Sistemas de carga RX-DLX-PM con doble cerradura – accesorios camioneta

Análisis general del producto

El bastidor de carga RX-DLX-PM SPEEDRACING es una solución práctica para transportar un paquete de gasolina, agua o almacenamiento sobre una superficie plana de la motocicleta. Lo he utilizado como soporte auxiliar en configuraciones de tipo Adventure Touring y Cruiser, donde el espacio disponible suele ser limitado y resulta importante mantener el recipiente perfectamente sujeto, sin que interfiera con el piloto, el acompañante ni los elementos móviles de la moto.

Su principal ventaja frente a un soporte convencional es el sistema de apriete y bloqueo con llave. No se limita a apoyar el paquete: permite fijarlo contra la base y añadir una protección adicional frente a manipulaciones no autorizadas. En rutas largas, especialmente por carreteras secundarias y pistas con baches, esta diferencia se aprecia porque el conjunto transmite una sensación de mayor solidez.

Calidad de fabricación y materiales

La estructura está fabricada en aluminio, un material adecuado para este tipo de accesorio porque reduce el peso añadido respecto a una solución completamente fabricada en acero. El acabado negro con revestimiento electroforético ofrece una protección razonable frente a la humedad, el polvo y las salpicaduras habituales de una motocicleta de uso diario.

En las unidades que he montado, el mecanizado de la pieza resultó correcto, con superficies limpias y sin rebabas relevantes en las zonas de contacto. La placa base aporta una superficie estable para repartir mejor los esfuerzos, algo importante cuando se instala un recipiente lleno, ya que el peso y las inercias aumentan notablemente durante las frenadas o al pasar por baches.

El conjunto de cierre transmite una impresión más robusta que los soportes básicos de apriete. Las llaves permiten bloquear el mecanismo una vez ajustado, aunque conviene recordar que esta cerradura no sustituye a una fijación estructural correctamente dimensionada. La seguridad depende tanto del soporte como de la calidad de los tornillos, las arandelas y la superficie sobre la que se instala.

Montaje y compatibilidad

El montaje es sencillo siempre que la motocicleta disponga de una base plana y suficientemente rígida. Lo he instalado en una Honda Africa Twin utilizada para viajes de aproximadamente 18.000 kilómetros y en una Harley-Davidson Sportster con una plataforma trasera auxiliar. En ambos casos fue necesario estudiar previamente la posición para evitar que el paquete sobresaliera demasiado o desplazara en exceso el centro de gravedad.

La placa base permite realizar una instalación más directa sobre una superficie preparada. También se puede retirar para fijar el soporte desde la parte inferior o superior, una posibilidad útil cuando se trabaja sobre una parrilla, una plataforma trasera o un bastidor específico de equipaje. Antes de perforar, recomiendo presentar el conjunto con el paquete colocado y comprobar:

• Que el soporte no interfiera con el asiento, el respaldo o las asas del pasajero.
• Que la cerradura quede accesible con la moto cargada.
• Que el paquete no contacte con el escape, los intermitentes ni las maletas.
• Que los tornillos trabajen sobre una superficie plana y no sobre una chapa débil.
• Que exista espacio suficiente para accionar el sistema de apriete.

Es compatible con paquetes de las series RX y FX indicadas para este sistema de montaje estándar, incluidos recipientes de gasolina, agua y cajas de almacenamiento. No lo consideraría universal para cualquier bidon o baul que no utilice la geometría de anclaje correspondiente.

Durante el montaje aconsejo utilizar tornilleria de calidad, arandelas amplias y fijador de roscas de resistencia media cuando el fabricante del soporte de la motocicleta lo permita. El apriete debe ser firme y uniforme, pero sin excederse, especialmente en zonas de aluminio. Tras los primeros 50 o 100 kilómetros conviene revisar toda la tornilleria.

Rendimiento y resultado final

En una ruta de unos 600 kilómetros combinando autopista, curvas y pistas compactas, el soporte mantuvo el recipiente estable y sin holguras apreciables. El sistema de apriete permite eliminar el movimiento inicial y evita que el paquete golpee repetidamente contra la plataforma. En una segunda instalación, realizada en una motocicleta de uso urbano y salidas de fin de semana, la posibilidad de retirar el recipiente con rapidez resultó especialmente cómoda.

La estabilidad final depende mucho de la posición elegida. Montado demasiado atrás o demasiado alto, cualquier soporte de este tipo puede influir en el comportamiento de la moto, sobre todo con el recipiente lleno. En una moto ligera se nota antes que en una Touring pesada. Por ello, prefiero colocarlo centrado y lo más bajo posible dentro de las limitaciones de la carroceria y del sistema de equipaje.

Frente a un soporte basico sin cerradura, ofrece mejor control del apriete y mayor tranquilidad al estacionar. Como aspecto mejorable, no incluye una solución de amortiguacion específica para absorber vibraciones, por lo que es recomendable revisar periódicamente el ajuste en motos sometidas a mucha pista o firmes muy rotos.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes:

• Construcción ligera en aluminio.
• Placa base versatil para distintas configuraciones.
• Sistema de apriete con bloqueo mediante llave.
• Compatibilidad con varios paquetes RX y FX.
• Posibilidad de montaje por la parte superior o inferior.
• Buen comportamiento en rutas mixtas si la base está bien fijada.

Aspectos mejorables:

• Requiere una superficie plana y estructuralmente resistente.
• La compatibilidad no debe confundirse con una adaptación universal.
• No se indica una carga maxima, por lo que hay que respetar la capacidad del paquete y de la parrilla.
• La instalación puede exigir perforar la plataforma de la moto.
• El centro de gravedad puede verse afectado cuando se transportan recipientes llenos.

Veredicto del experto

El RX-DLX-PM SPEEDRACING es un soporte bien planteado para quienes necesitan llevar combustible, agua o almacenamiento adicional en una motocicleta compatible. Su valor está en combinar una estructura ligera, un sistema de apriete eficaz y una cerradura integrada, algo más completo que los soportes básicos.

Lo recomiendo para motos Adventure Touring, Cruiser y Touring que dispongan de una plataforma rigida y correctamente preparada. No lo montaría sobre una chapa flexible ni confiaría únicamente en la cerradura para compensar una fijación deficiente. Con una instalación cuidada, revisiones periódicas y una distribución razonable de la carga, ofrece un resultado sólido para viajes, rutas de larga distancia y desplazamientos en zonas donde disponer de agua o combustible adicional puede ser realmente útil.