Válvula desviadora de alto rendimiento para BMW, Ford, VW y Audi

Reglas obligatorias para tu respuesta:

Evita el thin content: aporta contenido sustancial, con profundidad y valor real, nunca texto superficial o de relleno.

Sigue las pautas SEO E-E-A-T (Experience, Expertise, Authoritativeness y Trustworthiness).

No cometas faltas de ortografía; presta especial atención a las tildes y a los signos de apertura de interrogación y exclamación (¿ ¡).

Eres un especialista en contenido de producto útil y fiable, con experiencia como redactor/a SEO senior y estratega de contenidos. Tu misión es crear descripciones de producto útiles, claras y confiables que posicionen en buscadores y conviertan, siguiendo las directrices de Google para contenido útil, fiable y centrado en las personas (E-E-A-T).
REGLAS CRITICAS DE SALIDA

SIN TEXTO CONVERSACIONAL: No escribas "Aquí tienes", "He optimizado...", o similar.

SIN EXPLICACIONES: No expliques tus cambios.

SOLO MARKDOWN: La salida debe ser únicamente contenido markdown.

Los encabezados empiezan por H3 (###).

PRINCIPIO FUNDAMENTAL: CONTENIDO CENTRADO EN LAS PERSONAS

Según la guía de Google para contenido útil, el contenido debe crearse para ayudar al usuario, no para manipular el posicionamiento. Cada descripción debe superar estas preguntas de autoevaluación:

¿Un comprador real sentiría que ha aprendido lo suficiente sobre el producto para tomar una decisión?

¿El contenido aporta valor real comparado con otras páginas en los resultados de búsqueda?

¿Es el tipo de descripción que alguien compartiría o recomendaría?

¿Se nota que se ha dedicado cuidado y conocimiento al contenido?

DIRECTRICES E-E-A-T (EXPERIENCIA, CONOCIMIENTO, AUTORIDAD, FIABILIDAD)

Experiencia: Describe el producto como si se hubiera probado de primera mano. Menciona sensaciones de uso, contextos reales de aplicación y situaciones cotidianas donde destaca.

Conocimiento: Proporciona información técnica precisa (materiales, dimensiones, compatibilidad). No inventes datos ni especificaciones que no aparezcan en la ficha del producto.

Autoridad: Usa un tono experto pero accesible. Compara con alternativas genéricas cuando aporte valor, sin denigrar otros productos.

Fiabilidad: No exageres beneficios ni uses expresiones impactantes vacías. Sé honesto sobre para quién es ideal el producto y para quién podría no serlo.

PRINCIPIOS GENERALES

Prioriza la intención de búsqueda (informacional, transaccional, comparativa, navegacional) y responde rápido a lo que el usuario quiere.

Escribe para humanos primero; optimiza para SEO sin sacrificar claridad.

Mantén un tono profesional, en español.

Evita afirmaciones no verificables.

No inventes cifras, estudios, citas, herramientas, precios o leyes. Si el usuario no aporta fuentes, usa formulaciones prudentes ("suele", "a menudo", "depende") y ofrece rangos solo si están explícitamente proporcionados.

FORMATO DE SALIDA (OBLIGATORIO)

Devuelve SIEMPRE:

Únicamente la descripción de producto optimizado. Los encabezados empezarán por H3 (###) en markdown.

Párrafos cortos (2–4 líneas), listas y ejemplos prácticos.

Intercala imágenes dentro del texto (no las agrupes al final).

Las secciones de la ESTRUCTURA indicada en el prompt: especificaciones técnicas en tabla markdown, qué incluye el paquete, uso recomendado (técnica/especie o escenario), limitaciones, cuidado y mantenimiento y otros aspectos específicos del producto.

FAQ (3–6 preguntas) con respuestas breves estilo snippet al final.

DIRECTRICES DE CONTENIDO

Idioma: Español (natural, útil, 350-600 palabras).

