Descripción
Sistema de escape para motocicleta compatible con Kawasaki Z1000 2007-2009
El sistema de escape para motocicleta, tubo de escape de acero inoxidable modificado, tubo de enlace medio, compatible con Kawasaki Z1000, años 2007, 2008 y 2009 está diseñado como recambio para esta generación concreta de la Kawasaki Z1000. Su configuración de tubo de enlace medio permite sustituir o modificar parte del sistema de escape original, siempre que las medidas y los puntos de fijación coincidan con la motocicleta.
Está fabricado en acero inoxidable, un material habitual en componentes de escape por su resistencia frente al uso y a las condiciones ambientales. La compatibilidad indicada se limita a las Z1000 de los años 2007, 2008 y 2009, por lo que conviene verificar el año exacto y la configuración de la moto antes de realizar el pedido.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Producto | Sistema de escape para motocicleta |
| Tipo | Tubo de escape modificado con tubo de enlace medio |
| Material | Acero inoxidable |
| Marca | SCORPIOVIC |
| Motocicleta compatible | Kawasaki Z1000 |
| Años compatibles | 2007, 2008 y 2009 |
| Categoría | Repuesto y equipo para motocicletas |
Uso recomendado
Este tubo está pensado para la sustitución o modificación del conjunto de escape de una Kawasaki Z1000 fabricada entre 2007 y 2009. Puede resultar adecuado para trabajos de mantenimiento, renovación de un componente deteriorado o proyectos de personalización en los que se conserve la compatibilidad con la configuración de la motocicleta.
Antes del montaje, compara la pieza con el escape instalado y revisa especialmente los puntos de unión, el espacio disponible y la alineación con el resto del sistema. Una instalación correcta debe evitar tensiones innecesarias en el tubo y en sus fijaciones.
Limitaciones a tener en cuenta
- No está indicado para otras motocicletas o generaciones de Kawasaki Z1000 sin confirmar previamente la compatibilidad.
- La información disponible no incluye medidas, peso, diámetro, potencia ni contenido del paquete; comprueba estos datos antes de comprar si son determinantes para el montaje.
- Verifica que el sistema sea adecuado para el uso previsto y que cumpla los requisitos aplicables a tu motocicleta y circulación.
- La compatibilidad del tubo por sí sola no garantiza que todos los elementos del escape original puedan reutilizarse.
Cuidado y mantenimiento
- Limpia periódicamente la superficie para retirar suciedad y residuos acumulados.
- Revisa las uniones y fijaciones después del montaje y durante el mantenimiento habitual.
- Comprueba que no existan roces, deformaciones o movimientos anómalos.
- Evita manipular el componente mientras esté caliente.
- Si detectas una fuga o una desalineación, interrumpe el uso hasta revisar la instalación.
Preguntas Frecuentes
¿Para qué modelos de Kawasaki Z1000 es compatible?
La compatibilidad indicada corresponde a Kawasaki Z1000 de los años 2007, 2008 y 2009.
¿De qué material está fabricado?
El tubo de escape está fabricado en acero inoxidable.
¿Incluye todos los accesorios de montaje?
El contenido facilitado no confirma qué piezas o accesorios incluye el paquete. Conviene comprobarlo antes de realizar el pedido.
¿Sustituye al sistema de escape completo?
Se describe como un tubo de enlace medio modificado, por lo que debe verificarse qué parte del sistema reemplaza y cómo se conecta al conjunto existente.
¿Es compatible con cualquier año de la Z1000?
No. La compatibilidad indicada se limita a los años 2007, 2008 y 2009. La elección correcta depende del año y de la configuración de la motocicleta.
Con la garantía de:
Opiniones (1)
Opiniones de clientes que compraron este producto
Si también quieres que tus silenciadores estén retorcidos como en la foto, haz tu pedido. Los recibí bastante rápido, pero están retorcidos tanto que tienes que cortar un trozo, francamente horribles, terminaron en la basura.
