Descripción
Sensor de Presión de Escape Diferencial 9662143180 para Peugeot y Citroën
El 9662143180 Sensor de presión de escape diferencial es un componente esencial para el sistema de control de emisiones de vehículos Peugeot y Citroën. Su función principal es medir la diferencia de presión en el filtro de partículas (DPF/FAP) para garantizar una regeneración eficiente y evitar la pérdida de potencia del motor.
Compatibilidad Amplia y Especificaciones Técnicas
Este sensor es compatible con una vasta gama de modelos del grupo PSA fabricados desde 2001. Está diseñado para integrarse perfectamente en motores HDi de diversas cilindradas, asegurando una lectura precisa de los gases de escape.
- Peugeot: 1007, 206, 207, 208, 307, 308, 407, 3008, 4008, Partner y RCZ.
- Citroën: Berlingo, C2, C3, C4 (Picasso/Aircross), C5, C6, C8 y línea DS.
- Motorizaciones: Compatible con bloques 1.4 HDi, 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi y 2.7 HDi.
- Número de Referencia OEM: 9662143180.
Beneficios de la Instalación
Reemplazar un sensor defectuoso con esta unidad de alta precisión previene el encendido de testigos de avería en el cuadro de mandos. Su fabricación con materiales resistentes al calor garantiza durabilidad ante las altas temperaturas del sistema de escape.
FAQ - Preguntas Frecuentes
¿Cómo confirmo la compatibilidad con mi vehículo?
Debe verificar que el número de pieza original coincida con el OEM 9662143180. El modelo de coche es solo una referencia.
¿Qué problemas soluciona este sensor?
Corrige fallos de regeneración del filtro de partículas, tirones en el motor y el aviso de "sistema antipolución defectuoso".
¿Es difícil de instalar?
Es un reemplazo directo (Plug & Play), aunque se recomienda que la instalación sea realizada por un profesional para el borrado de códigos de error.
¿Para qué motores es válido?
Es apto para casi toda la gama diésel HDi de Peugeot y Citroën, incluyendo versiones de 68cv hasta 241cv.
Opiniones de clientes
3 opinionesEstá bien, gracias.
Realmente muy bien, consistente con el original. Con el motor apagado tengo 0 mbar, y cuando el motor funciona las diferencias de presión coinciden.