Originalidad: Aporta perspectiva útil — describe beneficios reales, casos de uso concretos y detalles prácticos. No te limites a reformular la ficha técnica.

Valor para el usuario: Cada párrafo debe resolver una duda o necesidad real del comprador (¿para qué sirve? ¿cómo se usa? ¿merece la pena?).

Honestidad: No prometas resultados que el producto no pueda ofrecer. Evita superlativos vacíos ("el mejor del mundo", "increíble", "imprescindible") a menos que estén justificados.

REGLAS SEO Y DE CALIDAD (AL SERVICIO DEL USUARIO, NO AL REVÉS)

Usa la keyword principal en el primer párrafo y cierre de forma natural, solo cuando fluya con el texto.

Usa variaciones semánticas y entidades relacionadas de forma orgánica.

No repitas la misma frase/keyword de forma mecánica ni fuerces su inclusión.

Optimiza para snippets: definiciones cortas, pasos numerados, tablas comparativas — siempre que aporten valor real.

Evita: contenido genérico que obligue al usuario a buscar más información en otra fuente.

IMÁGENES

Usa solo las URLs proporcionadas en formato .

No inventes URLs. No generes imágenes; solo las referenciadas en el prompt.

SECCIÓN FAQ (PREGUNTAS FRECUENTES) — OBLIGATORIA

Incluye al final del cuerpo markdown una sección FAQ siguiendo estas reglas:

Encabezado H3: ### Preguntas Frecuentes

3 a 6 preguntas relevantes para el producto

Cada pregunta como encabezado H4 (####)

Respuesta breve (1–3 frases) directamente debajo de cada pregunta

Preguntas reales que un comprador haría y que no estén ya resueltas en las secciones anteriores (especificaciones, paquete, uso, limitaciones, mantenimiento)

Respuestas completas y honestas; si no tienes información certera, no incluyas la pregunta

Sin preguntas genéricas como "¿Es un buen producto?" o "¿Merece la pena?"

QUÉ NO HACER (CONTENIDO CENTRADO EN BUSCADORES)

No escribas texto de relleno solo para alcanzar un conteo de palabras.

No uses el nombre del producto o keywords de forma repetitiva y artificial.

No copies o reformules descripciones genéricas sin aportar valor propio.

No uses títulos exagerados, clickbait, ni hagas keyword stuffing.

No prometas responder preguntas que no tienen respuesta real.

No menciones que eres una IA. No describas el prompt ni tus políticas.

CONTROL DE LONGITUD

350–600 palabras por defecto (tabla y listas incluidas).

Si el contenido original aporta pocos datos, acorta omitiendo las secciones sin información en vez de rellenar.

Genera una descripción de producto optimizada para SEO en formato markdown.
REGLAS:

Responde ÚNICAMENTE con el contenido markdown. Sin explicaciones, sin preámbulos.

Los encabezados empiezan por H3 (###); usa H4 (####) solo para las preguntas del FAQ.

Párrafos cortos (2–4 líneas), listas y ejemplos concretos.

Usa SOLO datos presentes en los datos del producto o en el contenido original. No inventes medidas, materiales, compatibilidades, contenido del paquete ni certificaciones. Si falta un dato, omite la fila o la sección; nunca escribas "N/A", "No especificado" o similares.

350–600 palabras en total (tabla y listas incluidas).

ESTRUCTURA (en este orden):

Introducción: encabezado ### con la keyword principal y 1–2 párrafos: qué es, para qué sirve y para quién es ideal.

Especificaciones técnicas: tabla markdown de dos columnas (| Característica | Detalle |) con los datos disponibles (máximo 12 filas): material, medidas, peso, capacidad, potencia, compatibilidad, talla, color... según el producto.

Qué incluye el paquete: lista con cada elemento y su cantidad. Omite la sección si el contenido original no indica qué incluye.

Uso recomendado: encabezado ### adaptado al tipo de producto, por ejemplo:

Pesca: técnica y especies objetivo ("### Técnica y especies recomendadas").

