9,49 € ~~20,63 €~~

Sensor lambda O2 0258010024 para Mitsubishi Lancer 1.5 4A91

Color:

1588A192(90cm)

1588A195(50cm)

Descripción

Sensor Lambda O2 relación aire-combustible para Mitsubishi Lancer 1.5L 4A91 2007-2013 1588A195 1588A192 0258010024 0 258 010 024
El sensor Lambda O2 de relación aire-combustible para Mitsubishi Lancer 1.5L 4A91 2007-2013 es un componente clave del sistema de gestión del motor. Su función es medir la proporción de oxígeno en los gases de escape para que la unidad de control ajuste la inyección de combustible en tiempo real.
Este repuesto está diseñado para propietarios de Lancer VIII o Lancer VIII Sportback con motor 4A91 que buscan sustituir un sensor desgastado o dañado. Es ideal para restaurar el rendimiento original del vehículo, estabilizar el ralentí y evitar aumentos inesperados de consumo. La referencia WEIDA AUTO PARTS se presenta como una alternativa de recambio compatible con los números originales 1588A195, 1588A192 y el Bosch 0258010024.
Especificaciones técnicas

Qué incluye el paquete
El paquete incluye una unidad del sensor Lambda O2 con su respectivo conector eléctrico, lista para instalar. No se incluyen herramientas, abrazaderas ni otros accesorios de montaje. Verifica que el conector de tu vehículo coincida con el de la pieza antes de proceder con la instalación.
Uso recomendado y compatibilidad
Este sensor está pensado para los Mitsubishi Lancer VIII fabricados a partir de 2007, tanto en carrocería sedán como Sportback. Es compatible con las versiones de gasolina de 1.5 litros, incluyendo la variante bifuel (GNC) comercializada desde 2010.
La instalación es especialmente recomendable cuando se detectan síntomas como ralentí inestable, fallos de aceleración o un aumento notable del consumo. También es la solución adecuada si el cuadro de instrumentos muestra el testigo de avería del motor y el diagnóstico confirma un código relacionado con la mezcla aire-combustible o el calentamiento del sensor.
Limitaciones a tener en cuenta

No es compatible con motores distintos al 4A91; no debe instalarse en versiones diésel ni en otras cilindradas de la gama Lancer.

La pieza no corrige problemas mecánicos de fondo, como fugas de admisión o fallos en bujías. Antes de reemplazarla, conviene descartar esas causas.

Para evitar errores de lectura, asegúrate de que el conector eléctrico del vehículo coincide con el de esta referencia. En caso de duda, compara visualmente ambos conectores antes de comprar.

Si el sensor original lleva más de 150 000 km y presenta daños por aceite o refrigerante, el problema puede estar en el motor y no en el propio sensor.

Cuidado y mantenimiento

Durante la instalación, evita el contacto del sensor con silicona, grasa o productos de limpieza en la zona del conector.

Respeta el par de apriete recomendado por el fabricante del vehículo para la fijación del sensor. Un apriete excesivo puede dañar la rosca del colector.

No emplees limpiadores de contacto ni disolventes agresivos sobre el cuerpo del sensor, ya que podrían alterar su calibración.

Revisa periódicamente el estado del arnés y del conector para evitar falsos contactos que generen lecturas erróneas.

Sustituye el sensor por uno nuevo si el recambio no está instalado correctamente a la primera, ya que forzar el conector puede dañar los terminales.

Instalación y verificación tras el cambio
Antes de comprar, confirma que el sensor corresponde a la posición correcta: en algunos Lancer 4A91 hay un sensor delante y otro detrás del catalizador. Esta referencia está indicada para la medición de la relación aire-combustible en la zona correspondiente al sistema de escape, de modo que es esencial verificar si el código de fallo hace referencia al banco 1, sensor 1 o al banco 1, sensor 2.
Tras la instalación, es aconsejable borrar los códigos de error memorizados en la centralita y realizar un ciclo de conducción mixta de al menos 15 minutos para que el sistema adapte los nuevos valores. Si el testigo de avería se enciende de nuevo, revisa si hay fugas en el sistema de escape o problemas de vacío.
Preguntas Frecuentes
¿Este sensor sirve para mi Mitsubishi Lancer 1.5 si es del año 2012?
Sí, siempre que el motor sea el 4A91. La referencia cubre los Lancer VIII y Sportback de 1.5 litros fabricados entre 2007 y 2013, incluidas las versiones bifuel.
¿Cuál es la diferencia entre esta referencia y el sensor original de Bosch?
La referencia 0258010024 pertenece a Bosch y esta pieza de WEIDA AUTO PARTS se presenta como alternativa equivalente. La compatibilidad se basa en el mismo tipo de conector y señal, pero el fabricante indica que se ajusta a los números originales 1588A195 y 1588A192.
¿Puedo instalarlo yo mismo o necesito un taller?
Si tienes experiencia básica en mecánica, puedes sustituirlo con herramientas comunes (llave de vaso y llave dinamométrica). No obstante, si el sensor está en una zona de difícil acceso, el trabajo puede resultar más sencillo en un taller.
¿El sensor funciona en la versión bifuel (GNC)?
Sí, la versión bifuel de 1.5 litros (2010-) usa el mismo motor 4A91 y, por tanto, es compatible con esta referencia. El sistema de gas no altera la lectura del sensor.
¿Qué hago si después de cambiarlo sigue encendido el testigo del motor?
Verifica que no existan fugas de escape, que el conector esté bien asentado y que el código de error no corresponda al otro sensor de oxígeno del vehículo. También conviene comprobar el estado de las bujías y las bobinas.

