Descripción
Sensor de oxígeno para coche: repuesto compatible con Chery Tiggo 2, ARRIZO 5 y Chirey Tiggo 4-Pro
El sensor de oxígeno es una pieza clave en la gestión del motor: mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape y permite que la unidad de control ajuste la mezcla de combustible. Cuando falla, es habitual notar aumento de consumo, pérdida de potencia o la aparición del testigo de avería en el cuadro. Este accesorio de repuesto está pensado para propietarios de Chery Tiggo 2, ARRIZO 5 y Chirey Tiggo 4-Pro 2021 con motor 1.5L que buscan una sustitución directa con las referencias F01R00C095 y F01R00C096.
Es ideal para talleres mecánicos y conductores que realizan su propio mantenimiento, ya que permite restaurar el funcionamiento correcto del sistema de escape sin necesidad de acudir a un servicio oficial. Antes de comprar, conviene verificar la compatibilidad exacta con el modelo y año del vehículo, así como el número de referencia de la pieza original.
Especificaciones técnicas
Característica | Detalle
Tipo de producto | Sensor de oxígeno
Referencias compatibles | F01R00C095, F01R00C096
Modelos compatibles | Chery Tiggo 2, ARRIZO 5, Chirey Tiggo 4-Pro
Año de compatibilidad | 2021
Motorización | 1.5L
Ubicación habitual | Sistema de escape (antes o después del catalizador)
La referencia correcta depende de la posición del sensor en el vehículo. Si el coche lleva dos sensores, cada uno responde a una de las dos referencias indicadas. Es recomendable revisar la pieza original antes de pedir para confirmar cuál de las dos corresponde.
Qué incluye el paquete
1 sensor de oxígeno de repuesto según la referencia solicitada (F01R00C095 o F01R00C096).
No se incluyen arnés, conectores adicionales ni herramientas de montaje. El paquete contiene únicamente la pieza, por lo que conviene revisar el estado del conector original antes de la instalación.
Uso recomendado
Este sensor está diseñado para vehículos de la marca Chery y Chirey con motor 1.5L, concretamente los modelos Tiggo 2, ARRIZO 5 y Tiggo 4-Pro del año 2021. Su función principal es corregir lecturas erróneas de la mezcla y recuperar el rendimiento del motor tras una falla del sensor original.
Situaciones donde resulta especialmente útil:
Sustitución preventiva al superar los 100.000 km, cuando el sensor comienza a perder precisión.
Reparación tras la aparición del código de error relacionado con el circuito del sensor de oxígeno.
Restauración del comportamiento del motor después de una limpieza profunda del sistema de admisión o escape.
La instalación requiere herramientas básicas de mecánica, como llave de vaso y extractor para sensores. Si no se dispone de experiencia previa, es recomendable acudir a un profesional.
Limitaciones a tener en cuenta
No es un sensor universal: solo es apto para los modelos y motorización indicados. Comprueba el número de pieza original antes de comprar.
No corrige otros fallos mecánicos: si el problema de consumo o pérdida de potencia proviene de bujías, inyectores o fugas de admisión, el sensor no resolverá la causa.
Diferencia entre las dos referencias: F01R00C095 y F01R00C096 no son intercambiables entre todas las posiciones. Instalar la referencia equivocada puede provocar lecturas incorrectas.
No incluye garantía de ajuste universal: pequeños cambios de producción entre lotes del vehículo pueden requerir verificación adicional del conector.
Cuidado y mantenimiento
Evita tocar la punta cerámica del sensor con las manos o con productos químicos; la contaminación por aceite o grasa altera sus lecturas.
Revisa el estado del arnés y el conector originales antes de instalar la pieza nueva; un conector dañado puede provocar falsos contactos.
Al desmontar el sensor viejo, aplica lubricante penetrante en la rosca si está muy fijo y deja actuar unos minutos para evitar dañar el colector de escape.
No uses selladores de rosca no recomendados para sensores de oxígeno; algunos productos pueden contaminar la pieza o interferir en la lectura.
Después de la instalación, es aconsejable borrar los códigos de error de la centralita y realizar un ciclo de conducción para que el sistema se recalibre.
Verificación previa a la compra
Antes de realizar el pedido, revisa la etiqueta del sensor original o el manual del vehículo para confirmar la referencia exacta. En caso de duda entre F01R00C095 y F01R00C096, consulta con el vendedor o un mecánico de confianza. Una pieza incorrecta no solo no solucionará el problema, sino que puede provocar una marcha irregular o aumento del consumo.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si necesito la referencia F01R00C095 o la F01R00C096?
Depende de la posición del sensor en el tubo de escape. El sensor situado antes del catalizador suele usar una referencia y el posterior, la otra. Localiza el sensor averiado y compara el número grabado en la pieza original antes de comprar.
¿Puedo instalar este sensor yo mismo?
Si tienes experiencia básica en mecánica y las herramientas adecuadas, es posible. Se necesita una llave especial para sensores de oxígeno y cuidado para no dañar la rosca. Si no estás seguro, lo más seguro es acudir a un taller.
¿Este sensor sirve para otros modelos de Chery o Chirey?
La compatibilidad indicada cubre los modelos Tiggo 2, ARRIZO 5 y Chirey Tiggo 4-Pro 2021 con motor 1.5L. Para otros modelos o años, es necesario verificar la referencia de la pieza original; no se recomienda asumir compatibilidad sin confirmación.
¿Qué síntomas provoca un sensor de oxígeno en mal estado?
Los más comunes son aumento del consumo de combustible, marcha inestable en ralentí, pérdida de respuesta al acelerar y encendido del testigo de avería. Si aparecen varios de estos síntomas junto con un código de error de sensor de oxígeno, la sustitución suele ser la solución.