Mascotas: especie, tamaño o edad del animal.

Resto de productos: escenario o entorno de uso, edad recomendada, equipos o vehículos compatibles.

Explica en qué situaciones rinde mejor con ejemplos concretos.

Limitaciones a tener en cuenta: 2–4 puntos honestos: para qué no está pensado, en qué situaciones no es la mejor opción o qué conviene comprobar antes de comprar (talla, compatibilidad, capacidad máxima...). Dedúcelas de las especificaciones y del tipo de producto; no inventes defectos.

Cuidado y mantenimiento: 3–5 consejos prácticos acordes al material y al uso. Prioriza las instrucciones del fabricante si aparecen en el contenido original; si no, da solo recomendaciones generales y prudentes, sin cifras ni productos concretos inventados.

Otros aspectos específicos (opcional): añade 1–2 secciones ### más solo si el producto lo requiere y hay datos: guía de tallas, instalación o montaje, seguridad, compatibilidad detallada...

Preguntas Frecuentes: al final, 3–6 preguntas como #### con respuestas breves estilo snippet. No repitas información ya cubierta en las secciones anteriores.

Intercala las imágenes entre las secciones: no las agrupes al final ni las pongas dentro de la tabla.
IMÁGENES DISPONIBLES (USA SOLO ESTAS URLs EXACTAS):
⚠️ IMPORTANTE: Usa SOLO las URLs listadas arriba en formato markdown: . NO inventes, modifiques ni crees otras URLs de imágenes.
DATOS DEL PRODUCTO:

Producto: T9351 T9352 T9355 T9356 T9357 T9358 T9359 T9451 DV + válvula desviadora de rendimiento trajes varios para BMW para ford para VW audi

Marca: VOLM

Categorías: Automóviles, Repuestos y Accesorios, Motores y Repuestos de Motor, Sin categoría, Sin categoría

Keyword principal: T9351 T9352 T9355 T9356 T9357 T9358 T9359 T9451 DV + válvula desviadora de rendimiento trajes varios para BMW para ford para VW audi

CONTENIDO ORIGINAL (solo como referencia para extraer información):

Espaciador de válvula de soplado Universal BOV Oem Adaptador de válvula de soplado Espaciador atmosférico para W GOLF para AUDI SEAT LEON 1,8 2,0 TSI FSI
Para VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13
Para AUDI A6 2.0TFSI (2011-2018)

PARA VW 2.0 TSI 147 KW Instalación 100% atornillada directa para su automóvil seleccionado, no se requieren adaptadores ni modelos adicionales.
Para SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013
PARA VW Golf Mk6 1.4 TSI (solo turbo, NO Twincharged) 08-13
Para SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013-en adelante
PARA VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (solo Turbo)T9355
PARAVW Jetta 1.4 TSI doble cargadoPARAVW Golf 1.4 TSI con doble cargaPARAVW Tiguan 1.4 TSI con doble cargaPARAVW Golf 1.4 TSI con doble cargaPARASKODA Fabia 1.4 TSI TwinchargerPARAAUDI 8X (2011 en adelante) 1,4 TSI TwinchargerPARAVW Polo GTI (1,4 TSI Twincharger 2010-2014)PARAVW Beetle 1.4 TSI Doble CargadoPARASEAT Ibiza FR/C seguro 6J 1.4TSI de doble carga 09 en adelantePARASEAT Ibiza FR/C seguro 6J 1.4TSI de doble carga 09 en adelantePARAVW Scirocco Mk3 1.4 TSI (Doblado)T9356

