Sensor NOx 29660-2U800 Hyundai Tucson MK4 1.6 CRDi

Sensor de óxido de nitrógeno NOx 29660-2U800 para HYUNDAI TUCSON MK4 1.6 Diesel 2020-2023

El sensor de óxido de nitrógeno NOx 29660-2U800 mide con precisión la concentración de NOx en los gases de escape, permitiendo que el sistema de gestión del motor ajuste la inyección y reduzca las emisiones contaminantes. Está diseñado específicamente para los modelos HYUNDAI TUCSON MK4 con motor 1.6 DIESEL de los años 2020 a 2023, garantizando un ajuste perfecto y una instalación sin modificaciones.

Fabricado por WEIDA AUTO PARTS, este componente cumple con las especificaciones OEM (SNS3116B, AAA2096590000) y está construido con materiales resistentes a altas temperaturas y a la corrosión típica de los sistemas de escape diésel. Su respuesta rápida ayuda a evitar la activación innecesaria del modo de limpieza del filtro de partículas (DPF) y mejora la eficiencia del consumo de combustible.

El reemplazo oportuno de un sensor NOx defectuoso evita la pérdida de potencia, el aumento del consumo de combustible y la posible activación de la luz de fallo del motor (MIL). Es una solución fiable para mantener el vehículo dentro de los límites de emisión y prolongar la vida útil del sistema de tratamiento de gases.

Preguntas Frecuentes

¿Es compatible con otros modelos de HYUNDAI?

No. Este sensor está calibrado exclusivamente para el HYUNDAI TUCSON MK4 1.6 DIESEL de 2020 a 2023. No se recomienda su uso en otros motores o años.

¿Qué herramientas necesito para la instalación?

Se requiere una llave de vaso de 22 mm y un destornillador plano para desconectar el conector eléctrico. Se recomienda aplicar grasa dieléctrica en el conector antes de volver a ensamblar.

¿Cuánto tiempo dura este sensor?

En condiciones normales de uso y con mantenimiento adecuado del sistema de escape, el sensor tiene una vida útil estimada de 80.000 a 100.000 kilómetros o aproximadamente 4 años.

¿Qué señales indican que el sensor está fallando?

Los síntomas más comunes son aumento del consumo de combustible, activación frecuente de la regeneración del DPF y aparición de códigos de falla relacionados con NOx (P2200, P2202, etc.).