Sondas lambda delantera y trasera para Mini Cooper 1.6 R50-R56

Sonda Lambda delantera y trasera para coche: sensor de oxígeno compatible con Mini One Cooper 1.6L (ref. 11780872674 / 234-4457)

Esta sonda lambda delantera y trasera es el repuesto de recambio para el sensor de oxígeno de los Mini de gasolina 1.6L de primera y segunda generación. Su función es medir el oxígeno de los gases de escape y permitir que la centralita ajuste la mezcla aire-combustible, algo que influye directamente en el consumo, el ralentí estable y el paso de la ITV.

Es ideal para propietarios de Mini One, Cooper y Cooper S (R50, R52, R53 y R56) que detectan síntomas típicos de sonda deteriorada: testigo de motor encendido, consumo elevado o irregularidades al acelerar. Sustituir el sensor por una referencia compatible con la 11780872674 evita recurrir a piezasgenéricas sin correspondencia verificada.

Sensor de oxígeno para Mini Cooper 1.6L

Especificaciones técnicas

Característica | Detalle
Tipo de pieza | Sonda lambda delantera y trasera (sensor de oxígeno)
Marca | WEIDA AUTO PARTS
Referencia compatible | 11780872674
Referencia OE equivalente | 234-4457
Motor compatible | 1.6L gasolina, 1598 cc, 128 KW (N14B16A / N14B16AB)
Mini Hatchback (R50) | 1.6L, 2004-2006
Mini Hatchback (R53) | 1.6 T JCW, 2006
Mini Descapotable (R52) | 1.6L, 2 puertas, 2003-2008
Mini Cooper S (R56) | 2006-2010
Posición | Delantera y trasera

Detalle de la sonda lambda

Uso recomendado: modelos y escenarios de sustitución

Este sensor de oxígeno está pensado para motores 1.6 gasolina de Mini fabricados entre 2003 y 2010. Encaja en escapadas diarias urbanas, donde una sonda envejecida suele provocar consumos por encima de lo habitual, y también en unidades JCW de conducción más exigente, donde una lectura incorrecta de la mezcla afecta al rendimiento del motor.

La sustitución suele plantearse en dos situaciones: cuando la centralita registra un código de fallo relacionado con el sensor y cuando el coche acumula muchos kilómetros y conviene renovar la sonda de forma preventiva para mantener el consumo y las emisiones bajo control.

Sonda lambda para Mini R50 R52 R53 R56

Limitaciones a tener en cuenta

Antes de comprar, verifica la referencia de tu sensor original (11780872674 o 234-4457) y el año exacto de tu Mini, ya que la compatibilidad varía según motorización y generación.

Esta referencia está indicada para motores 1.6L gasolina de las series R50, R52, R53 y R56; no es un sensor universal válido para otras cilindradas o combustibles.

Al tratarse de una pieza de escape, conviene comprobar el estado del roscado y del cableado antes de la instalación, especialmente en coches con óxido en el colector.

Compatible con Mini Cooper S R56 2006-2010

Cuidado y mantenimiento

Aplica a rotafreo o líquido antiagarrotamiento en la rosca durante el montaje para facilitar futuras sustituciones.

Evita que el cableado toque partes calientes del escape o móviles del motor; un cable dañado altera la lectura del sensor.

Trata el cuerpo del sensor con cuidado: golpes o contaminación pueden comprometer su funcionamiento.

Revisa periódicamente que no haya fugas en el sistema de escape, ya que aire falsificado aguas abajo distorsiona la señal.

Tras la instalación, borra el código de avería con el escáner y comprueba que el testigo no vuelve a encenderse.

Preguntas Frecuentes

¿En qué posiciones del escape se instala esta sonda?

Está indicada como sonda delantera y trasera, es decir, tanto la situada antes del catalizador como la posterior. Elige la posición según la referencia de tu sensor original.

¿Cómo sé si mi Mini necesita cambiar la sonda lambda?

Los síntomas habituales son el testigo de motor encendido, aumento del consumo, ralentí inestable o fallos en la ITV por emisiones. Un diagnóstico con escáner confirma la avería.

¿Sirve para el Mini Cooper S R56 de 2006 a 2010?

Sí, es compatible con el R56 Cooper S equipado con el motor N14B16A / N14B16AB de 1598 cc y 128 KW.

¿Necesito herramientas especiales para la sustitución?

Se requiere una llave específica para sondas lambda, además de acceso al escape. Muchos usuarios optan por taller si el sensor está agarrotado por el calor y el óxido.