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WESTGUARD MH2070 Filtro de aceite para Fiat Ducato, Fiorino y Scudo

Name: WESTGUARD MH2070 Filtro de aceite para Fiat Ducato, Fiorino y Scudo
Brand: WESTGUARD
SKU: 190669
Price: 4.19 EUR
Availability: InStock
Rating: 5.0 (1 reviews)

(Votos: 1) 2 unidades vendidas

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Descripción

Filtro de aceite WESTGUARD MH2070 para FIAT Ducato, Fiorino, Scudo y OPEL Grandland X
El filtro de aceite WESTGUARD MH2070 es un repuesto de desgaste diseñado para motores diésel y gasolina de vehículos comerciales y turismos del grupo Stellantis y Ford. Su función principal es retener partículas contaminantes y residuos metálicos del aceite lubricante, protegiendo el motor frente al desgaste prematuro.
Este filtro es compatible con los códigos originales FIAT 9467521180, 9467558380 y OPEL 3557939, así como con las referencias FRAM CH9973A y CH10717A. Es ideal para talleres mecánicos y conductores particulares que realizan el mantenimiento programado de su vehículo sin depender de recambios originales de alta facturación.
Especificaciones técnicas

La tabla anterior recoge los datos esenciales para verificar la compatibilidad antes de la compra. Siempre conviene contrastar la referencia del filtro montado actualmente con la lista completa de códigos equivalentes, ya que cubre motores de varios fabricantes del grupo PSA, Ford y BMW.
Qué incluye el paquete

1 filtro de aceite WESTGUARD MH2070.

La presentación del producto no incluye junta tórica adicional ni tornillo de drenaje, por lo que conviene revisar si el filtro instalado incorpora estos elementos reutilizables antes de sustituirlo.
Uso recomendado
Este filtro es adecuado para el mantenimiento rutinario en turismos, furgonetas y vehículos comerciales ligeros donde se especifique alguno de los códigos originales mencionados. Es especialmente habitual en los siguientes escenarios:

Furgonetas FIAT Ducato y Scudo usadas para reparto urbano o transporte discrecional, con intervalos de cambio de aceite frecuentes.

FIAT Fiorino y OPEL Grandland X con mantenimiento en taller particular.

Modelos Citroën Jumpy, Peugeot Expert y Ford Transit Connect cuyos motores compartan plataforma técnica.

Para garantizar un funcionamiento correcto, se recomienda sustituir el filtro en cada cambio de aceite, siguiendo los intervalos indicados por el fabricante del vehículo (suelen oscilar entre 15 000 y 30 000 km según el motor y las condiciones de uso).
Limitaciones a tener en cuenta

No es un filtro de aire, combustible ni habitáculo; su uso está limitado exclusivamente a la lubricación del motor.

Antes de instalarlo, verifica que el código de tu vehículo coincide con alguna de las referencias cruzadas. Una rosca o diámetro incorrecto puede provocar fugas y daños en el motor.

Este filtro no es compatible con todos los motores de cada marca citada; la lista de códigos es específica para determinadas familias de motores, no para todos los modelos de cada fabricante.

El producto no incluye arandela o junta de sellado, así que revisa el estado de la junta del cárter o de la tapa del filtro si tu vehículo la usa.

Cuidado y mantenimiento

Guarda el filtro en su embalaje original hasta el momento de la instalación para evitar que entre suciedad o humedad en su interior.

Durante el cambio de aceite, lubrica ligeramente la junta de goma del filtro nuevo con aceite limpio antes de roscarlo. Evita apretar en exceso con herramientas que puedan deformar la carcasa.

Si el aceite drenado presenta restos metálicos o un color lechoso, revisa el sistema de lubricación y refrigeración antes de montar el filtro nuevo, ya que indica un problema mecánico de mayor alcance.

Desecha el filtro usado en un punto limpio o gestor de residuos autorizado, cumpliendo la normativa local sobre residuos peligrosos.

Anota la fecha y el kilometraje del cambio en el libro de mantenimiento para programar la siguiente sustitución.

Compatibilidad ampliada
Más allá de las referencias principales, este filtro WESTGUARD cubre otras aplicaciones frecuentes si el vehículo incorpora el motor correspondiente. Entre los fabricantes con códigos equivalentes se encuentran BMW (11 42 7 557 012), Ford (6C1Q-6744-AA), Jaguar (C2S 43999), Land Rover (LR 001247), Mitsubishi (MN 982159), Toyota (SU001-A0178) y Volvo (30650798).
También es compatible con recambios de marcas como MANN-FILTER (HU 711/51 x), BOSCH (0 986 AF0 046), PURFLUX (L358), MAHLE (OX 339/2D) o UFI (25.057.00). Esto facilita su adquisición en ferreterías industriales y tiendas online especializadas sin necesidad de acudir al concesionario oficial.
Preguntas Frecuentes
¿Puedo usar este filtro en un FIAT Ducato 2.0 Multijet?
Sí, siempre que el vehículo lleve el motor que corresponde a los códigos FIAT 9467521180 o 9467558380. Verifica la referencia del filtro montado actualmente o consulta el manual de mantenimiento antes de comprar.
¿Cuál es la diferencia entre el WESTGUARD MH2070 y el filtro original FIAT?
La diferencia principal reside en la marca y el precio, no en la función. El MH2070 cumple la misma función de filtración y se fabrica con especificaciones equivalentes a las del recambio original, aunque la calidad del material filtrante puede variar ligeramente según el lote de producción.
¿Cada cuánto debo sustituir el filtro de aceite?
La frecuencia depende del intervalo de cambio de aceite indicado por el fabricante del vehículo, que suele situarse entre 15 000 y 30 000 km. En usos severos como conducción urbana intensa o remolque, conviene acortar ese intervalo.
¿Este filtro incluye la junta tórica de repuesto?
No, el paquete solo incluye el filtro de aceite en sí. Si tu vehículo requiere una junta adicional en la tapa del filtro o en el cárter, debes adquirirla por separado si está desgastada.
¿Es apto para motores de gasolina o solo para diésel?
Es compatible con ambos tipos de motor, siempre que la referencia original del vehículo coincida con alguna de las listadas. El material filtrante está diseñado para soportar las temperaturas y presiones del aceite en ambos casos.

