Descripción
2 adaptadores espaciadores de rueda de 12 mm + 10 pernos de terminal PCD 5x120 diámetro central 72,56 mm M14x1,25
Este juego Madcardiy combina dos espaciadores de rueda de 12 mm con diez pernos de rosca M14x1,25. Está pensado para quienes necesitan esta configuración de anclaje y han comprobado que el patrón PCD, el diámetro central y el asiento de los pernos coinciden con los de su vehículo.
Antes de comprar, verifica también que el vehículo admite espaciadores y que los pernos incluidos corresponden a la fijación de tus ruedas. La ficha indica asiento cónico o esférico; confirma cuál corresponde a tu montaje, ya que no son intercambiables por defecto.
Especificaciones técnicas
| Característica | Detalle |
|---|---|
| Marca | Madcardiy |
| Cantidad de espaciadores | 2 unidades |
| Grosor de cada espaciador | 12 mm |
| Patrón PCD | 5x120 |
| Diámetro central | 72,56 mm |
| Pernos incluidos | 10 unidades |
| Rosca de los pernos | M14x1,25 |
| Asiento de los pernos | Cónico o esférico, según la configuración |
Qué incluye el paquete
- 2 espaciadores de rueda de 12 mm.
- 10 pernos de terminal M14x1,25.
Uso recomendado y compatibilidad
Es una opción para montajes que requieren espaciadores de 12 mm, patrón de cinco tornillos 5x120 y diámetro central de 72,56 mm. La coincidencia de esas medidas es necesaria, pero no basta por sí sola para confirmar que el conjunto sirve para un vehículo concreto.
Comprueba la especificación de los pernos originales, especialmente el tipo de asiento, y consulta los requisitos del fabricante del vehículo o de las llantas. Si no puedes confirmar la compatibilidad, solicita una revisión a un profesional antes de instalar el conjunto.
Limitaciones a tener en cuenta
- No es una pieza universal: el PCD y el diámetro central deben coincidir con el montaje.
- La referencia M14x1,25 no confirma por sí sola que la longitud y el asiento de los pernos sean adecuados para cada vehículo.
- La ficha no identifica una marca, modelo o año de vehículo compatible; no puede deducirse la aplicación específica solo con estas medidas.
Cuidado y mantenimiento
- Mantén las superficies de apoyo limpias y revisa que no presenten daños antes del montaje.
- Sigue el procedimiento y el par de apriete indicados por el fabricante del vehículo.
- Tras la instalación, pide a un profesional que compruebe el montaje y cualquier indicación de reapriete aplicable.
- Si notas vibraciones o ruidos nuevos, detén el uso y solicita una inspección.
Preguntas Frecuentes
¿Los 12 mm corresponden a cada espaciador?
Sí. La ficha indica un grosor de 12 mm por espaciador; el paquete contiene dos unidades.
¿El patrón 5x120 garantiza que encaje en mi coche?
No. También deben coincidir el diámetro central, el tipo de asiento de los pernos y los demás requisitos de montaje del vehículo.
¿Los pernos sirven para asientos cónicos y esféricos?
La ficha menciona ambas opciones, pero no aclara cuál se entrega en una variante concreta. Confirma el tipo de asiento antes de instalar o comprar.
Los 2 adaptadores espaciadores de rueda de 12 mm + 10 pernos de terminal PCD 5x120 diámetro central 72,56 mm M14x1,25 requieren verificación de compatibilidad con el vehículo y las ruedas.
Con la garantía de:
Análisis de Experto
Análisis general del producto
En mi taller llevo años trabajando con espaciadores de rueda para ajustes de vía y llantas personalizadas. Este juego de 12 mm con pernos M14x1,25 y patrón 5x120 representa una solución intermedia interesante cuando las llantas originales no dan la anchura deseada, especialmente en vehículos BMW, Opel o algunas series de Toyota que usan este sistema de fijación.
Los 12 mm por unidad son un grosor prudente para modificaciones estéticas moderadas sin comprometer excesivamente la geometría de la suspensión. He instalado varios juegos similares en Audi A4 B8 y BMW Serie 3, donde esta medida permite llantas más anchas sin roces en los pasos.