Con la garantía de:

Análisis de Experto

Laura Sánchez Villanueva

Especialista en accesorios Maxton Design y Rieger para personalización estética de vehículos.

✓ Experto verificado

Análisis general del producto

Mi valoración técnica es que este sensor puede ser una alternativa razonable para un Mitsubishi Lancer 1.5 con motor 4A91, siempre que coincidan la referencia, el conector y la posición de montaje. Su función es proporcionar a la centralita una lectura del oxígeno presente en los gases de escape; si el sensor original está fallando, sustituirlo puede ayudar a recuperar un control de mezcla correcto. No cabe esperar, sin embargo, que un sensor nuevo resuelva por sí solo un ralentí irregular, un consumo elevado o un testigo de motor si la causa está en otro componente.

La compatibilidad anunciada abarca las referencias 1588A195, 1588A192 y Bosch 0 258 010 024, así como determinadas versiones del Lancer VIII 1.5 4A91. Es un dato útil, pero en recambios de escape la cilindrada y el año no bastan siempre para identificar la pieza: también importa si va antes o después del catalizador. En catálogos de recambios aparecen sensores de distinto tipo y posición para distintas variantes del Lancer; por eso conviene confirmar la referencia mediante el VIN o el catálogo correspondiente al vehículo, no guiarse solo por el nombre del modelo.

Calidad de fabricación y materiales

La información disponible identifica el fabricante como WEIDA AUTO PARTS e indica que se suministra una unidad con su conector. No aporta datos verificables sobre la longitud del cable, el tipo de elemento sensor, el calentador, los materiales del cuerpo, la protección del cableado ni los controles de calidad. Por tanto, no sería riguroso atribuirle una construcción concreta ni asegurar que su respuesta o durabilidad igualen las de una pieza original o de un proveedor de equipo original.

Frente a una alternativa universal, un sensor con conector específico puede evitar empalmes y reducir el riesgo de errores de cableado, siempre que sea realmente la versión correcta. Una pieza de marca reconocida suele ofrecer más información técnica publicada y una trazabilidad más clara; una alternativa puede resultar atractiva por precio, pero merece la pena comprobar garantía, política de devolución y correspondencia exacta de referencias antes de montarla.

Montaje y compatibilidad

La instalación requiere trabajar con el escape completamente frío. Antes de desmontar, verificaría el código de avería con un equipo de diagnosis y comprobaría si señala el sensor anterior o posterior al catalizador. También revisaría visualmente el cableado y el conector: una conexión floja, un cable rozado o una fuga de escape pueden provocar lecturas anómalas que se confundan con un sensor defectuoso.

Para el montaje, es recomendable usar una herramienta adecuada para sensores de oxígeno, evitar tirar del cable y enroscar la pieza primero a mano para no cruzar la rosca del colector o del tubo. El apriete debe seguir el valor del fabricante del vehículo. No aplicaría grasa, silicona ni limpiadores al elemento sensor o al conector, y no forzaría un enchufe que no encaje con facilidad.

La compatibilidad indicada con el 1.5 4A91 y la variante bifuel no debe extenderse a otros motores, diésel u otras cilindradas. Antes de comprar, compararía el número de pieza y la forma del conector con el sensor retirado, además de confirmar la ubicación exacta en el despiece del vehículo.

Rendimiento y resultado final

Si el sensor antiguo está efectivamente deteriorado y la referencia es correcta, el resultado esperado es que la centralita vuelva a recibir una señal adecuada y pueda gestionar la mezcla conforme a sus parámetros. La mejora puede notarse en el funcionamiento si el fallo estaba afectando al ralentí o al consumo, pero no se puede garantizar una reducción concreta ni una recuperación de prestaciones sin conocer el estado del motor y del sistema de escape.

Tras el cambio, borraría los códigos registrados y comprobaría los datos en vivo y el estado del testigo después de una prueba de conducción. Si el fallo reaparece, revisaría fugas de escape, entradas de aire, bujías, bobinas y cableado antes de sustituir más piezas. El funcionamiento de una referencia puede variar entre las distintas motorizaciones y posiciones de sensor, así que una coincidencia de aspecto no confirma por sí sola que sea eléctricamente equivalente.

Puntos fuertes y aspectos mejorables

A favor: referencia de recambio específica, con conector incluido, para las aplicaciones 4A91 indicadas.
A favor: puede evitar adaptar cables si el conector coincide realmente con el del vehículo.
A mejorar: faltan datos técnicos publicados sobre construcción, cableado, calentador, garantía y comportamiento a largo plazo.
A tener en cuenta: hay que confirmar si corresponde al sensor anterior o posterior al catalizador; un error de posición puede mantener el código de avería.

Veredicto del experto

Lo consideraría para sustituir un sensor averiado en un Lancer 1.5 4A91, pero solo después de verificar el VIN, las referencias equivalentes y la posición exacta. La principal reserva no es la función de este tipo de recambio, sino la falta de información detallada que permita valorar su fabricación y durabilidad frente a una pieza original o de proveedor reconocido. Un diagnóstico correcto y un montaje sin forzar conexiones son determinantes para que la sustitución tenga sentido.

Publicado: 10 de noviembre de 2026