Sensor de oxígeno 89465-60200 para Toyota Camry, 4Runner y Lexus ES300

Sensor de oxígeno 89465-60200 para Toyota CAMRY SOLARA 4RUNNER Lexus ES300 GX470

El sensor de oxígeno 89465-60200 de GORST está diseñado para reemplazar la pieza original en varios modelos de Toyota y Lexus, incluyendo Camry, Solara, 4Runner, ES300 y GX470. Su función principal es medir la cantidad de oxígeno en los gases de escape y ayudar al sistema de inyección a mantener una mezcla aire‑combustible óptima, lo que mejora el rendimiento del motor y reduce las emisiones.

Fabricado con una carcasa de plástico resistente y un elemento interno de metal, este sensor soporta temperaturas elevadas y vibraciones típicas del entorno automotriz. Su diseño de 4 pines garantiza una conexión segura y compatible con los conectores originales de los vehículos listados.

La instalación es de tipo “plug‑and‑play”: basta con desconectar el sensor viejo, retirar la pieza y colocar el nuevo en la misma posición. No se requieren modificaciones ni herramientas especiales, lo que permite hacerlo en casa con una llave de tubo básica.

Este recambio es ideal para conductores que buscan restaurar la eficiencia de combustible y apagar el luces de “Check Engine” relacionadas con códigos P0130‑P0167. Si tu vehículo presenta consumo excesivo, marcha irregular o fallas en la inspección técnica, reemplazar el sensor de oxígeno puede ser una solución económica y efectiva.

Preguntas Frecuentes

¿Qué modelos de Toyota y Lexus son compatibles con este sensor?

Es compatible con Camry y Solara (3.0L y 3.3L V6, años 2002‑2004), 4Runner (3.4L y 4.7L V6/V8, 2002‑2004), Lexus ES300 (3.0L V6, 2002), ES330 (3.3L V6, 2004) y GX470 (4.7L V8, 2003‑2004).

¿Cuántos cables tiene el conector del sensor?

El sensor cuenta con un conector de 4 pines, idéntico al de la pieza original, lo que asegura una conexión sin necesidad de adaptadores.

¿Se necesita programar o calibrar el sensor tras su instalación?

No. El sensor es de reemplazo directo y funciona inmediatamente después de conectarlo; la unidad de control del motor lo reconoce automáticamente.

¿Qué materiales utilizan en su fabricación?

Combina una cubierta de plástico de alta resistencia y un elemento sensor de metal capaz de soportar temperaturas de escape superiores a 300 °C.