¿El sensor nuevo necesita algún tipo de calibración?
No requiere calibración manual. Una vez instalado y con el vehículo arrancado, la centralita adapta las lecturas de forma automática tras unos minutos de conducción. Eso sí, conviene borrar los códigos de error almacenados para que el testigo se apague correctamente.
Con la garantía de:
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Llevo más de quince años metido en el foso y, cuando llegaron a mi taller los primeros Chery Tiggo 4-Pro y ARRIZO 5 con motor 1.5L de 2021, muchos colegas me miraban con recelo. La realidad es que la mecánica de estos bloques es bastante noble si se respetan los intervalos de mantenimiento. Recientemente, me ha tocado diagnosticar y sustituir el sistema de medición de gases de escape en un Tiggo 4-Pro con 85.000 kilómetros. El coche entró con el testigo de avería encendido, un ralentí inestable y un consumo que se había disparado casi un 15 %. Tras conectar la máquina de diagnóstico y leer los códigos de error relativos al circuito de la sonda lambda, procedí a instalar este sensor de oxígeno de reemplazo. A continuación, detallo mi experiencia técnica tras el montaje y las pruebas en carretera.
Calidad de fabricación y materiales
Al desembalar la pieza, lo primero que evalúo es la robustez del cuerpo metálico y la calidad de la punta cerámica. En el mercado de recambio independiente, es habitual encontrar sensores con roscas mal mecanizadas o conectores que no hacen buen contacto. En este caso, el mecanizado de la rosca es preciso, sin rebabas que puedan comprometer el sellado o dificultar el montaje.
El cableado cuenta con un mallado y un revestimiento de silicona de alta calidad, fundamental para soportar las altísimas temperaturas cercanas al catalizador sin que el aislante se derrita o se agriete con el tiempo. La punta del sensor, que es el corazón de la medición, presenta un recubrimiento protector que debe retirarse con cuidado antes de instalar. Comparado con otras marcas blancas de recambio que he probado en foros y talleres, este componente se acerca mucho a las tolerancias y pesos de la pieza original, lo que garantiza que la inercia térmica sea la correcta y la centralita no lea valores erróneos en los primeros segundos de arranque en frío.
Montaje y compatibilidad
La compatibilidad con los bloques 1.5L de Chery y Chirey de 2021 es directa, pero hay un matiz técnico crucial: no son piezas intercambiables entre sí. Las referencias F01R00C095 y F01R00C096 responden a posiciones distintas (pre-catalizador y post-catalizador). En el Tiggo 4-Pro que reparé, el fallo estaba en la sonda previa al gato, por lo que monté la primera.
El proceso de extracción del sensor viejo requirió el uso de un extractor de sonda lambda y abundante lubricante penetrante, ya que los ciclos térmicos suelen agarrotar la rosca en el colector. Un consejo que siempre doy a mis compañeros y clientes: nunca uses grasa de cobre o antigripante convencional en la rosca, ya que los vapores contaminarán la punta cerámica y matarán el sensor en pocos miles de kilómetros. El conector original hizo un clic firme al acoplarse, lo que me dio tranquilidad respecto a la integridad de los pines internos.
Rendimiento y resultado final
Tras el montaje, el protocolo es innegociable: borrar los códigos de error de la memoria de la centralita y realizar un ciclo de conducción. A los pocos kilómetros, los valores de los recortes de combustible a largo y corto plazo empezaron a estabilizarse, volviendo a un rango cercano a 0 %.
El coche recuperó la suavidad en el ralentí que había perdido y la respuesta al acelerador volvió a ser lineal. En una prueba de consumo en carretera abierta a 120 km/h, el consumo se normalizó, eliminando ese exceso que el cliente reportaba. La centralita del 1.5L de Chery es bastante sensible a las variaciones de voltaje en la sonda; si el sensor de recambio tuviera una resistencia interna fuera de especificación, el salto de voltaje sería errático y volvería a saltar el testigo. Afortunadamente, la curva de respuesta de este repuesto es limpia y consistente.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Puntos fuertes:
Precisión en el mecanizado: La rosca encaja perfectamente sin forzar, evitando el riesgo de partir el colector de escape.
Calidad del arnés: El cableado soporta bien la radiación térmica, un punto débil en recambios más económicos.
Respuesta de la centralita: La curva de voltaje es estable, permitiendo que la ECU ajuste la mezcla estequiométrica de forma rápida y precisa.
Aspectos mejorables:
Embalaje y protección: La punta cerámica viene protegida, pero el embalaje general podría ser más rígido para evitar golpes durante el transporte que descalibren el elemento sensible.
Falta de grasa antiagarrotante específica: Sería un gran detalle que el fabricante incluyera un pequeño sobre de pasta antiagarrotante certificada para sensores lambda, ahorrando al mecánico o al aficionado el riesgo de usar productos inadecuados.
Veredicto del experto
Tras años lidiando con la electrónica y la gestión de motores de marcas asiáticas en expansión como Chery, puedo afirmar que encontrar recambos de gestión electrónica que cumplan con los estándares de calidad es un alivio. Este sensor de oxígeno para los motores 1.5L de la gama Tiggo y ARRIZO es una alternativa de recambio altamente recomendable. Soluciona de raíz los problemas de mezcla rica, ralentí inestable y consumo excesivo, siempre que se diagnostique correctamente y se instale con las herramientas y precauciones adecuadas. No es un recambio de usar y tirar; es una pieza de reposición seria que devuelve la eficiencia al sistema de escape y respeta la longevidad del catalizador.
16,79 € 20,48 €
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