Descripción
Válvula reguladora de presión de bomba de combustible 0928400676 para VW Crafter Phaeton Touareg Audi A4 A5 A6 Q7
La válvula reguladora de presión de bomba de combustible con referencia 0928400676 es un recambio destinado a sistemas diésel de inyección de Audi y Volkswagen equipados con motores de 2461 cc y 2967 cc. Su función es controlar la presión dentro del circuito de combustible a alta presión, un parámetro clave para que la bomba entregue el caudal correcto a los inyectores en cada régimen de giro.
Cuando esta válvula empieza a fallar, los síntomas habituales son arranques difíciles, pérdida de potencia, tirones en aceleración o encendido del testigo de motor. Sustituirla a tiempo ayuda a mantener el comportamiento original del motor y evita un desgaste prematuro de otros componentes del sistema de inyección. Es una pieza pensada para propietarios, mecánicos y talleres que buscan un reemplazo directo identificado por número OEM.
Detalle de la válvula reguladora de presión 0928400676
Especificaciones técnicas
Característica | Detalle
Referencia de pieza | 0928400676
Tipo de componente | Válvula reguladora de presión de bomba de combustible
Sistema | Inyección diésel de alta presión
Tipo de material | Como se muestra
Compatibilidad de motores | Diésel 2461 cc (VW Crafter) y diésel 2967 cc (VAG)
Aplicaciones principales | VW Crafter, Phaeton, Touareg; Audi A4, A5, A6, A8, Q7
Vista del cuerpo y conector de la válvula
Uso recomendado: vehículos y situaciones de aplicación
Esta referencia cubre un abanico amplio de modelos del grupo VAG con motorización diésel. Entre las aplicaciones indicadas por el vendedor destacan:
VW Crafter (furgón, autobús y plataforma/chasis 30-35 y 30-50) con motores de 2461 cc entre 88 y 163 HP: códigos BJJ, BJK, BJL, BJM, CEBA, CEBB, CECA y CECB.
Audi A4, A5 y A6 (berlina, familiar, descapotable, coupé y Sportback) con motores diésel de 2698 cc y 2967 cc entre 163 y 245 HP: códigos como BSG, BPP, BKN, CLAB, CKVD, CCWA, CDUC, CANA, CANC o ASB.
Audi Q7 y VW Touareg SUV diésel de 2967 cc entre 204 y 245 HP: códigos CJGC, CJMA, CATA, BKS, CARA, CARB, CEXA y otros.
VW Phaeton berlina diésel de 2967 cc entre 224 y 245 HP.
Compatibilidad con motores diésel del grupo VAG
En la práctica, es un recambio típico en vehículos con altasquilometrajes que presentan síntomas de regulación de presión deficiente, especialmente en uso urbano frecuente o en vehículos comerciales como el Crafter que trabajan a diario con carga.
Limitaciones a tener en cuenta
Verifica el número OEM antes de comprar. El listado de compatibilidad es solo orientativo: la propia ficha insiste en confirmar que la referencia 0928400676 coincide con la pieza original de tu vehículo antes de realizar el pedido.
No es una pieza universal. Está vinculada a motores diésel concretos del grupo VAG; no sirve para versiones de gasolina ni para otras arquitecturas de inyección.
Los códigos de motor importan. Dos coches del mismo modelo pueden llevar válvulas distintas según el código de motor (por ejemplo, un A6 con BPP frente a otro con BMK), así que comprueba el tuyo en el bloque motor o con tu taller.
Revisa el paquete al recibirlo. El vendedor solicita comunicar cualquier daño o incidencia dentro de los 15 días posteriores a la recepción.
Comparativa de la referencia OEM 0928400676
Cuidado y mantenimiento
Manipula la válvula sin golpes ni contactos con suciedad: al tratarse de un componente de alta presión, cualquier partícula en el circuito de combustible puede causar averías costosas.
Durante el montaje, mantén limpios tanto el alojamiento en la bomba como el conector eléctrico de la válvula.
Sustituye juntas o anillos de estanqueidad si se muestran deformados al desmontar la pieza antigua.
Tras la instalación, arranca el motor y comprueba que no existen fugas de combustible alrededor de la zona de trabajo.
Si vuelven a aparecer síntomas de presión irregular tras el cambio, acude a un taller con equipo de diagnosis para revisar el resto del sistema de inyección.
Componentes de la válvula en detalle
Instalación y compra: recomendaciones prácticas
Antes de pedir la pieza, localiza el código de motor de tu vehículo (figuran en la etiqueta del depósito de imagen del vehículo, en el libro de mantenimiento o grabados en el bloque). Contrasta ese código con la lista de compatibilidad y, si conservas la válvula antigua, compara la referencia grabada con el 0928400676.
Guía de identificación de la referencia
El vendedor recomienda contactar con su servicio de atención al cliente adjuntando fotografías o números de referencia en caso de duda, algo especialmente útil si tu modelo aparece con varios códigos de motor posibles.
Aspecto de la válvula reguladora vista completa
Preguntas Frecuentes
¿Cómo sé si esta válvula es compatible con mi vehículo?
Localiza el código de motor de tu coche (por ejemplo, BPP, CATA o BJL) y contrástalo con la lista de aplicaciones del vendedor. En cualquier caso, confirma siempre el número OEM 0928400676 contra tu pieza original antes de comprar.
¿Qué síntomas suele dar una válvula reguladora de presión averiada?
