Descripción
Nuevo Sensor de presión de aire del colector MAP 89421-87104 89421-87708 para Toyota para Daihatsu Terios Charade G200 1.3L
El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) es una pieza clave del sistema de inyección: mide la presión del aire dentro del colector de admisión y permite a la centralita calcular cuánto combustible inyectar en cada momento. Cuando falla, suelen aparecer síntomas como pérdida de potencia, consumo elevado, marchas irregulares en ralentí o encendido del testigo del motor. Este sensor de repuesto está fabricado según las especificaciones de fábrica, de modo que encaja directamente en el vehículo compatible sin adaptaciones, ofreciendo una lectura estable y fiable del motor.
Sensor de presión de aire del colector MAP 89421-87104 89421-87708
Es una opción práctica para propietarios de Toyota y Daihatsu con motor 1.3L que necesitan sustituir un sensor averiado, así como para talleres que buscan un repuesto directo con precio ajustado. Antes de comprar, conviene verificar el número de pieza del sensor instalado en tu coche: la sustitución directa con un número de referencia coincidente es la forma más segura de garantizar compatibilidad.
Detalle del conector y referencia del sensor MAP
Especificaciones técnicas
Característica | Detalle
Producto | Sensor de presión de aire del colector (sensor MAP)
Números de referencia | 89421-87104 / 8942187104 / 89421-87708 / 8942187708
Marca | adawhir
Calidad | Según especificaciones de fábrica
Conector | 3 pines
Compatible con | Daihatsu Terios 1.3L, Daihatsu Charade G200 1.3 16V 62KW/85PS
También compatible con | Sensor de presión de admisión de Toyota 89421-87104/89421-87708
Categoría | Sensores automotrices, repuestos y accesorios
Qué incluye el paquete
1 x sensor de presión de aire del colector (MAP)
Vista del sensor MAP con su carcasa y conector
Compatibilidad y uso recomendado
Este sensor está pensado para modelos concretos, no es universal:
Daihatsu Terios 1.3L con conector de 3 pines.
Daihatsu Charade G200 1.3 16V (62 KW / 85 PS), con las referencias 89421-87708 y 89421-87104.
Toyota con sensor de presión de admisión que lleve la referencia 89421-87104/89421-87708.
En la práctica, la sustitución suele ser sencilla: localiza el sensor en el colector de admisión, desconecta el borne negativo de la batería como precaución, retira el conector de 3 pines, afloja el fijado del sensor y coloca el nuevo hasta quedar asentado. Un sensor MAP en buen estado ayuda a que el ralentí sea estable y la respuesta del acelerador sea más lineal, algo especialmente perceptible en trayectos urbanos y arranques en frío.
Comparativa entre el sensor nuevo y el instalado
Limitaciones a tener en cuenta
Comprueba que la referencia del sensor original (89421-87104 o 89421-87708) coincide con la del repuesto; una referencia distinta puede implicar incompatibilidad.
No es válido para motores de cilindrada distinta a los 1.3L indicados ni para modelos fuera de la lista de compatibilidad.
En algunos casos, una avería del sensor MAP tiene síntomas parecidos a los de un problema en mangueras de vacío, bujías o la propia centralita: conviene confirmar el diagnóstico antes de sustituir.
El envío se realiza en los plazos indicados por el vendedor y los tiempos de tránsito pueden variar según el transportista y la época del año.
Conector de 3 pines del sensor MAP
Cuidado y mantenimiento
Maneja el sensor por la carcasa, evitando tocar el elemento sensible de la cara interna con las manos sucias o grasientas.
Al instalarlo, asegúrate de que la junta o tórica quede bien colocada para evitar entradas de aire falsas que alteren la lectura de presión.
Limpia el conector de 3 pines de polvo u oxidación antes de enchufarlo, y verifica que encaje con firmeza.
No apliques disolventes agresivos sobre la cara sensible del sensor; si necesita limpieza, utiliza un limpiador apto para sensores electrónicos.
Revisa periódicamente que no haya fugas de vacío en las mangueras cercanas, ya que una fuga puede simular una avería del sensor.
Embalaje del sensor de presión MAP 89421-87104 89421-87708
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si este sensor es compatible con mi coche?
Verifica el número de referencia grabado en tu sensor original: debe ser 89421-87104 o 89421-87708. Además, confirma que tu modelo aparece en la lista de compatibilidad (Daihatsu Terios 1.3L, Charade G200 1.3 16V o Toyota con esas referencias).
¿Qué síntomas provoca un sensor MAP averiado?
Los más habituales son pérdida de potencia, ralentí irregular, aumento del consumo de combustible, tirones al acelerar y encendido del testigo del motor. Es recomendable leer el código de error con un escáner OBD para confirmar el diagnóstico.
¿El sensor se instala solo o necesita adaptaciones?
Está fabricado según las especificaciones de fábrica, por lo que es un repuesto directo: encaja en la posición original y con el conector de 3 pines del vehículo compatible, sin modificaciones.
¿Cuántas unidades incluye el paquete?
El paquete incluye un único sensor de presión de aire del colector.