Análisis de Experto
Análisis general del producto
He trabajado con varios sistemas de escape para la Kawasaki Z1000 de la generación 2007-2009, y este tubo de enlace medio responde a un planteamiento sencillo: sustituir la sección intermedia del escape original para poder montar una configuración más ligera o combinarla con un silencioso adaptable.
Su principal ventaja es que mantiene una aplicación concreta para la Z1000 de esos años, en lugar de ser un tubo universal que obliga a improvisar soportes y cortes. No es un sistema completo ni debe valorarse como tal. Su resultado final dependerá mucho del silencioso utilizado, de la calidad de las juntas y de que el diámetro de unión coincida exactamente con el resto de la línea.
En una Z1000 de 2008 con más de 40.000 kilómetros, este tipo de modificación permite renovar una zona del escape que suele presentar suciedad, corrosión superficial y tornillería agarrotada, además de cambiar notablemente el aspecto de la moto.
Calidad de fabricación y materiales
El acero inoxidable es una elección adecuada para esta pieza porque soporta bien la humedad, los cambios bruscos de temperatura y la exposición a residuos de la carretera. En los montajes que he realizado con tubos similares, la resistencia frente a la corrosión es claramente superior a la de los tubos de acero convencional pintado, aunque el acabado depende mucho del pulido y de la calidad de las soldaduras.
Conviene revisar visualmente el cordón de soldadura antes de instalarlo. Debe presentar una unión continua, sin poros visibles, mordeduras ni zonas excesivamente recalentadas. También es importante comprobar que los extremos no estén ovalados, ya que una pequeña deformación puede impedir que la abrazadera selle correctamente.
No se facilitan datos esenciales como diámetro exacto, espesor, peso o tipo de acabado superficial. Para una compra segura, yo mediría el diámetro exterior e interior del tramo original y comprobaría la geometría de las curvas. Una diferencia de pocos milímetros puede impedir el acoplamiento o exigir una abrazadera distinta.
Montaje y compatibilidad
El montaje no suele ser técnicamente complejo, pero sí puede resultar laborioso en una Z1000 con años de uso. Antes de desmontar, aplicaría aflojatodo en tornillos, abrazaderas y soportes, dejando actuar el producto. En una unidad de 2007 con 60.000 kilómetros, la mayor dificultad no estuvo en colocar el tubo, sino en liberar la tornillería original sin dañar los espárragos.
La compatibilidad está centrada en las Kawasaki Z1000 de 2007, 2008 y 2009. No asumiría que sirve para una Z1000 de otra generación, aunque el motor tenga una cilindrada idéntica. La posición de los soportes, el ángulo del colector y la ubicación del silencioso pueden variar.
El procedimiento recomendable es presentar todas las piezas sin apretar, comprobar que el tubo no toque el basculante, el chasis, el cárter ni el soporte de la estribera, y dejar la unión ligeramente suelta hasta conseguir una alineación natural. Después se aprietan primero las fijaciones del colector, luego el soporte intermedio y, por último, las abrazaderas. Forzar la alineación mediante los tornillos puede transmitir tensiones a las soldaduras y provocar fugas.
También comprobaría si hacen falta juntas nuevas, muelles, abrazaderas o soportes adicionales. Un tubo de enlace no garantiza que el silencioso original pueda reutilizarse, especialmente si emplea una fijación rígida o un diámetro de entrada diferente.
Rendimiento y resultado final
En una configuración con silenciosos adaptables, el cambio más evidente suele estar en el sonido y en la respuesta al abrir gas, no necesariamente en una ganancia de potencia apreciable. En una Z1000 de 2009 utilizada para carretera y con filtro de aire original, el motor mantiene su funcionamiento normal si el sistema queda bien sellado, aunque el carácter acústico puede volverse más grave y perceptible.
No atribuiría automáticamente un aumento de potencia a
17,39 € 22,88 €
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