

En España puede estar permitido rebasar la línea continua para adelantar a ciclistas si la maniobra es segura, hay visibilidad y se respeta la separación lateral. La prioridad siempre es no poner en riesgo a nadie.
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La línea continua no impide automáticamente adelantar a un ciclista, pero la excepción exige seguridad. Debe haber visibilidad, ausencia de tráfico en sentido contrario y espacio para respetar la separación lateral obligatoria.
Si hay curva, cambio de rasante, cruce, vehículo de frente o cualquier duda, toca esperar. Perder unos segundos es mejor que convertir una excepción legal en una maniobra peligrosa.

La referencia conocida es dejar al menos 1,5 metros de separación. Además, conviene reducir velocidad, señalizar con antelación y evitar volver al carril demasiado pronto.
Si circulan varios ciclistas, trata el conjunto como un vehículo lento: planifica, mira lejos y adelanta solo cuando puedas completar la maniobra sin apurar.

Acelerar con impaciencia, invadir el carril contrario sin visibilidad, tocar el claxon cerca del ciclista o pasar rozando son conductas peligrosas. También lo es confiar en que el ciclista mantendrá una línea perfecta: puede esquivar baches o viento lateral.
Un vehículo bien señalizado y revisado reduce riesgos. En situaciones de avería, una baliza V16 homologada mejora visibilidad sin caminar por la calzada.
La seguridad vial se gana antes de la maniobra: neumáticos, luces, retrovisores y atención. Señalizar pronto da información al vehículo que viene detrás y reduce frenazos.
Si te interesan las sanciones por mala señalización, lee también nuestro artículo sobre multas relacionadas con la baliza V16.
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Ver selección en MaxTuningPuede estar permitido si la maniobra es segura, hay visibilidad y respetas la separación lateral. Si no, debes esperar.
Al menos 1,5 metros de separación lateral, reduciendo velocidad y señalizando correctamente.
No adelantes. La excepción no permite poner en riesgo al ciclista, a ti ni al tráfico contrario.