Tubo de carga admisión negro para BMW N54 135i 335i

Kit de refrigeración de tubo de carga Turbo de admisión negro para BMW N54 E88 E90 E92 135i 335i EP-BWTK001P

Este kit de admisión mejora el flujo de aire hacia el turbocompresor de los motores N54, sustituyendo el tubo original de plástico por una pieza de aluminio mecanizado CNC. El diseño de alto flujo reduce la restricción y favorece una respuesta más inmediata del turbo, especialmente en recorridos de carretera y uso en pista.

El tubo cuenta con bridas mecanizadas y herrajes tipo OEM que permiten un ajuste directo sin necesidad de modificaciones en el vehículo. Su acabado negro aporta una estética discreta que se integra bien en el compartimento del motor. La instalación es sencilla: basta con retirar el tubo de serie y atornillar el nuevo componente siguiendo las especificaciones de torque recomendadas.

Compatible con los siguientes modelos: BMW Serie 1 E82 Coupe (135i/1M) 2008‑2010, E88 Convertible 135i 2008‑2010; y BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 335i/335xi 2006‑2010, incluyendo el E92 Coupé 335is 2011‑2013. Verifique el diámetro de la brida BOV antes de comprar; el kit está pensado para válvulas tipo B y se vende sin la BOV incluida.

Este kit es ideal para conductores que buscan una mejora tangible en la respuesta del turbo sin recurrir a reprogramaciones complejas. No promete aumentos de potencia imposibles, pero sí una admisión más eficiente que se nota en aceleraciones medias y altas.

Preguntas Frecuentes

¿Qué incluye el paquete?

Solo el tubo de carga de alto flujo con sus bridas y tornillos de montaje. No incluye válvula de descarga ni accesorios adicionales.

¿Es necesario ajustar la ECU tras la instalación?

No es obligatorio, pero una reprogramación suave puede aprovechar mejor el aumento de flujo de aire.

¿Qué herramientas se requieren para instalarlo?

Llaves de vaso estándar y un juego de llaves Allen para las bridas; se recomienda usar una dinamométrica para aplicar el torque correcto.

¿Puedo usarlo con una BOV de tipo A?

El diseño está optimizado para válvulas tipo B; con una BOV tipo A podría haber fugas o mal ajuste.

¿Cuánto peso ahorra respecto al tubo original?

Al ser de aluminio, reduce varios cientos de gramos frente al tubo de plástico reforzado, aunque el beneficio principal es el flujo, no el peso.

¿El acabado negro se desgasta con el calor del motor?

El recubrimiento es resistente a temperaturas típicas del compartimento; sin embargo, exposición prolongada a calor extremo puede desgastarlo con el tiempo.