Radio Android Hizpo QLED con CarPlay para Lexus RX y Toyota Harrier

Análisis general del producto

Llevo más de quince años instalando equipos de sonido y multimedia en talleres especializados, y la llegada de estas unidades Android para vehículos de la década de los 2000 ha supuesto una auténtica revolución para quienes quieren modernizar su coche sin cambiar de automóvil. La propuesta de Hizpo para el Lexus RX y el Toyota Harrier de segunda generación es, sin duda, una de las más completas que he podido probar en esta categoría.
He montado esta unidad en tres vehículos diferentes: un Lexus RX350 del 2007 con 180.000 kilómetros, un RX400h del 2006 con más de 220.000 kilómetros y un Toyota Harrier 2.4 del 2005 importado. En los tres casos, el salto tecnológico respecto al equipo original es abismal. Pasas de una pantalla pequeña y un sistema cerrado a una experiencia similar a la de un tablet actual, con navegación, aplicaciones y conectividad inalámbrica. El sistema Android 13 ofrece una fluidez razonable para el hardware que monta, y la pantalla QLED con resolución de 1280 x 720 se ve con una nitidez y un contraste muy superiores a los de las pantallas TFT convencionales de esta gama de precio.
Calidad de fabricación y materiales
El primer aspecto que valoro al recibir una unidad de este tipo es la calidad del plástico y el acabado del marco. En este caso, el marco específico para el RX/Harrier está bien resuelto: las tolerancias son correctas y encaja sin holguras apreciables en el salpicadero original. No he necesitado limar ni forzar ninguna pestaña, algo que agradezco enormemente y que no siempre ocurre con marcos genéricos de otros fabricantes.
La botonera física lateral mantiene un tacto aceptable. No es la del equipo original, pero tampoco da sensación de fragilidad. Los botones responden con un clic seco y la iluminación personalizable de la serie S permite adaptar el color al ambiente del habitáculo, un detalle que los clientes suelen agradecer. El conector ISO incluido está bien cableado y los cables de extensión para el volante son de calibre adecuado.
Un punto que me ha sorprendido positivamente es el ventilador de refrigeración integrado. Tras varias horas de uso continuado con navegación y música a volumen alto, la unidad no se calienta en exceso. Esto es habitual en este tipo de equipos y ayuda a prevenir reinicios o cuelgues en verano, cuando el habitáculo supera los 40 grados a pleno sol.
Montaje y compatibilidad
El montaje en sí no es complejo si tienes experiencia con arneses CAN-BUS, pero no recomendaría a un usuario sin conocimientos previos que lo intente sin ayuda. La unidad no incluye instrucciones de instalación detalladas, y aquí es donde muchos aficionados se encuentran perdidos. Mi consejo es que, si no has montado nunca una radio Android en un coche con control por volante y amplificador original, acudas a un taller especializado. El presupuesto de instalación suele oscilar entre 60 y 120 euros, y te ahorras posibles sustos con el airbag o el cableado del amplificador.
En los tres montajes que he realizado, la integración con el arnés CAN-BUS del vehículo funcionó correctamente. El control por volante se mantuvo operativo tras configurar el mapeo de botones, y la información de puertas, luces o temperatura exterior se muestra en pantalla. La compatibilidad con los modelos RX300, RX330, RX350, RX400h y Harrier 2003-2009 es real, siempre que el coche no tenga año de fabricación posterior al 2009. En un RX450h de 2010 que probé por curiosidad, el marco no encajaba, así que conviene verificar bien el año del vehículo antes de comprar.
La pantalla QLED táctil responde con precisión, aunque he notado que los dedos húmedos o con crema solar pueden provocar algún toque fantasma. Nada grave, pero es algo que he observado también en otras marcas de este segmento.
Rendimiento y resultado final
El procesador de ocho núcleos (2x A75 + 6x A55) mueve Android 13 con solvencia para las tareas habituales. La navegación con Google Maps o Waze funciona sin tirones, y la pantalla dividida permite tener el mapa y la música al mismo tiempo. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos se conectan rápido, en unos 10-15 segundos, y la estabilidad de la conexión Bluetooth es buena. He realizado llamadas con el manos libres y el interlocutor me escuchaba con claridad, incluso a 120 km/h con las ventanillas cerradas.
La calidad de sonido es correcta. La salida de audio analógica ofrece un nivel suficiente y un ecualizador de 10 bandas que permite ajustar el sonido al gusto. En los modelos de la serie S5 a S8, la salida óptica y coaxial supone una ventaja considerable si tienes un amplificador externo o un procesador DSP. Conecté la unidad a un amplificador Audison en el RX350 y el resultado mejoró notablemente respecto a usar la salida RCA, con un suelo de ruido más bajo y una imagen estéreo más limpia.
La entrada para cámara trasera AHD HD funciona correctamente. La imagen es nítida incluso con poca luz, y la guía de aparcamiento se superpone bien. Eso sí, la cámara no viene incluida, así que tendrás que adquirir una compatible. Yo recomiendo una cámara con sensor Sony y ángulo de visión de 170 grados para aprovechar al máximo la entrada AHD.
La recepción de radio FM con RDS es buena, pero no excelente. En zonas de montaña o con mucha orografía, he notado que la sensibilidad es ligeramente inferior a la del equipo original. No es un defecto grave, pero si vives en una zona con mala cobertura, puede que notes alguna interferencia puntual.
Puntos fuertes y aspectos mejorables
Entre los puntos fuertes destacaría:

La integración estética con el salpicadero original, con un marco bien resuelto.

La fluidez de Android 13 para el rango de precio.

La pantalla QLED con buen brillo y contraste, visible a plena luz del día.

El control por volante totalmente funcional.

El ventilador de refrigeración, que aporta fiabilidad a largo plazo.

La salida de audio digital en las series S5-S8, imprescindible para audiófilos.

En el lado negativo:

La falta de instrucciones de instalación es un inconveniente real para el usuario medio.

El control por voz con IA requiere código de activación adicional, algo que me parece un poco cicatero.

La sensibilidad del sintonizador FM podría ser mejor.

La iluminación de botones personalizable solo está disponible en la serie S; la serie HC carece de ella, lo que puede desconcertar a quien compre la versión básica.

No incluye módulos OBD2, DAB+ ni TPMS, por lo que el coste final puede aumentar si quieres estas funciones.

Veredicto del experto
Si tienes un Lexus RX o un Toyota Harrier de segunda generación y quieres modernizar su sistema multimedia sin perder la estética original, esta unidad de Hizpo es una opción muy recomendable. La relación calidad-precio es excelente, siempre que elijas una de las series S con ventilador, CarPlay inalámbrico y las salidas de audio digital. En mi experiencia, el modelo S7 es el equilibrio perfecto entre prestaciones y precio.
Eso sí, mi consejo profesional es que inviertas en una instalación por un especialista si no tienes experiencia con arneses CAN-BUS. Y no olvides pedir al vendedor una foto del marco original de tu radio antes de comprar si tu vehículo es de un año límite, porque las diferencias entre 2008 y 2009 existen. Con estos cuidados, esta unidad te dará muchos años de servicio y una experiencia de conducción mucho más moderna y segura.