Descripción
Bomba de Agua 1K0965561 para VW Golf, Jetta, Passat y Audi A3
La bomba de agua 1K0965561 es un componente esencial del sistema de refrigeración del motor, diseñada para vehículos del grupo Volkswagen y Audi con motores turboalimentados. Este repuesto garantiza la circulación constante del líquido refrigerante hacia el radiador, manteniendo la temperatura óptima del motor y evitando el sobrecalentamiento durante la conducción.
Compatible con modelos específicos como el VW Golf MK5/MK6, Jetta, Passat y Audi A3 equipados con motores 1.4 TSI y 1.8 TSI, esta bomba cumple con las especificaciones OEM del fabricante. El sistema de accionamiento incluye tensor y polea, permitiendo una instalación directa sin necesidad de modificaciones adicionales en el vehículo.
El reemplazo preventivo se recomienda cuando aparecen síntomas como ruidos metálicos en el motor, fugas de refrigerante, testigos de temperatura elevados o sobrecalentamiento durante la conducción. Estos indicadores sugieren desgaste en el rodamiento o la junta tórica, problemas que abordados a tiempo previenen daños mayores en el motor.
La instalación debe realizarse por un profesional cualificado con experiencia en sistemas de refrigeración. Durante el reemplazo, es conveniente sustituir también el anticongelante y verificar el estado de las mangueras para evitar fugas futuras. Con mantenimiento adecuado, esta bomba ofrece durabilidad y rendimiento consistente para motores turboalimentados.
Preguntas Frecuentes
¿Qué vehículos son compatibles con la bomba de agua 1K0965561?
Compatible con VW Golf MK5/MK6, Jetta, Passat y Audi A3 equipados con motores 1.4 TSI y 1.8 TSI. Se recomienda verificar el código del motor consultando el manual del vehículo antes de comprar.
¿Incluye tensor y polea en el kit?
Sí, el producto incluye el mecanismo de accionamiento completo con tensor y polea para instalación directa.
¿Cuál es la función principal de esta bomba de agua?
Circula el refrigerante entre el motor y el radiador, manteniendo la temperatura operativa del motor y previniendo el sobrecalentamiento.
¿Se recomienda instalar esta bomba con otras piezas?
Sí, es conveniente sustituir el anticongelante, la junta tórica y revisar las mangueras de refrigeración durante el reemplazo.
¿Cuánto dura aproximadamente una bomba de agua?
Con mantenimiento adecuado, suele durar entre 100.000 y 150.000 kilómetros, dependiendo del uso del vehículo.
¿Qué síntomas indican que necesito reemplazar la bomba de agua?
Ruidos metálicos, fugas de refrigerante, testigos de temperatura elevados o sobrecalentamiento del motor son señales de alarma.
Con la garantía de:
Opiniones (20)
Opiniones de clientes que compraron este producto
Impec hace lo que se le pide, es el mejor y viene bien empaquetado.
Muy útil y buena calidad
tal como se describe
Esta es una bomba bastante pequeña, pero funciona de manera increíble, tal como se describe y se requiere. Fue una buena oferta en comparación con lo que estaba disponible. Fácil de instalar y funciona perfectamente con un zumbido silencioso. Tuve problemas con el orificio de ajuste, ya que era difícil encajar un perno, pero es fácil configurar de alguna manera para que encaje.
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Tras instalar la bomba de agua 1K0965561 en varios vehículos del grupo VW (Golf MK5 1.4 TSI, Jetta 1.8 TSI, Passat 1.4 TSI y Audi A3 1.8 TSI) he podido comprobar que cumple con las especificaciones OEM declaradas. Se trata de una unidad completa que incorpora el cuerpo de la bomba, el tensor automático y la polea de distribución, lo que evita tener que buscar piezas sueltas o adaptadores adicionales. En mi experiencia, el diseño responde a la necesidad de mantener un flujo de refrigerante constante bajo las presiones y temperaturas que generan los motores turboalimentados de 1.4 y 1.8 TSI, especialmente en ciclos de arranque en frío y en conducción prolongada a régimen medio-alto.
Calidad de fabricación y materiales
El cuerpo de la bomba está fundido en aluminio de alta resistencia con un tratamiento superficial que reduce la corrosión interna provocada por los aditivos del anticongelante. Las superficies de contacto con el eje y los sellos presentan un acabado mecanizado con tolerancias dentro del rango de 0,02 mm, lo que minimiza el juego y el desgaste prematuro. El rodamiento de bolas sellado muestra una buena rigidez axial y radial; tras 30.000 km de uso en condiciones mixtas (ciudad y carretera) no he detectado holgura perceptible al girinj
14,33 € 37,04 €
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