Sensor de temperatura del refrigerante de agua para BMW M3 316 318 320 323 325 518 520 E28 E30 E32 E34 E36 13621401945 13621357414 13621284397

Sensor de temperatura del refrigerante de agua para BMW M3 316 318 320 323 325 518 520 E28 E30 E32 E34 E36 13621401945 13621357414 13621284397

Optimiza el rendimiento térmico de tu motor con este sensor de temperatura de alta precisión. Este componente es esencial para que la unidad de control (ECU) gestione correctamente la mezcla de combustible y el encendido según el calor del refrigerante.

Características principales y compatibilidad

Este repuesto está fabricado bajo estándares de calidad original para garantizar una lectura exacta y una larga vida útil. Es la solución ideal para solucionar problemas de ralentí inestable o fallos en el arranque en frío.

• Referencias OEM: 13621401945, 13621357414, 13621284397, 0280130026.
• Compatibilidad BMW: Modelos clásicos y modernos como E30, E34, E36, E28 y E32.
• Multimarca: Compatible también con Alfa Romeo, Opel (Astra, Corsa, Vectra), Fiat, Volvo y Saab.
• Garantía: 1 año de protección total del fabricante.

Beneficios de la instalación

Sustituir un sensor defectuoso previene el sobrecalentamiento y reduce el consumo excesivo de combustible. Al ser una pieza de reemplazo directo, se ajusta perfectamente a las conexiones originales sin necesidad de modificaciones complejas.

Preguntas frecuentes (FAQ)

¿Cómo saber si el sensor de temperatura está fallando?
Los síntomas comunes incluyen el encendido de la luz de motor, aumento del consumo de gasolina, humo negro en el escape o problemas para arrancar el coche a bajas temperaturas.

¿Este sensor es compatible con mi BMW E36?
Sí, es totalmente compatible con la serie 3 (E36) y otros modelos icónicos como el E30 y E34, cubriendo una amplia gama de motorizaciones.

¿Qué incluye la garantía del producto?
Ofrecemos un año de garantía basado en el molde original del fabricante, asegurando una calidad equivalente a la pieza de fábrica.

¿Es difícil de instalar?
No, es un componente de tipo "roscar y conectar". Se recomienda realizar el cambio con el motor frío para evitar quemaduras con el líquido refrigerante.