Los más habituales son arranques con dificultad, pérdida de potencia, tirones al acelerar y avisos de fallo de motor relacionados con la presión de combustible. Un diagnóstico con máquina confirma el código de error correspondiente.
¿Sirve para motores de gasolina?
No. Esta referencia está destinada a motores diésel de 2461 cc y 2967 cc del grupo VAG según el listado de compatibilidad facilitado.
¿La válvula incluye juntas o anillos de estanqueidad?
La ficha del producto no detalla el contenido del paquete, por lo que conviene confirmarlo con el vendedor antes de realizar el pedido y conservar los anillos originales si están en buen estado.
¿Qué hago si la pieza llega dañada?
Según las condiciones del vendedor, debes comunicar cualquier daño o problema dentro de los 15 días posteriores a la recepción del paquete para gestionar la incidencia.
¿Puedo instalarla yo mismo?
El montaje sobre la bomba de alta presión exige limpieza extrema y conocimientos de sistemas diésel; si no tienes experiencia con circuitos de combustible a alta presión, es recomendable que lo realice un taller especializado.
Con la garantía de:
Análisis de Experto
Análisis general del producto
Mi valoración técnica de la referencia 0928400676 es favorable como recambio de función concreta, pero su compra depende de confirmar con precisión la aplicación. Se trata de una válvula de control de combustible para sistemas diésel common rail, asociada a la bomba de alta presión; algunos catálogos la describen como válvula de dosificación de combustible situada en el lado de baja presión de esa bomba. Por tanto, conviene no confundirla automáticamente con un regulador ubicado en la rampa ni asumir que todas las averías de presión se resuelven sustituyéndola.
La referencia aparece vinculada a la equivalente VAG 059906457 y algunos catálogos señalan que Bosch 0928400572 sustituye a 0928400676. Estas equivalencias sirven como orientación para cruzar referencias, no como garantía de montaje: el dato decisivo es la referencia de la pieza instalada y la aplicación exacta del motor.
Calidad de fabricación y materiales
La información disponible no permite valorar acabados, tolerancias, materiales, estanqueidad ni durabilidad de una unidad concreta. Tampoco conviene deducirlos por la forma exterior o por el hecho de que la referencia sea compatible con una pieza de equipo original. En este componente, la precisión de regulación, la respuesta eléctrica y la calidad de las juntas son tan importantes como que el conector encaje.
Si se ofrece como recambio alternativo, comprobaría quién lo fabrica, qué garantía da y si aporta trazabilidad de la referencia. Frente a una pieza Bosch o de proveedor OE identificable, una alternativa sin marca verificable puede resultar más económica, pero deja más incertidumbre sobre control de calidad y vida útil. No afirmaría que una opción vaya a durar más sin datos de fabricante o pruebas comparables.
Montaje y compatibilidad
La lista de modelos es amplia: incluye aplicaciones diésel de VW Crafter y Phaeton, además de Audi A4, A5, A6, A8 y Q7, entre otras. Sin embargo, compartir modelo o cilindrada no confirma compatibilidad. En un A6, por ejemplo, pueden variar la bomba y la válvula según el código de motor y el año; lo mismo ocurre en un Crafter según su variante. Confirmaría la referencia grabada en la pieza antigua y la contrastaría con el código de motor o el catálogo por VIN antes de pedirla.
En una intervención en un Crafter 2.5 TDI de reparto con mucho uso urbano, o en un Q7 3.0 TDI que remolca con frecuencia, el contexto de carga puede hacer más evidente una falta de caudal o una regulación irregular. Son escenarios de diagnóstico, no casos de montaje que pueda presentar como pruebas personales ni resultados medidos de esta válvula. Arranques difíciles, tirones y pérdida de potencia justifican revisar la alimentación, pero no identifican por sí solos la causa.
El montaje exige limpieza rigurosa: antes de retirar la válvula, limpiaría el exterior de la bomba; después evitaría que entre polvo o fibras en el alojamiento y comprobaría el estado de la junta. Seguiría el procedimiento de taller y el par de apriete especificado para esa bomba, sin improvisarlo. En sistemas de alta presión, no aflojaría tuberías con el motor en marcha ni trabajaría sin conocer el procedimiento de despresurización. Tras montar, revisaría fugas y borraría o comprobaría averías con diagnosis.
Rendimiento y resultado final
Una válvula correcta y realmente defectuosa puede contribuir a recuperar un funcionamiento más estable, pero no garantiza por sí sola la desaparición de todos los síntomas. Si persiste una presión de combustible fuera de rango, revisaría también filtro, alimentación de baja, bomba, sensor de presión, cableado e inyectores. Antes de cambiar piezas, resulta útil comparar con diagnosis la presión solicitada y la real durante el arranque y la aceleración, además de comprobar alimentación y conexión eléctrica.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
A favor: referencia identificable, aplicación en varias familias diésel VAG y equivalencias cruzadas disponibles en catálogos. A mejorar: la compatibilidad genérica por modelo puede inducir a error y la información disponible no detalla contenido del paquete, juntas, fabricante de cada unidad ni especificaciones de ensayo.
Veredicto del experto
La consideraría una opción razonable únicamente después de verificar la referencia original, el código de motor y la compatibilidad de la bomba. No la compraría basándome solo en que el coche sea un Audi o Volkswagen diésel de cilindrada parecida. Si se confirma la equivalencia y el diagnóstico apunta a la válvula de dosificación, puede ser un recambio pertinente; si no, sustituirla a ciegas puede no solucionar la avería y añadir coste sin resolver el origen.
24,39 € 53,02 €
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