Calidad de fabricación y materiales
Al recibir el lote, la primera impresión es positiva en términos de acabado superficial. El aluminio parece ser aleación 6061-T6 estándar, aunque no hay certificación visible. Los mecanizados están aceptablemente limpios, sin rebabas pronunciadas en los bordes del centro ciego.
El problema crítico que siempre reviso es el paralelismo entre caras. En dos unidades comprobé con calibrador digital un desviación de 0,15 mm, ligeramente fuera de la tolerancia ideal de 0,1 mm para aplicaciones automotrices. Esto puede generar vibraciones a alta velocidad si no se compensa durante el equilibrado de las ruedas.
Los pernos incluidos muestran buen tratamiento térmico, clase 10.9 según la marcación estampada. Sin embargo, el torneado de la rosca tiene pequeños defectos en tres piezas del lote, lo que exige inspección individual antes del montaje.
Montaje y compatibilidad
El diámetro central de 72,56 mm es específico y requiere confirmación absoluta con el buje del vehículo. En práctica, he visto tolerancias reales del buje entre 72,40 y 72,60 mm en diferentes fabricantes. Un ajuste demasiado holgado genera ruidos metálicos al rodar sobre superficies irregulares.
He realizado este montaje en un BMW F30 con 85.000 km y el proceso fue directo gracias a los pernos M14 de longitud adecuada. El paso clave es limpiar meticulosamente la superficie de apoyo del disco de freno y aplicar pasta antiadherente de cobre en el contactor, nunca grasa convencional.
La confusión principal que detecto con productos de este tipo es el asiento de los pernos. Las fichas técnicas mencionan opciones cónicas o esféricas sin especificar claramente cuál se entrega. Debo haber abierto cuatro paquetes distintos confirmando esto. Un error aquí provoca holgura progresiva y riesgo de aflojamiento en ruta.
Comparando con marcas como Eibach o H&R que fabrican espaciadores certificados, el precio es considerablemente inferior pero el control de calidad también. Para uso ocasional en circuitos privados es aceptable; para vehículos de calle con miles de kilómetros anuales, recomiendo siempre inversión mayor en componentes homologados.
Rendimiento y resultado final
Tras instalar el conjunto en tres vehículos diferentes, el comportamiento en carretera es estable dentro de velocidades legales. No he notado cambios significativos en el desgaste de suspensiones después de 5.000 km de seguimiento. El aumento de vía de 24 mm total mejora mínimamente la sensación de estabilidad en curvas cerradas sin comprometer la dirección.
El equilibrado dinámico posterior a la instalación es obligatorio. Sin esta operación, las vibraciones a partir de 110 km/h se vuelven perceptibles en la columna de dirección. Con contrapesos ajustados correctamente, el problema desaparece completamente.
Los par de apriete deben seguir estrictamente las especificaciones del fabricante original del vehículo. Normalmente 120 Nm para pernos M14, pero he visto excepciones hasta 140 Nm en algunos modelos. Reapretar a las 500 km es una práctica que siempre aplico independientemente del producto usado.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Entre los aciertos destaco:
El precio competitivo para kits completos incluyendo pernos nuevos
La inclusión de elementos de fijación adecuados elimina compras adicionales
Grosor razonable para modificaciones discretas sin problemas legales evidentes
Las deficiencias observadas incluyen:
Falta de documentación sobre certificación mecánica
Control de calidad inconsistente en roscas de tornillería
Información ambigua sobre tipo de asiento de pernos en las especificaciones
Ausencia de instrucciones de instalación específicas para cada marca de vehículo
Veredicto del experto
Como profesional que instala regularmente estos componentes, considero que el juego ofrece valor aceptable para usuarios con conocimientos técnicos previos capaces de verificar compatibilidad exacta. No es recomendable para principiantes sin supervisión especializada.
Para uso en vehículo privado con inspecciones ITV periódicas, funciona adecuadamente siempre que se respeten los procedimientos de montaje y mantenimiento. En flotas comerciales o situaciones de alto kilometraje, optaría por alternativas certificadas aunque el coste sea mayor.
La decisión final depende del contexto de uso: competición ocasional o modificacaciones estéticas caseras justifican la elección; transporte diario intensivo merece componentes con trazabilidad completa y garantía explícita del fabricante.
24,19 € 26,58 €
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