Con la garantía de:

Opiniones (1)

Opiniones de clientes que compraron este producto

R***a FR

6/4/2025

5/5

Análisis de Experto

Sergio Navarro Iglesias

Especialista en merchandising y detalles de personalización: pegatinas 3D, emblemas, vinilos y acabados decorativos.

✓ Experto verificado

Análisis general del producto

Mi valoración del WESTGUARD MH2070 es prudente: se presenta como un filtro de aceite de sustitución para aplicaciones asociadas a varias referencias originales, entre ellas FIAT 9467521180 y OPEL 3557939. También aparece identificado como MH2070 en una oferta del producto con esas referencias cruzadas. Eso permite situarlo como alternativa de recambio, pero no basta por sí solo para demostrar que su medio filtrante, válvula interna o capacidad de retención igualen los de una pieza original.

No atribuiría al filtro una instalación y una prueba personal que no he realizado. En una evaluación técnica, además, no se puede juzgar el resultado en carretera únicamente por el arranque o el sonido del motor: para comparar filtración y comportamiento hacen falta datos de construcción, especificaciones verificables o ensayos. Por tanto, lo trataría como una opción potencialmente válida si la referencia corresponde exactamente al motor y al sistema de filtrado del vehículo.

Calidad de fabricación y materiales

La información disponible no detalla el material filtrante, la superficie efectiva, la presión de apertura de la válvula de derivación ni la resistencia del elemento a la deformación. Son datos relevantes: el filtro debe mantener un caudal adecuado y retener contaminantes durante el intervalo previsto, sin que el aceite pase por derivación antes de tiempo. Sin esas especificaciones no es razonable afirmar que su rendimiento sea idéntico al de un recambio original o al de marcas consolidadas.

En la recepción revisaría que el filtro llegue en su embalaje cerrado, que no tenga golpes, humedad o deformaciones y que la referencia impresa coincida con la pedida. También comprobaría visualmente el elemento, sus extremos y cualquier junta que corresponda a la aplicación. Una junta pellizcada, ausente o mal asentada puede causar una fuga aunque la referencia del filtro sea correcta.

Montaje y compatibilidad

La compatibilidad es el punto más delicado. La lista incluye vehículos de fabricantes distintos, pero eso no significa que sirva para todos los motores de cada modelo. Una Fiat Ducato, una Fiorino, una Scudo o un Opel Grandland X pueden montar motorizaciones y configuraciones diferentes según año y versión. Antes de comprar, contrastaría la referencia del filtro retirado con el catálogo de recambios por matrícula o bastidor y con el manual del vehículo; no me guiaría solo por el nombre del modelo.

En una Ducato empleada para reparto urbano, por ejemplo, los recorridos cortos y las paradas frecuentes justifican respetar con especial cuidado el intervalo de mantenimiento establecido para ese motor. En un Grandland X usado principalmente en carretera, la aplicación también debe confirmarse por motorización y referencia concreta; no daría por hecho que la compatibilidad general del modelo basta. En ambos casos, sin una prueba documentada no afirmaría kilometrajes recorridos ni resultados posteriores a la instalación.

Durante el cambio, drenaría el aceite con el motor siguiendo el procedimiento del fabricante y verificaría si la aplicación utiliza un cartucho en una carcasa o un filtro de otro formato. No forzaría la rosca ni aplicaría un par de apriete genérico: usaría el valor especificado para ese vehículo. Si el diseño lleva junta independiente, sustituiría la junta correcta y lubricaría ligeramente su superficie con aceite limpio. La presentación indicada no incluye junta adicional ni tornillo de drenaje, así que conviene tenerlos localizados antes de empezar.

Rendimiento y resultado final

Un filtro correctamente identificado y montado debería permitir que el sistema de lubricación funcione dentro de sus condiciones normales, pero no se puede evaluar su eficacia solo porque no haya fugas o el testigo se apague. La comprobación práctica inmediata consiste en arrancar siguiendo el procedimiento del fabricante, vigilar el testigo de presión y revisar visualmente la zona del filtro y del tapón de vaciado. Ante una fuga o un testigo que no se apaga, apagaría el motor y revisaría el montaje sin demora.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

A favor: ofrece una alternativa de recambio con varias referencias cruzadas y puede facilitar la búsqueda de una pieza compatible.
A comprobar: la amplitud de aplicaciones obliga a verificar cuidadosamente el motor y la referencia exacta.
Aspecto mejorable: faltan datos publicados sobre el medio filtrante, las válvulas y los ensayos de rendimiento.
En el mantenimiento: cambiaría el filtro junto con el aceite y anotaría fecha y kilometraje, acortando el intervalo si el uso severo así lo exige según el fabricante.

Veredicto del experto

Lo consideraría para un mantenimiento rutinario si la equivalencia queda confirmada con el bastidor o con la referencia del filtro desmontado y si la pieza recibida está íntegra. No lo compraría basándome únicamente en una lista amplia de modelos ni asumiría que ofrece prestaciones idénticas a una marca con especificaciones y ensayos publicados. En un vehículo de trabajo que acumula muchos kilómetros, priorizaría la trazabilidad del recambio, la compatibilidad exacta y el montaje correcto por encima de una pequeña diferencia de precio.

Publicado: 7 de noviembre de 2026