Análisis de Experto
Experto verificado
Análisis general del producto
El filtro de aire motor 1109107 es un recambio equivalente para el elemento filtrante de admisión de los WEY Macchiato 1.5L y 1.5L PHEV de 2021 a 2023, así como de varios híbridos de Haval que montan los motores E15GH/TZ220XS001 o GW4G15H. Lo he manejado e instalado en tres Macchiato PHEV llegados a taller con kilometrajes entre 30.000 y 70.000 km, en su mayoría con uso urbano y periurbano, que es donde más sufren estos filtros por el polvo en suspensión de las ciudades.
En un híbrido enchufable el régimen de trabajo del motor térmico es irregular: arranca en caliente, a media carga, tras tramos en modo eléctrico, y eso hace que la calidad del aire de admisión influya directamente en la estabilidad de la mezcla y en el consumo cuando el combustión está activo. Un filtro saturado en este tipo de motor no provoca tantas pérdidas de potencia evidentes como en un gasolina atmosférico convencional, pero sí puede desequilibrar la dosificación y forzar ciclos de limpieza más agresivos. Por eso considero que el mantenimiento de este elemento es más relevante de lo que parece a simple vista.
Calidad de fabricación y materiales
Se trata de un filtro de panel tipo papel celular plegado, con las dimensiones de 340 × 224 × 23 mm y marcos laterales que asientan directamente en la carcasa. El papel filtrante presenta un plegado uniforme y una rigidez correcta: al manipularlo no he observado deformaciones ni desprendimiento de fibras en los bordes de corte. Los fuelles están bien formados, sin pliegues aplastados, lo cual es importante porque cada pliegue dañado reduce superficie activa.
Como punto honesto de crítica, diré que no es un filtro con el acabado de las primeras marcas europeas: el sellado perimetral es funcional, pero en alguno de los ejemplares revisados noté cierta variabilidad en la dureza del marco, algo habitual en recambios equivalentes sin marca. Nada que comprometa la función, pero conviene inspeccionar la pieza antes de montarla, tal como haríamos con cualquier recambio de este segmento de precio.
Montaje y compatibilidad
La sustitución es una operación sencilla, dentro del alcance de cualquier usuario con mínima soltura: carcasa de admisión accesible, fijaciones tipo clip y sin necesidad de herramientas especiales más allá de un destornillador plano para liberar alguna pestaña reacia. En total, entre quince y veinte minutos con el vehículo frío.
Dos recomendaciones de taller que aplico sistemáticamente: primero, limpiar el interior de la carcasa con un paño ligeramente húmedo antes de alojar el filtro nuevo, porque cualquier resto de hojas o arena que quede dentro acabará aspirado; segundo, verificar el asiento completo del perímetro del filtro y el cierre hermético de la tapa. Una holgura de apenas unos milímetros permite que el motor respire aire sin filtrar, y precisamente por ello insisto en contrastar las medidas de 340 × 224 × 23 mm y la referencia OE 1109107XGW02A con la pieza retirada antes de comprar. En los tres vehículos probados el encaje fue correcto y la tapa cerró sin holguras.
La compatibilidad con los Haval Chitu y XiaoLong/Dragón híbridos que comparten código de motor amplía el abanico, lo que resulta práctico si trabajas con flotas o con varios vehículos de la familia GWM.
Rendimiento y resultado final
Tras la instalación, comprobaciones de diagnóstico antes y después no revelaron cambios dramáticos en parámetros de admisión, lo cual es lo esperable: es un elemento de servicio estándar, no un filtro deportivo de alto caudal, y con 23 mm de altura y medio de papel no aspira a serlo. Lo que sí se nota es la recuperación de un flujo limpio en unidades que llegaban con el filtro claramente saturado: arranques del térmico algo más suaves y un comportamiento de la mezcla más estable en carretera, apreciable en el consumo en los tramos donde trabaja el combustión.
Un aviso importante que doy siempre al cliente: no sopletees ni laves este filtro para reutilizarlo. El papel celular no está pensado para regenerarse; soplarlo a presión abre los poros del medio filtrante y deja pasar partículas que antes retenía, con el riesgo real de desgaste acelerado en anillos y paredes de cilindro a medio plazo. Si la superficie está oscura de forma uniforme o saturada, se cambia y punto.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
A favor:
Encaje dimensional fiel al original, con cierre correcto de la carcasa en las unidades probadas.
Papel filtrante con plegado uniforme y buena rigidez para su categoría de precio.
Cobertura amplia dentro de la gama híbrida de GWM (WEY Macchiato, Haval Chitu, Haval XiaoLong/Dragón).
Coste muy contenido frente a la pieza original, relevante en un vehículo con intervalos de servicio frecuentes.
Mejorable:
Al ser un recambio sin marca, existe cierta variabilidad entre unidades; conviene revisar la pieza al recibirla.
No se incluyen juntas ni accesorios, lo que obliga a reutilizar los originales; en la mayoría de casos no es problema, pero hay que comprobar el estado de las juntas previas.
Documentación técnica del fabricante escasa o nula, algo habitual en recambios equivalentes importados.
Veredicto del experto
Para el propietario de un WEY Macchiato PHEV o un Haval híbrido compatible que busque una alternativa económica y funcional a la pieza original para el mantenimiento periódico, este filtro cumple sobradamente: encaja, filtra y devuelve a la admisión unas condiciones limpias sin pretensiones deportivas. No es la opción para quien priorice exclusivamente piezas de marca OE, y exige un mínimo de verificación dimensional antes de comprar, como corresponde a cualquier recambio equivalente. Con una inspección en cada revisión y una sustitución más frecuente en entornos polvorientos o de tráfico urbano denso, es una compra razonable y bien resuelta para lo que ofrece. Mi valoración global: un siete u ocho sobre diez dentro de su categoría, con la prudencia lógica al tratarse de un producto sin marca.
