acercas mucho, aunque en colores contrastados como el blanco o el rojo el conjunto funciona muy bien.
Montaje y compatibilidad
El alerón está