¿Es necesario borrar el código de error después de sustituirlo?
Depende del vehículo: en muchos casos la centralita borra el aviso tras varias igniciones correctas, aunque con un escáner OBD puedes limpiar el código de forma inmediata para verificar que el fallo no reaparece.
Con la garantía de:
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Mi valoración es la de un repuesto de sustitución para una aplicación concreta, no la de una pieza cuya instalación y comportamiento pueda afirmar haber comprobado personalmente. No sería riguroso inventar pruebas en vehículos, kilometrajes o condiciones de uso que no he realizado. Con los datos técnicos disponibles, este MAP de tres pines puede ser una alternativa razonable si coincide la referencia del sensor original: 89421-87104 o 89421-87708.
Su función es comunicar a la centralita la presión absoluta del colector de admisión, información que se utiliza para calcular la carga del motor y ajustar la inyección. Si el sensor entrega una lectura errónea, pueden aparecer ralentí inestable, tirones o consumo elevado, pero esos síntomas no bastan por sí solos para diagnosticarlo: también pueden deberse a fugas de vacío, cableado, encendido o problemas de alimentación.
Calidad de fabricación y materiales
La carcasa y el conector de tres pines deben quedar protegidos frente al calor y las vibraciones normales del vano motor. Sin embargo, no hay datos verificables sobre la precisión de medida, la curva eléctrica, los materiales internos, las tolerancias o los controles de calidad de esta unidad concreta. Por ello, no daría por hecho que su comportamiento sea idéntico al de una pieza original solo porque tenga la misma forma y referencia comercial.
En un sensor MAP, que el conector encaje es necesario, pero no suficiente: la respuesta eléctrica y la calibración deben corresponder con las que espera la centralita. Frente a una pieza original o a un recambio de fabricante con documentación técnica y trazabilidad claras, la ventaja de esta opción puede ser el coste; la contrapartida es que hay menos información objetiva para valorar su consistencia a largo plazo.
Montaje y compatibilidad
La aplicación indicada incluye el Daihatsu Terios 1.3L, el Charade G200 1.3 16V y vehículos Toyota que utilicen una de las referencias citadas. Un catálogo de recambios consultado también asocia la referencia 89421-87104 con el Charade IV G200/G202 de 1993 a 2000 y el Terios J1 de 1997 a 2000; eso sirve como orientación, no sustituye la comprobación por bastidor o catálogo de fabricante.
Antes de comprar, comprobaría la referencia grabada en el sensor desmontado y compararía físicamente la forma del conector, los puntos de fijación y el asiento. No lo elegiría solo por cilindrada o aspecto. Si la referencia no coincide, consultaría un catálogo por número de bastidor antes de instalarlo.
El cambio suele ser accesible cuando el sensor está a la vista, aunque el espacio disponible depende del montaje de cada vehículo. Con el motor frío, se puede desconectar el borne negativo como precaución, soltar el conector sin tirar de los cables y retirar la fijación. Antes de montar el nuevo, conviene inspeccionar la junta o la tórica: una junta dañada, desplazada o ausente puede causar una entrada de aire y falsear el diagnóstico. No forzaría el cuerpo ni el conector si no asientan con naturalidad.
Rendimiento y comprobaciones tras la instalación
No es posible atribuir a esta unidad una mejora concreta de potencia, consumo o respuesta sin mediciones comparables antes y después. Si el sensor antiguo estaba realmente fuera de rango y el nuevo ofrece una señal correcta, cabe esperar que la centralita recupere un cálculo de carga más coherente; eso no equivale a una ganancia de rendimiento respecto al funcionamiento normal.
Para confirmar el resultado, leería los códigos de avería antes de borrarlos y revisaría los datos en vivo con un equipo de diagnosis, además de comprobar que el fallo no reaparece tras un arranque en frío y una prueba de conducción. Si el síntoma persiste, revisaría primero alimentación, masa, cableado y conductos de vacío antes de condenar el sensor nuevo.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
- A favor: referencia y conector definidos; planteamiento de sustitución directa si la aplicación es correcta; puede resultar útil para vehículos antiguos cuya pieza original sea difícil de localizar.
- A tener en cuenta: no se aportan valores de calibración, tolerancias, ensayos ni información suficiente para comparar su durabilidad con una referencia original o un recambio con documentación técnica más completa.
- Consejo práctico: limpia el conector con un producto apto para contactos eléctricos, evita tocar la zona sensible y no uses disolventes agresivos. Comprueba también las mangueras próximas: una fuga puede imitar una avería del MAP.
Veredicto del experto
Lo consideraría una opción de reparación ajustada solo después de confirmar la referencia exacta y diagnosticar el circuito. La compatibilidad por número de pieza es el punto decisivo; la semejanza física no garantiza por sí misma una señal adecuada. Para un coche de uso diario en el que se prioriza reducir incertidumbres, elegiría un repuesto con trazabilidad y especificaciones comprobables. Si se monta este sensor, verificaría la señal y la ausencia de códigos recurrentes en lugar de dar por resuelto el problema únicamente porque el conector encaja.
5,09 € 8,63 €
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