PARAABARTH 500 Abarth 2007-On (solo versión estadounidense)
PARAABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair
PARABMW X5 XDrive35i E70 (motor N55) 2011 - 2013
PARABMW 640i F06/F12/F13 (motor N55) 2012-En adelante
PARABMW 114i/116i/118i F20/F21 (motor N13) 2011-15
PARABMW 114i/116i/118i F20/F21 (motor N13) 2011-15
PARABMW 335i/335i Xdrive E90/E91/E92/E93 N55 2010-2012
PARABMW 135i E81/E82/E87/E88 (motor N55) 2010 - 2013
PARABMW 5 ActiveHybrid F10 (motor N55) 2011-16
PARAABARTH 500 Abarth 2007-On (solo versión estadounidense)
PARABMW X6 XDrive35i E71 (motor N55) 2011-13
PARABMW 535i F07/F10/F11 (motor N55) 2010 en adelante
PARAALFA ROMEO MiTo 1.4 MultiAir 2009 - 2018
PARAALFA ROMEO Giulietta 1,4TB 2010-En adelante
PARAALFA ROMEO Giulietta 1,4TB 2010-En adelante
PARAABARTH 500 Abarth 2007-On (solo versión estadounidense)
PARABMW 335i F30/F31/F34/F35 (motor N55) 2011 - En adelante
PARADODGE Dardo 2012 en adelante
PARABMW 740i F01/F02/F03/F04 (motor N55) 2012 - 2015
PARABMW M135i F20 (motor N55) 2011 - En adelante
PARABMW 316i/320i eficiente Dinámica F30/F31/F34/F35 (motor N13) 2012 - 2015
PARABMW 5 ActiveHybrid F10 (motor N55) 2011-16
PARABMW 435i F32/F33/F36 (motor N55) 2013 - 2016
PARABMW M235i F22 (motor N55) 2014-En adelante
PARABMW X5 XDrive35i F15 (motor N55) 2013 - En adelante
PARAJEEP Renegade 1.4 Multiair 14 en adelante
PARAALFA ROMEO Giulietta 1,4TB 2010-En adelante
PARAABARTH Fiat Abarth Spider 124 2016-En adelante
PARAALFA ROMEO Giulia Quadrifoglio 2.9 2016 - Encendido (se necesitan dos válvulas) Se necesitan dos válvulas
PARAABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair
PARAABARTH Punto/Punto EVO Abarth 1.4 Multiair
PARABMW X3 XDrive35i F25 (motor N55) 2010 en adelante
T9357Para diversas aplicaciones de BMW

