Válvula IAC control aire reposo Jeep Cherokee Grand Cherokee TJ

Válvula de Control de Aire en Reposo para Jeep (4637071/53007562)

Esta pieza regula la cantidad de aire que entra al motor cuando está en ralentí, manteniendo una velocidad de giro estable y evit apagones inesperados. Es un componente esencial para el buen funcionamiento del motor en condiciones de parada o baja carga.

Compatible con los motores 4.0L L6 de varios modelos Jeep: Cherokee (1991‑1997), Comanche (1991‑1992), Grand Cherokee (1993‑1997), Wrangler TJ (1997) y Wrangler (1991‑1995). Verifique siempre el número de pieza original antes de comprar.

Fabricada en plástico de alta resistencia, negra y diseñada para un ajuste directo. Se recomienda instalación profesional para asegurar la correcta calibración y evitar fugas de vacío.

Al reemplazar una válvula defectuosa, notarás una mejora en la estabilidad del ralentí, menos tirones al arrancar y una reducción del consumo innecesario de combustible. Ideal para conductores que buscan fiabilidad en uso diario o todoterreno ocasional.

Mantén el cuerpo de la válvula libre de polvo y revisa periódicamente las mangueras de vacío conectadas. Una limpieza suave con aerosol de cuerpo de acelerador ayuda a prolongar su vida útil sin dañar los componentes internos.

El paquete incluye únicamente una válvula de control de aire en reposo; no lleva accesorios adicionales. Guarda el embalaje original por si necesitas devolverla o hacer una reclamación de garantía.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es el número de pieza equivalente?

Los números de pieza compatibles son 4637071, 53007562, AC151T, AC151, 217-207, 217-1765, 21774 y 150-405.

¿Se puede instalar sin experiencia mecánica?

Aunque el diseño es de reemplazo directo, se recomienda que un profesional realice la instalación para garantizar la correcta calibración y evitar problemas de vacío.

¿Esta válvula mejora el rendimiento en carretera?

Su función principal es estabilizar el ralentí; no aumenta potencia, pero evita paradas bruscas y mejora la eficiencia del motor en condiciones de baja carga.