Set de filtros para Tank 500 3.0T 2023 SUV aire aceite y cabina

Análisis general del producto

He tenido la oportunidad de trabajar con este kit de filtros en varios vehículos de la marca GWM, específicamente en unidades del TANQUE 500 y el POER Shanhai que han pasado por mi taller en los últimos dos años. Estos modelos chinos han llegado al mercado español con una mecánica interesante: el motor 3.0T de 48 voltios que monta la tecnologia mild-hybrid de Great Wall requiere un mantenimiento específico que pocos talleres conocen todavía en profundidad.

El kit incluye los tres elementos fundamentales para mantener el sistema de filtración en condiciones: el filtro de aire del motor, el filtro de aire de cabina y el filtro de aceite. La inclusión de los tres filtros en un solo juego es algo que yo siempre recomiendo a mis clientes, pues cambiaarlos por separado que alguno se quede olvidado y luego paguemos las consecuencias en forma de desgaste del motor o problemas de climatización.

Calidad de fabricación y materiales

En cuanto a la calidad de fabricación, estamos ante productos de aftermarketcompatible que cumplen con las especificaciones dimensionales originales. El filtro de aire del motor viene con las medidas correctas de 366 x 266 x 42 mm, lo que garantiza un ajuste sellado en la caja de admisión sin fugas de aire no filtrado. El material del elemento filtrante es papel de celulosa de densidad media, típico de los filtros de gama media-alta del mercado aftermarket, con el borde de goma necesario para sellar correctamente contra la caja.

El filtro de aire de cabina mide 220 x 200 x 30 mm y usa una capa de carbón activado en su carasupera los filtros básicos de celulosa pura. Esto es importante para mis clientes alérgicos o que pasan muchas horas conduciendo, ya que el carbón ayuda a neutralizar olores y partículas finas. Llevo años diciendo que el filtro de cabina es el gran olvidado y donde más problemas veo en la práctica: un filtro saturado no solo deja pasar partículas sino que retiene humedad y se convierte en foco de hongos y bacterias.

El filtro de aceite tiene rosca M23 con dimensiones de 120 mm de altura y 65 mm de diámetro exterior, dimensiones estándar que coinciden con el original. El material filtrante es fibra sintética de buena calidad, capaz de retener las impurezas típicas del aceite de motor durante los intervalos de cambio recomendados.

Montaje y compatibilidad

La compatibilidad con los modelos GWM TANQUE 500 y Great Wall POER Shanhai desde 2022 está verificada, aunque convieneAlways verificar el número de pieza antes de comprar porque hay varias referencias en función del año exacto de fabricación. En la práctica, estos filtros son de sustitución directa: el filtro de aire de motor se encuentra en la caja de admisión situada debajo del capó, el de cabina debajo de la guantera en el lado del acompañante, y el de aceite en la parte inferior del bloque moteur.

Para un mecánico con experiencia media, el montaje del kit completo lleva aproximadamente 45 minutos a una hora incluyendo el cambio de aceite si.lo hacemos simultáneamente. El filtro de cabina es el más sencillo: se accede quitando la tapa debajo de la guantera y slidando el filtro antiguo. El filtro de aire del motor requiere quitar la manguera de admisión que va al turbo, lo cual es sencillo una vez localización la caja. El filtro de aceite necesita una llave de filtro específica o una correa de extracción, y hay que asegurarse de aplicar el par de apriete correcto al nuevo filtro.

Un consejo importante: al cambiar el filtro de aceite, es fundamental limpiar la superficie de contacto del cárter antes de putting el nuevo filtro para evitarque pequeñas partículas dematerial antiguo comprometan el sellado. También recomiendo aplicar una pequeña capa de aceite nuevo en la junta del filtro antes de enroscarlo a mano.

Rendimiento y resultado final

He instalado este kit en varios TANQUE 500 con motor 3.0T y la diferencia respecto a filtros degradados es notable. Con filtros nuevos, el motor recupera respuesta throttle y el consumo baja entre un 5% y un 10% según el grado de obstrucción previo, tal como indica la teoría. En conducción urbana,noto especialmente que el motor no tiene que hacer esforço extra para aspirar aire suficiente.

El tema del filtro de cabina es crítico en estos vehículos chinos. Muchos clientes me dicen que el aire acondicionado no enfriaba bien o que olía raro: en el 80% de los casos, el filtro de cabina estava saturado y retorcido, impidiendo el flujo de aire. Tras cambiarlo, la climatización recoversu fuerza completa y los malos olores desaparecen. Para alérgicos, el filtro de carbón activado hace su trabajo correctamente.

En cuanto al filtro de aceite, con aceite nuevo y filtro nuevo, el motor funciona más suave especialmente en arranques en frío, que es donde mayor estrés sufre el motor. Los proprietarios de estos vehículos que hacen usos intensivo o que circulan por zonas polvorrientas deben considerar reducir el intervalo del filtro de aire a 15.000 km, tal como recomienda el fabricante.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

Puntos fuertes de este kit: la relación precio-conjunto es correcta; los tres filtros vienen con referencias específicas para estos modelos, lo que evita errores deCompatibilidad; el filtro de cabina con carbón activado es un plus respecto a filtros básicos; y el cambio simultáneo ahorra tiempo y asegura que ningun filtro quede sin sustituir.

Aspectos mejorables: echo de menos que no incluya juntas tóricas de repuesto para el filtro de aceite, aunque esto es habitual en la mayoría de kits; la documentación de montaje es básica y un mecánico novel necesitar videos tutoriales específicos para estos modelos; y el filtro de aire del motor podría mejorar su capacidad de retención con un material de mayor densidad para usos extremos.

En comparación con filtros de marca original, la diferencia de precio es notable mientras que el rendimiento en uso normal es prácticamente indistinguible. Los filtros de marcas europeas como Mann o Bosch ofrecen opciones de gama más alta, pero para el uso típico de un propietario español, este kit cumple perfectamente su función.

Veredicto del experto

Recomiendo este kit de filtros para propietarios del GWM TANQUE 500 y Great Wall POER Shanhai 48V 3.0T que busquen mantener su vehículo en condiciones sin paying demais por filtros de marca original. La calidad es correcta para el precio y la compatibilidad está verificada.

Mi consejo práctico: cambiar los tres filtros cada 20.000 km o anualmentecoincidiendo con el cambio de aceite del motor, y reducir a 15.000 km si circuláis mucho por zonas polvorientas o hacéis usos intensivo del vehículo. No olvidéis el filtro de cabina porque afecta directamente a votre salud y al confort de conducción.

Para quienes kit les resulte útil, dadle importancia al mantenimiento preventivo porque estos motores turbo de 3.0 litros son sensibles a la calidad del aire que entra y del aceite lubrification. Un filtro de aire obstruido puede provocar fallos en el turbo a la larga, y eso sí que sale caro. Invertir en filtración correcta es la forma más económica de alargar la vida del motor.