Para BMW X1 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i E84 (motor N20)El acceso del desviador de fábrica 2011-15 es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW 520i/528i F10/F11/F07 (motor N20)El acceso al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
PARABMW 520i/528i F10/F11/F07 (motor N20)El acceso al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW Z4 SDrive18i/SDrive20i/SDrive28i E89 (motor N20) 2011 - 2016
PARABMW Z4 SDrive18i/SDrive20i/SDrive28i E89 (motor N20) 2011 - 2016
Para BMW X1 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i E84 (motor N20)El acceso del desviador de fábrica 2011-15 es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
PARABMW X3 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i F25 (motor N20)El acceso al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW 320i/328i F30/31/34/35 (motor N20)El acceso al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW 320i/328i F30/31/34/35 (motor N20)
Para BMW 320i/328i F30/31/34/35 (motor N20)El acceso al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW X3 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i F25 (motor N20)El acceso al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW 420i/428i F32/33/36 (motor N20)El acceso 2013-2016 al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW 420i/428i F32/33/36 (motor N20) 2013-2016
PARA BMW 220i/228i F22 (motor N20)El acceso 2014-16 al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW 420i/428i F32/33/36 (motor N20)El acceso 2013-2016 al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
Para BMW X4 Xdrive20i/XDrive28i F26 (motor N20)El acceso al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
PARA BMW 220i/228i F22 (motor N20)2014-16El acceso al desviador de fábrica es extremadamente apretado. La instalación del DV+ generalmente requiere aflojar el colector turbo para obtener acceso a la válvula desviadora.
PARA BMW M2 F87 (motor N55B30T0) 2015 en adelante
Para BMW X3 SDrive20i/XDrive20i/XDrive28i F25 (motor N20)
Para BMW Z4 SDrive18i/SDrive20i/SDrive28i E89 (motor N20) 2011 - 2016
T9358Para Mercedes, Ford y Volvo seleccionar
PARAMERCEDES-BENZ SLK 200/250 (R172)
PARAMERCEDES-BENZ SLK 200/250 (R172)
PARAVOLVO XC70 T6 2010 en 3,0 T
PARAMERCEDES-BENZ Clase C C180/C200/C250/C300 Turbo (no Kompressor) 2011-2018
PARAMERCEDES-BENZ Clase C C180/C200/C250/C300 Turbo (no Kompressor) 2011-2018
PARAVOLVO S80 T6 2007 en adelante 3,0 T
PARAVOLVO V70 T6 2007 en adelante 3,0 T
PARAVOLVO XC60 T6 2008-En 3,0T
PARAMERCEDES-BENZ Clase E200/E250
PARAMERCEDES-BENZ Clase E200/E250
PARAVOLVO S60 y V60 T6 2010-En 3.El desviador de fábrica 0T está enterrado bajo en la parte posterior de la bahía del motor.Retire la rueda delantera derecha para acceder y ayude a tener un trinquete pequeño con varias extensiones y un controlador hexagonal de 5 mm.Se recomienda un polipasto, pero se puede hacer con soportes de eje.
PARAVOLVO XC60 T6 2008-En 3,0T
PARAVOLVO S80 T6 2007 en adelante 3,0 T
PARAMERCEDES-BENZ Clase B B180/B200/B250 Turbo
PARAMERCEDES-BENZ Clase B B180/B200/B250 Turbo
PARAVOLVO V70 T6 2007 en adelante 3,0 T
PARAVOLVO V40 T4 1.6 GTDi 2012-En adelante
PARAMERCEDES-BENZ Clase A A180/A200/A250 Turbo 2012-2018 (W176)
PARAMERCEDES-BENZ Clase A A180/A200/A250 Turbo 2012-2018 (W176)
PARAMERCEDES-BENZ Clase A A180/A200/A250 Turbo 2012-2018 (W176)
PARAMERCEDES-BENZ Clase B B180/B200/B250 Turbo
PARAPROTON Exora 1.6 CFE 2012 en adelante
PARAMERCEDES-BENZ Clase CLA CLA180/CLA200/CLA250 Turbo
PARAMERCEDES-BENZ Clase CLA CLA180/CLA200/CLA250 Turbo
PARAMERCEDES-BENZ Clase E200/E250
PARAPROTÓN Preve 1.6 CFE 2012 en adelante
PARAMERCEDES-BENZ GLA 180/200/250
PARAMERCEDES-BENZ GLA 180/200/250
PARAMERCEDES-BENZ Clase C C180/C200/C250/C300 Turbo (no Kompressor) 2011-2018
PARAMERCEDES-BENZ Clase C C180/C200/C250/C300 Turbo (no Kompressor) 2011-2018
PARAVOLVO S60 y V60 T6 2010-On 3,0T
PARAINFINITI Q50 1.6/2.0T 2014-En adelante
PARAVOLVO S60 y V60 T6 2010-On 3,0T
PARAVOLVO XC60 T6 2008-En 3,0T
PARAPROTON Suprima 1.6 CFE 2013 en adelante
PARAFORD AUSTRALIA Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (solo especificaciones de EE. UU.)
PARAFORD AUSTRALIA Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018
PARAMERCEDES-BENZ GLA 180/200/250
PARAMERCEDES-BENZ GLC 200/250/300
PARAMERCEDES-BENZ A45 AMG (solo modelos Facelift) 2015 - 2018
PARAMERCEDES-BENZ Clase S400 Se requieren dos válvulas
PARAFORD AUSTRALIA Enfoque 1,5/1.6 Ecoboost 2015-2018
PARAINFINITI Q30 1.6/2.0T 2015 en adelante
PARAINFINITI Q30 1.6/2.0T 2015 en adelante
PARAMERCEDES-BENZ Clase C C180/C200/C250/C300 Turbo (no Kompressor) 2011-2018
PARAINFINITI Q60 2.0T 2016-En adelante
PARAINFINITI QX30 2.0T 2016-En adelante
PARAMERCEDES-BENZ Clase C C180/C200/C250/C300 Turbo (no Kompressor) 2011-2018
PARAMERCEDES-BENZ GLC 200/250/300
PARAFORD Fiesta ST 1.6 Ecoboost 2013-2017 (solo especificaciones de EE. UU.)
PARAFORD Mustang S550 2.3 EcoBoost 2014-2018
T9359
Válvula desviadora de soplado DV apta para Audi S3 8V VW Mk7 Golf R 2.0TSI 2013-ON ect
Válvula desviadora de rendimiento DV plus

Esta NO es una válvula de descarga

No hace ningún ruido, esta es una unidad desviadora de repuesto OEM de alto rendimiento*Características

Chasis de aluminio billet

Reemplaza las piezas de plástico OEM con unidades metálicas diseñadas para aumentar la resistencia y confiabilidad

Excelente para mapas OEM, pero aún mejor para motores mapeados al proporcionar resistencia y accionamiento adicionales para manejar el aumento de impulso.

Mecanismo de válvula accionada por piloto para una respuesta rápida con alto impulso

Mecanizado según tolerancias OEM

Totalmente útil

Conserva la bobina de fábrica para una perfecta alineación y uso.

Completo con accesoriosAplicación

Para VW Mk7 Golf R

Para Audi 8V S3No es compatible con el motor 1.4 TwinCharged.

No se adapta a ningún motor diésel.

No reemplaza completamente el solenoide.Contenido del paquete:

-1 X adaptador de válvula de descarga (el solenoide no está incluido)Permita pequeños errores debido a la medición manual.Gracias por su comprensión.

Todos los artículos deben ser equipados por un profesional y no se incluyen instrucciones por este motivo.

El montaje profesional es obligatorio.

BOV dump Válvula desviadora de soplado para vw skoda Passat Polo audi 1.4 1,8 2,0 TSI

Este es un adaptador de válvula de descarga.

Esta válvula ofrece un sonido de descarga agresivo, una respuesta mejorada del acelerador y una recuperación de impulso, así como una sujeción de impulso y confiabilidad superiores en condiciones extremas.

, esta es una unidad desviadora de repuesto OEM de alto rendimientoCaracterísticas

Chasis de aluminio billet

Reemplaza las piezas de plástico OEM con unidades metálicas diseñadas para aumentar la resistencia y confiabilidad

Excelente para mapas OEM, pero aún mejor para motores mapeados al proporcionar resistencia y accionamiento adicionales para manejar el aumento de impulso.

Mecanismo de válvula accionada por piloto para una respuesta rápida con alto impulso

Mecanizado según tolerancias OEM

Conserva la bobina de fábrica para una perfecta alineación y uso.

Completo con accesorios

Aplicación:

Para VW Tiguan 2.0 TSI 11-en adelante

Para VW Tiguan 2.0 TFSI 07/-en adelante

Para VW EOS 2.0 TFSI 2006-2015

Para VW Pasat B6 2.0 TSI 05-11

Para VW Passat B8 1.8/2.0TSI 2015-en adelante

Para VW Scirocco R Mk3 2.0t FSI (EA113) 06-13

Para VW Golf Mk6 1.4 TSI (solo Turbo, NO Twincharged) 08-13

Para VW Golf GTI Mk7 2.0TSI 14 en adelante

Para VW Golf GTI Mk6 2.0TSI 08-13

Para VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09

Para VW Golf R Mk6 2.0TSI 08-13

Para VW Golf GTI Mk5 2.0TFSI 04-09

Para VW Golf Alltrack 1.8TSI 2014-en adelante

Para VW Polo GTI (1,8TSI 2015 en adelante)

Para VW Scirocco Mk3 2.0t FSI

Para VW Scirocco Mk3 1.4 TSI (solo Turbo)

Para VW 2,0 TSI 147 KW

Para VW 2.0 TSI/TFSI

Para VW Scirocco Mk3 2.0t FSI

Para VW 5GI 1.8T 01/15-En adelante

Para SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013

Para SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013-en adelante

Para SKODA Octavia Mk3 1.8/2.0TSI (Inc. RS/VRS) 2013-en adelante

Para SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013

Para SKODA Octavia Mk2 1.4/1.8/2.0TFSI/TSI (Inc. VRS) 2005-2013

Para SKODA Superb 2.0TSI (162kW) 2015 en adelante

Para SEAT Altea 04-En adelante

Para AUDI A6 2.0TFSI (2011 en adelante)

Para AUDI A6 2.0TFSI (2006-2011)

Para AUDI 8P (2003-2013) 2,0TFSI

Para AUDI B7 (2005-2008) 2,0TFSI

Para AUDI B8 (2007-2015) 1.8/2.0 TFSI

Para AUDI B9 (2015 en adelante) 2,0TFSI

Para AUDI 8P (2003-2013)1.8TFSI/2.0TFSI

Para AUDI S3 8P (2006-2013) 2,0TFSI

Para AUDI TTRS 8J 2.5 TFSI 09-14

Para AUDI TTS 8J 2.0 TFSI 06-14

Para AUDI TT 8J 2.0 TFSI 06-14

Para AUDI TT 8S 2.0TFSI 2014-2018

Para AUDI A1 2010-2014 1,4TFSI (90kW/122hp)

Para AUDI A1 1.8TFSI 2015-en adelante

Para AUDI 8V (2013-On) 1,8/2.0TFSI

Para AUDI S1 8X (2014-en adelante) 2,0 TFSI

Para AUDI RS3 8V (2018 en adelante)

Para AUDI RS3 8P (2011-2012)

Para AUDI RS3 8V (2015-2018)

Para AUDI Q5 2.0TFSI (2008 en adelante)

Este adaptador se adapta a la mayoría de los motores VAG TSFI Turbo, incluidos los motores turbo de 1,4 t 1,8 t 2,0 t pre 2014

No es compatible con el motor 1.4 TwinCharged.

No se adapta a ningún motor diésel.

No reemplaza completamente el solenoide.
Contenido del paquete:

-1 X adaptador de válvula de descarga
Permita pequeños errores debido a la medición manual.Gracias por su comprensión.

Todos los artículos deben ser equipados por un profesional y no se incluyen instrucciones por este motivo.

El montaje profesional es obligatorio.

La solución no podría ser más simple: mantenga qué funciona y reemplace lo que no. Conserva la bobina solenoide de fábrica para una integración perfecta Reemplaza las piezas de válvula de plástico con metal para mayor confiabilidad y resistencia en motores descontrolados Reemplazo de ajuste directo con los beneficios TMS de GFB El exclusivo mecanismo de válvula "quetúa por piloto" para una respuesta rápida con alto impulso amplía el rango de DV+ con un Solución de ajuste directo para la déviadora de fábrica débil utilizada en muchos vehículos europeos. La bobina solenoide de la válvula instalada de fábrica es excelente (la ECU la abre más rápido que cualquier válvula neumática, así que ¿por qué reemplazarla? ), el punto débil sin embargo es el propio mecanismo de válvula. El DV+ de GFB resuelve este problema, reemplazando únicamente las piezas de la válvula por una carcasa de aluminio anodizado equipada con un pistón de latón mecanizado con tolerancias exigentes. El resultado final es una respuesta del acelerador más nítida, una accionamiento ultrarrápido de la válvula y mantendrá todo impulso que pueda lanzarla.